戦車「クルーザー」をベースとした20mm自走対空砲
戦車「クルーザー」をベースとした20mm自走対空砲クルセイダー AA Mk II –
砲塔に設置された 2 基の装置は、毎分 450 x 7200 発の発射速度、最大射程 2000 m、地上目標の高度到達距離 890 m を備えていました。 この可能性は、対空と地上目標への発砲の 90 つの照準器の存在によって提供されます。 大砲の仰角は 9 度、降下角は XNUMX 度でした。 それらをターゲットに導くことは、油圧または手動駆動によって行われました。 外部通信を提供するために、無線局が自走式ユニットに取り付けられました。 車体が自走砲の製作に使用されたクルーサイダー戦車が製造中止になった後も、クロムウェル戦車の車体で生産され続けました。 戦車「クルセイダー」をベースにした自走対空砲の開発は、1941 年 1943 月に始まりました。 連続生産は1942年にモリス自動車で開始されました。 自走式対空設備は、20 年に行進中および集中場所での軍隊の防空のために作成されました。 ベースとなったのは巡洋戦車「クルーザー」。 戦車砲塔の代わりに、砲身の長さが 120 口径の XNUMX つのエリコン XNUMX mm 自動対空砲のツイン マウントを備えた軽装甲の円形回転砲塔が、戦車砲塔の代わりに残りの実質的に変更されていないシャーシに取り付けられました。
車体と砲塔の前面装甲の厚さは 25 mm、車体と砲塔の装甲は 12,7 mm でした。 タワーの装甲板は、垂直に対して特定の角度で配置されていました。 砲塔に搭載されたツイン・インストレーションは毎分450発の発射速度、最大射程は7200m、高度到達距離は2000mでした。
この可能性は、対空と地上目標への発砲の 90 つの照準器の存在によって提供されます。 大砲の仰角は 9 度、降下角は XNUMX 度でした。 それらをターゲットに導くことは、油圧または手動駆動によって行われました。 外部通信を提供するために、無線局が自走式ユニットに取り付けられました。 車体が自走砲の製作に使用されたクルーサイダー戦車が製造中止になった後も、クロムウェル戦車の車体で生産され続けました。
シリアル修正：
自走式対空設備は、1944 年以来敵対行為に使用され始めました。 戦車師団と旅団の本部会社には1945つのZSUがあり、連隊の本部会社にはXNUMXつありました。 ZSUは戦闘ユニットを空中からカバーするために使用されました。 しかし、予想に反して、彼らは移動中に発砲できないことがすぐに明らかになりました。 さらに、空中で連合軍の航空が優勢な状況では、ZSUはほとんど機能しませんでした。 少数のこれらの戦闘車両は XNUMX 年にまだ使用されていました。
性能特性
ソース：
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自走式対空設備は、1942 年に行進中および集中場所での軍隊の防空のために作成されました。 ベースとなったのは巡洋戦車「クルーザー」。 戦車砲塔の代わりに、砲身の長さが 20 口径の 120 つのエリコン 25 mm 自動対空砲のツイン マウントを備えた軽装甲の円形回転砲塔が、戦車砲塔の代わりに残りの実質的に変更されていないシャーシに取り付けられました。 車体と砲塔の前面装甲の厚さは 12,7 mm、車体と砲塔の装甲は XNUMX mm でした。 タワーの装甲板は、垂直に対して特定の角度で配置されていました。
