エンジンオイルがエアフィルターに入る3つの主な理由
エアフィルターは、油ではなく、破片、汚れ、その他の汚染物質を捕らえるように設計されています。 場合によっては、地元の整備士がエア フィルターを交換するときに、技術者がエンジン オイルが見つかったことを示すことがあります。 エアフィルターハウジング内または使用済みフィルターに組み込まれています。 通常、エア フィルター内のオイルは壊滅的なエンジン故障の兆候ではありませんが、絶対に無視してはなりません。 エアフィルターにオイルが入る主な3つの原因を見ていきましょう。
1. ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) バルブの詰まり。
PCV バルブは、多くの場合、エンジンのクランクケース内の真空を解放するために使用されるゴム製の真空ホースによって、吸気ハウジングに接続されています。 このコンポーネントは、通常、シリンダー ヘッド バルブ カバーの上部に取り付けられます。ここでは、圧力がエンジンの下半分からシリンダー ヘッドを通って吸気ポートに流れます。 PCV バルブは、エンジン オイル フィルターに似ており、時間の経過とともに余分な破片 (この場合はエンジン オイル) で詰まるため、車両メーカーの推奨に従って交換する必要があります。 PCV バルブを推奨どおりに交換しないと、余分なオイルが PCV バルブから漏れて吸気システムに入ります。
どのような解決策ですか？ 詰まった PCV バルブがエア フィルターまたは吸気システム内のエンジン オイルの供給源であることが判明した場合は、交換し、吸気を清掃し、新しいエア フィルターを取り付ける必要があります。
2. ピストンリングの摩耗。
エンジン オイルがエア フィルタ ハウジングに漏れる XNUMX 番目の潜在的な原因は、摩耗したピストン リングです。 ピストンリングは、燃焼室内のピストンの外縁に取り付けられています。 リングは、燃焼効率を高め、少量のエンジン オイルが各ピストン ストローク中に内部燃焼室を潤滑し続けるように設計されています。 リングが摩耗すると、リングが緩み、オイルの噴出を引き起こす可能性があります。これは、通常、走行中に車の排気管から青い煙が出るというものです。 ピストン リングの摩耗の初期段階では、過剰なオイルの浸透により、クランクケース内に過剰な圧力が発生する可能性があります。これにより、前述のように、より多くのオイルが PCV バルブを通り、最終的には空気取り入れ口に送られます。
どのような解決策ですか？ エアフィルターまたは吸気ハウジングにエンジンオイルが付着していることに気付いた場合は、プロのメカニックが圧縮をチェックすることを勧める場合があります。 ここでは、メカニックが個々のスパークプラグの穴に圧縮ゲージを取り付けて、各シリンダーの圧縮をチェックします。 圧縮が本来よりも低い場合、原因は通常ピストンリングの摩耗です。 残念ながら、この修理は PCV バルブを交換するほど簡単ではありません。 磨耗したピストン リングが原因であると特定された場合は、交換用の車両を探し始めることをお勧めします。ピストンとリングの交換には、車両の価値よりも多くの費用がかかる可能性が高いためです。
3. オイルチャネルの詰まり
エンジンオイルが吸気システムに入り、最終的にエアフィルターを詰まらせる最後の考えられる理由は、オイル通路の詰まりによるものです。 この症状は通常、エンジン オイルとフィルターが推奨どおりに交換されていない場合に発生します。 これは、エンジンのクランクケース内にカーボン堆積物やスラッジが過剰に蓄積することが原因です。 オイルの流れが効率的でない場合、エンジン内に余分な油圧が発生し、余分なオイルが PCV バルブを通って空気取り入れ口に押し出されます。
どのような解決策ですか？ この場合、時々エンジンオイル、フィルター、PCVバルブを交換し、汚れたエアフィルターを交換するだけで十分です。 ただし、オイル通路の詰まりが見つかった場合は、エンジン オイルをフラッシュし、最初の 1,000 マイルの間に少なくとも XNUMX 回オイル フィルターを交換して、エンジンのオイル通路にゴミがないようにすることをお勧めします。
エアフィルターの仕事とは？
最近のほとんどの内燃エンジンのエアフィルターは、エンジンの上部に取り付けられた吸気ハウジングの内側にあります。 燃料噴射システム（またはターボチャージャー）に取り付けられ、空気（酸素）を燃料システムに効率的に供給して、燃焼室に入る前に燃料と混合するように設計されています。 エア フィルターの主な役割は、空気が液体ガソリン (またはディーゼル燃料) と混合して蒸気に変わる前に、汚れ、ほこり、破片、およびその他の不純物の粒子を除去することです。 エアフィルターが破片で詰まると、燃料効率とエンジン出力の低下につながる可能性があります。 エアフィルター内にオイルが見られる場合、これもエンジン性能に大きな影響を与える可能性があります。
車、トラック、または SUV の定期的なメンテナンスを行っていて、エア フィルターまたは吸気ハウジング内にエンジン オイルが見つかった場合は、専門のメカニックに現場で検査してもらうことをお勧めします。 一次情報源を正しく特定することで、大規模な修理や前もっての車の交換にかかる費用を大幅に節約できます。
