オートバイを修理するときに避けるべき5つの間違い
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バイクのメカニックを大事にするのは良いことです！ しかし、正しく行うことが最善です...美しさを保つ際に犯すべきではないXNUMXつのよくある間違いを紹介します。
1）トルクレンチなしで行う
スパークプラグ、カバー、ケーシング、またはブレーキキャリパーの締め付けは、原則としてトルクで行われます。これは、「メーカーが推奨する締め付けトルクを遵守する」と理解する必要があります。 特に点火プラグなどの破損につながる可能性のある部品の変形、さらにはネジの緩みを避けることができます。 このためには、希望のトルクに達したときに警告を発するトルクレンチが必要になります。 間違いなく、ワークショップで最も重要なツールの XNUMX つです。 これなしで生きたことのない人が、私に最初のボルトを投げます!
2）アクセサリをバッテリーに直接接続します。
USB 充電器、有線加熱グローブ、またはオートバイの GPS をバッテリー端子に直接接続するのが最も簡単で、したがって最も魅力的なプロセスです。 ただし、オートバイに電気アクセサリを取り付ける場合は、イグニッションがオンになるまで電力が供給されないように、ポストイグニッションプラスに接続することをお勧めします。 これにより、バッテリー故障につながる可能性のある負荷損失が制限されます。 たとえば、ヘッドライトの電球、テールライト、またはより良いものとしては、ナンバー プレート ライトとの接触後に移植することができます。 ヒューズが付属していない場合は追加してください。
注意してください、最も電力を消費するアクセサリ（追加のライト、加熱されたグリップなど）には、リレーまたは追加のワイヤリングハーネスが必要です。
良くない ！ 充電器を接続することは可能ですか...
3）リューズを取り付けるときは、スレッドリテーナーを忘れてください。
オートバイのチェーンキットを交換していますか? リューズネジにネジロック剤を少量加えるのを忘れないでください。 フル加速で緩むリューズは見栄えが悪いです...そして最も重要なことに、危険です！ さあ、本当に中途半端なワイン…。
4）関節の接続を乱用する
エンクロージャーに元々ペーパーバッキングが装備されていた場合は、ペーパーバッキングで再組み立てするのが理想的です。 肘の下に正しいジョイントがなく、シーラントがない場合は、ジョイントを切り取るための紙片があることに注意してください。 元のシムの輪郭をトレースしてから、最高のカッターを使用して新しい交換用シムを作成するだけです。 手元に置いておくことは常に良いことです！
5）オイルフィルターをレンチで締めます。
ストラップ、カラー、自動調整、ベル...あらゆる種類のフィルターキーがあります。 ただし、これらはすべて、使用済みフィルターを減衰させるためにのみ使用する必要があります。 オイルフィルターは手で締めることができます。 レンチを使用する場合は、常に締めすぎます。 あなたがあなたの次のオイル交換で支払うであろう問題：それはたくさんの地獄をぐらつくでしょう。
あなたは他の間違いを考えていますか？ この記事へのコメントでそれらを自由に指摘してください：私たちがオートバイの整備士をするときに発生する可能性のあるボールの数を減らして喜んでいます！
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アンドレア・ピアクヴァディオによる写真
