車の性能にとってタコメーターが重要な 4 つの主な理由
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通常、マニュアル トランスミッション車でのみ見られるタコメーターは、データ収集、ギア シフト、燃費、およびエンジン寿命にとって重要です。
現代の自動車、トラック、SUV は、テクノロジーへの依存度が年々高まっています。 ドライバー支援安全システムから高度な燃料システム監視および調整ソフトウェアまで、今日の日常のドライバーは過去のものとは大きく異なります。 残りの要素の XNUMX つ (通常、手動ギア シフトを備えた車両) はタコメーターです。 過去数年間、ドライバーは「タコメーター」を使用して、より低いギアからより高いギアにシフトするための最適かつ最も効率的な時間を決定していました。 今日、視覚的なタコメーターは過去ほど重要ではありませんが、目的には役立ちます。
タコメーターの本当の目的を理解する
一般に信じられていることとは反対に、タコメーターはエンジン速度を表示する単なるゲージではありません。 実際、タコメーターは、データを収集してECU（エンジン制御ユニット）に送信し、いくつかの独立したシステムの動作に影響を与える制御機器のシステムで構成されています。 公式には、タコメーターはエンジンのクランクシャフトの回転を測定する装置であり、燃焼サイクルにおける各コネクティングロッドとピストンの回転を担っています。 クランクシャフトが 360 度回転すると、完全な XNUMX 回転が完了します。 クランクシャフトの総回転速度は、XNUMX 分あたりの回転数または rpm で測定されます。
RPM は、通常はドライバーのダッシュボードにあり、ほとんどの場合左側にあるゲージに表示されます。 通常、8 から 9 または 0 までの一連の数字が、アナログまたはデジタル ディスプレイの各整数の間に数行で表示されます。 9 から 1,000 までの整数は、実際にはその数値の XNUMX 倍として定義されます。 通常、タコメーターに表示される最後の桁は赤で強調表示されます。 エンジンが加速しているとき、矢印はエンジン rpm に等しい数値を指します。 矢印が赤いマークを指している場合、それは「レッドライン」と見なされるか、推奨以上に機能します。
タコメーターの機能を理解した上で、タコメーターが車の操作に重要な 4 つの主な理由を見てみましょう。
1. 車の切り替えに役立つデータをキャプチャして送信します
オートマチック トランスミッションとタコメーターがあれば、低いギアから高いギアにシフトするときに一定の一貫性があることに気付くでしょう。 トランスミッションは、特定のエンジン速度でシフトアップするようにプログラムされています。 RPM はタコメーターによって測定され、TCM (トランスミッション コントロール モジュール) または ECU に中継されます。 同じ回転数がゲージに表示されます。 スケール自体は純粋に表示のみを目的としていますが、ドライバーはシフトのタイミングを知ることができます。
2. マニュアル トランスミッションの運転手にいつシフトするかを知らせる
また、タコメーター センサーは、マニュアル トランスミッションを操作しているときに各ギアを変更するタイミングをドライバーが知るのにも役立ちます。 手動シフトを備えたほとんどの車、トラック、および SUV は、タコメーターが 3,000 ～ 4,000 エンジン rpm を読み取ると、ダウンからアップにシフトする必要があります。 ドライバーは通常、タコメーターの回転数ではなく、音と運転状況に基づいてエンジンをシフトするように教えられますが、タコメーターは視覚的なインジケーターを提供することで重要な機能を果たします。
3. 燃費向上に貢献
作動するタコメーターは、マニュアル トランスミッションを使用している人が燃費を改善するのにも役立ちます。 ほとんどの自動車メーカーは、自動車のオーナーズ マニュアルで、最適な効率のためにエンジンをシフトする必要がある RPM を指定しています。 最適な効率を達成するために、最新の内燃エンジンは、特定のタイプのトランスミッションまたはトランスミッションとドライブアクスルレシオと組み合わされています。 XNUMX つの独立したシステムすべての組み合わせは、パワー トレインとして知られています。 メーカーが推奨するシフティングは、抵抗を最小限に抑えてホイールにパワーを伝達するのに役立ちます。 エンジンの「負荷」または「引きずり」が減少すると、燃焼する燃料が少なくなり、燃費が向上します。
4. エンジンの寿命を延ばします。
内燃エンジンには、作動するために潤滑を必要とするいくつかの可動部品が含まれています。 各部品が動くと、エンジンの回転ごとに摩擦が発生し、熱が発生します。 エンジンの回転が速いほど (または RPM が高いほど)、より多くの熱が生成されます。 これが起こると、接触している金属部品が最終的に熱くなり、潤滑性が失われ始め、壊滅的な故障につながる可能性があります。 タコメーターと補助コンポーネントが適切に機能している場合、トランスミッションは時間どおりにシフトできます。また、マニュアル トランスミッションのドライバーは推奨どおりにシフトでき、エンジンの寿命を延ばすことができます。
タコメーターは、ゲージの動く針よりもはるかに先を行くため、最新のエンジンで重要な役割を果たします。 タコメーターセンサーが機能していないことに気付いた場合は、センサーの破損やワイヤーの緩みなどの軽微な問題、またはタイムセンサーの損傷などの潜在的に深刻な問題の兆候である可能性があります。 タコメーターが車両で機能していないと思われる場合は、専門の整備士に連絡して問題の原因を診断してもらい、適切な修理を行ってください。
