未経験ドライバーの最悪の習慣10
初心者のドライバーであることは恥ではありません。ユーリ・ガガーリンやニール・アームストロングでさえ、ある時点でドライビング・コースを受講し、車に慣れました。 唯一の問題は、経験不足によるいくつかの間違いが生涯の習慣になる可能性があることです.
最も一般的な間違いの10を次に示します。 それらを取り除く方法を考えてみましょう。
正しい着陸
これまで、運転教官は学生に車の正しい座り方を教えるのに多くの時間を費やさなければなりませんでした。 これは最近では珍しいことですが、それには正当な理由があります。誤って着陸した場合、ドライバーは大きな危険にさらされるからです。
彼はより早く疲れるでしょう、それは彼の注意力を減らします。 さらに、誤った着陸があると、車は運転するのにそれほど便利ではなく、緊急時に残酷な冗談を言います。
正しく座ることはどういう意味ですか？
まず、全方向の視界が良好になるようにシートを調整します。 同時に、静かにペダルに手を伸ばす必要があります。 脚は約 120 度の角度にする必要があります。そうしないと、脚がすぐに疲れてしまいます。 ブレーキ ペダルを踏んだとき、膝は少し曲げたままにする必要があります。
ステアリングホイールの9:15の位置、つまり最も横にあるXNUMXつのポイントに手を置く必要があります。 肘を曲げます。 腕を伸ばして乗るようにシートやハンドルを調整する人が多い。 これにより、反応が遅くなるだけでなく、正面衝突での衝突破壊のリスクが高くなります。
一部の人が運転したいように、背中をまっすぐにし、45度近く傾けないでください。
サロンの電話
運転中にメッセージを書いたり読んだりすることは、どのドライバーも考えられないほど恐ろしいことです。 おそらく、誰もがドライバーのキャリアの中でこれを少なくともXNUMX回は行っています。 しかし、この習慣がそれに伴うリスクは大きすぎます。
電話も無害ではありません。実際、電話は反応速度を 20 ～ 25% 遅くします。 最近のすべてのスマートフォンにはスピーカーが搭載されています。少なくとも、スピーカーフォンがない場合はスピーカーを使用してください。
別の問題は、運転手が電話を小物入れまたはパネルの上に置くことです。 移動中に通信装置が落下して、運転者の運転を妨げることがある。 電話が届きにくい場所に置かれ（気が散らないように小物入れに入れて）、鳴り始めた場合はさらに悪くなります。 多くの場合、運転手は停止する代わりに、少し減速し、自分の電話を探し始めます。
この状況が運転の邪魔にならないようにするには、強い操作を行っても、スマートフォンが落下しない場所に保管してください。 この場合、一部の経験豊富な運転手は、ドアのポケット、ギアシフトレバーの近くの特別なニッチを使用します。
シートベルト
罰則に加えて、シートベルトを外していると、事故で負傷するリスクが大幅に高まります。 そして、これは前席の乗客だけでなく、後部座席の乗客にも当てはまります。固定されていないと、中程度の衝撃でも、数トンの力で前方に投げ出される可能性があります。
タクシーの運転手が「座屈する必要はありません」と言うと、実際には不必要なリスクを負うことを奨励しています。 はい、マウントは乗客と運転手の動きを制限します。 しかし、これは良い習慣です。
再建
初心者のドライバーにとって、どのような操作も困難であり、いくつかの車線を通過して交差点に車線を変更することは非常にストレスになります。 あなたが車に慣れ、それを操作するのにストレスにならないまで、少なくとも最初はそれらを避けることをお勧めします。
GPSナビゲーションは、たとえどこに行くのかを知っていても、初心者にとっては生活を楽にします。 たとえば、車線を変更する場所を事前に指示できるので、土壇場での操作を行う必要がありません。
左車線
この点は、初心者だけでなく、すべての人に当てはまります。 その本質は、レーンを賢く選択することです。 時々、好きな場所で街をドライブできることを生徒に説明するインストラクターもいます。 ルールでは、実際に右車線のみに移動することを義務付けているわけではありませんが、推奨事項は次のとおりです。左折する必要がある場合、または先に進む必要がある場合を除いて、可能な限り右車線に移動します。
車線を変更して左折しない場合は、できるだけ右車線を走行し、自分よりも速く進んでいる人の邪魔にならないようにしてください。 何人かは、無謀なドライバーが制限速度を守るのを助けようとして、都市の制限速度規則に従って左車線に沿って移動しようとしています。 警察官だけが、誰がどの速度で動いているかを追跡することができます。
市内での事故の多くは、誰かが左車線を塞いでいて、誰かが何とかして右からでも彼を追い越そうとしていること、そして彼が彼にどう思っているかを説明しているためです。 左側の車線が最大限に降ろされると、救急車、消防車、パトカーの運転手が電話の場所にできるだけ早く到着することが容易になります。
パーキングブレーキ
その機能は、駐車時に車両を安全に保つことです。 しかし、ますます若いドライバーは、駐車ブレーキが不要であると考えています。 長時間作動すると、ブレーキが「フリーズ」、「くっつき」などになる可能性があるというインストラクターのヒントを聞いたことさえあります。
厳しい冬には、確かに古い車が凍る危険があります。 しかし、他の状況では、ガイダンスが必要です。 含まれている速度は、駐車中の車の恣意的な動きを防ぐのに必ずしも十分ではありません。
運転中の疲労
プロのドライバーは、眠気に対処する唯一の方法は昼寝であることをよく知っています。 コーヒーを飲まない、窓を開けない、大音量の音楽を使わないことが役に立ちます。
しかし、初心者は多くの場合、これらの「トリック」を試してみたいので、早く旅を終えることができます。 多くの場合、この場合、それは彼らが望んだすべての方法で終わらない。
まぶたが重くなっていると感じたら、事故に遭うという重大な危険を考慮して、常に12分休憩を取る準備をしてください。 可能であれば、長すぎる移動は避けてください。 9時間の運転後の事故のリスクは、6時間後のXNUMX倍です。
エンジンを暖める
若いドライバーの中には、冬にはエンジンがより多くのストレスにさらされる前にウォームアップしなければならないと聞いたことがあるかもしれません。 しかし、実際には、これはすべての季節に当てはまります。
ただし、モーターのアイドル時間後初めて、すべての要素に十分な潤滑が行われてから、重い負荷がかかります。 ただそこに立って、ファンが作動するのを待つのではなく、作動温度が最適な温度に達するまで、始動後XNUMX分でゆっくりと静かに動き始めます。
この時点で、アクティブな運転はモーターに有害です。 エンジンが冷えているときに急にアクセルペダルを踏むと、エンジンの寿命が大幅に短くなります。
大音量の音楽
運転者は運転中の大音量を忘れるべきです。 Windowsからの不審なコンテンツを含む曲がすぐに他の人の嫌悪感を刺激するだけではありません。 また、大音量の音楽は集中力と反応速度に悪影響を与えるだけではありません。
音を最大化することの主な害は、車のアラーム、他の車両の接近、救急車や消防署のサイレンなど、他の音が聞こえなくなることです。
スタンフォード大学の研究者は、異なる音楽スタイルが異なる方法で反映されていることも示しています. ヘヴィメタルやテクノを聴いていると集中力が低下します。 しかし、ヴィヴァルディなどのバロック音楽は、実際にそれを高めます。
音声信号
多くの場合、運転手はこれをさまざまな目的で使用します。信号機の青信号がすでに点灯していることを誰かに伝えるため。 交通事故で偶然見つけた友人に挨拶する。 何かが気に入らなかった別のドライバーと「賛辞を交換する」など。
真実は、規則は事故を避けるために必要なときにのみ信号が使用されることを許可するということです。 その他の場合は、他の通信手段を使用してください。
