5つの素晴らしいSUVGAZ

1990年代の危機の真っ只中に、トラックの需要の低下により、ゴーキー自動車工場の経営陣は、非伝統的な市場メカニズムの助けを借りて状況から抜け出す方法を探すことを余儀なくされました。 同社はフレームSUVの量産を通じてこの問題を解決しようとした。 しかし、国内の自動車大手は三菱が達成したことを達成することができませんでした。 これは、日の目を見るが、大量生産には至らなかった5台の車です。

 

 

GAZ-2308「アタマン」、1995年

1995年に建てられた2308メートルのピックアップGAZ-1996「アタマン」はSUVとして位置づけられました。 1999年から2000年にかけて、設計を改良するためにいくつかのテストバッチが作成されました。 トラックはXNUMX年に生産を開始する予定でした。

しかし、プラントがベーシックエレメントによって買収されたのは2000年であり、新しい経営陣はモデルの大量生産のアイデアを放棄しました。 プロトタイプのXNUMXつは、ニジニノヴゴロド空港で護衛車としてしばらくの間機能していました。

GAZ-230810「Ataman-Ermak」、1999年

GAZ-2308 Atamanの開発段階で、設計者は約20の変更を提案しましたが、プロトタイプ段階に到達したのはそのうちの230810つだけでした。 それらの最初のもの、GAZ-1999は「アタマン-エルマック」と呼ばれ、XNUMX人乗りのステーションワゴンとして提示されました。 プロトタイプはXNUMXつしか作成されておらず、最初のモデルはXNUMX年に登場しました。

このモデルの230812番目の変更は、XNUMX列のキャブ、折りたたみ式のサイドドア、および閉じたボディを備えたGAZ-XNUMXピックアップトラックでした。

GAZ-3106「アタマンII」、2000年

アタマンモデルの別の修正は、その時に開催されたモスクワモーターショーのために2000年に開発され、番号と名前GAZ-3106アタマンIIを受け取りました。 彼の前任者から、彼はドライブアクスル、ブレーキシステムとスプリングサスペンションを受け取りました。 ボディは当時求められていたSUVスタイルで作られました。

それはXNUMX人のためのXNUMX列の座席を収容するのに十分な大きさでした。 しかし、試作品の作成は、自動車が大量生産には高すぎることを示し、プロジェクトは中止されました。

GAZ-2169「戦闘」、2000時間

このモデルの開発は、「アタマンII」の開発と同時に行われました。 GAZ-2169「コンバット」は伝説のGAZ-69の後継機として位置づけられました。 シャーシはアタマンのプロトタイプから取られ、エンジンは2,1リッターのターボディーゼルで、ギアボックスはXNUMX速マニュアルでした。 パーマネント四輪駆動、デフロック、ローギアなど、すべてのオフロード機能も利用できました。

彼は不幸な彼の兄弟と同じ理由で生産に参加しませんでした。 これらの車は、GAZ-69に似たいくつかの展示会で発表されました。

GAZ-3106「アタマンII」、2004年

「アタマンII」の2004回目の打ち上げはXNUMX年に行われました。 開発者は、これらのモデルが完璧にはほど遠いことを考えると、シボレーニーバとUAZパトリオットの間のニッチを埋めることを望んでいました。

すでに実績のあるアタマンモデルと同様に、従属スプリングサスペンションを備えたクロスカントリーフレーム車両として設計されました。 国内のZMZとオーストリアのSteyerラインをドライブユニットとして使用する予定でした。 四輪駆動は永続的です。 また、SUVとピックアップトラックのXNUMXドアバージョンの発売も計画されていた。

しかし、モデルを生産に投入する計画は実現する運命にありませんでした。 計算によると、トラックの価格は消費者にとって高すぎるため、プロジェクトはXNUMX年後に中断されました。

GAS-3106

2004年に、シボレーニーヴァとUAZパトリオットの中間車となるGAZ-3106の生産が開始されました。

GAZ-3106は古典的なSUVです。 ボディはフレームに取り付けられ、サスペンションは完全に依存していましたが、クラシックスプリングはスプリングに置き換えられました。 サスペンションとフレームのデザインは、実験モデル「アタマン」から採用。 エンジンの範囲は、ロシアのZMZから輸入されたSreiraまでの範囲でした。 トラックはピックアップとXNUMXドアバージョンで生産されることになっていた。 トラックは全輪駆動でした。

しかし、この国産SUVの価格が高すぎることが判明し、量産は開始されませんでした。 2005年にプロジェクトは凍結されました。

GAZ-2169「戦闘」

GAZ-2169「コンバット」の開発は、69番目の「アタマン」と並行して行われました。 この「戦闘」は、モデルの番号付けだけでなく、このトラックの特別な「レトロスタイル」にも反映された、伝説的なGAZ-XNUMXの続きとなる予定でした。

このSUVはAtamanファミリーからシャーシを借りました。 このトラックの中心には、2,1リッターの110馬力のターボディーゼルエンジンがあり、5速ギアボックスと統合されています。 トラックは、ロック可能なセンターディファレンシャルと減速ギアを備えた前輪駆動を備えています。

しかし、GAZの再編中に、このプロジェクトはキャンセルされました。 それはGAZ-69の非常に認識可能なコピーだったので、工場は展示会でのショーストッパーとしてそれを使用しました。

ボーナス：GAZ「タイガー」、2001年

当初、この車の改造はヨルダンの顧客向けに開発されましたが、さまざまな理由から、量産は行われませんでした。 しかし、開発は有益であることが判明し、その後、ロシア語版のTigerがそれに基づいて作成されましたが、それは別の話です。

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