バイクで避けるべき5つの最も一般的な間違い
ページ内容
注意力の欠如、読みが下手、自信過剰…。
初心者向けのヒントと専門家向けの役立つリマインダー...
最適な安全条件で、または常に最高のフォームとノウハウで乗れる人はいません。 初心者がこれらのヒントを特に気にしているとしても、経験豊富なバイカーは、自己批判はするものの、それらを無視する気にはなれないかもしれません...
間違い #1: ポンプを運転してしまう
顔によだれを垂らしたり、よく知っている小さな道を「時間を破る」ことができると感じたり、「ウサギ」を見たので追いかけようとしたりすることもあります...そうですね、時々。このような態度を取る前によく考えなければなりません。それは、絶対速度 (切符を切られるかどうか) の概念を相対速度の概念から分離する必要があるからです。 時速 70 km に制限されている一部のセクションでは、時速 50 km で曲がることがほとんどできないため、実際の問題は自分の快適ゾーンを決定することです。 この領域は、緊張することなく、予測能力を最大限に発揮し、時には間違った方向に進む可能性のある反射的な動作に影響されずにライディングしている瞬間です。コンフォートゾーンに留まるには、環境に誘惑されてはなりません（そのシリーズ）美しく変わりますが、バックグラウンドで突然閉鎖されたりしないと確信していますか?) または他のバイカーによって、自分のエゴを脇に置いてください。 要するに、自分自身に正直にならなければなりません。
間違いその 2: 動きの予測が間違っている
エントリーポイント、エグジットポイント、ロープポイント、グリップ、スピード、ブレーキング、ロワーリング、エンジンブレーキ: きれいなターンを行うにはパラメータを考慮する必要があります。 プランB（予期せぬ砂利、わずかな湿気の痕跡、ディーゼル鋳物、つまりクラッチの交換、スパイク付きタイヤマシンの面白い反応、カッティングフレームのリアバックル、オリジナルのフォークオイルは言うまでもありません）は言うまでもありません）すぐに適用する必要があります。
私たちは認めることができます。私たちは皆、感謝の気持ちを代わる代わる間違えたり、ほとんどまっすぐに物事を進めたり、少なくとも一度は少しだけ（かなり、情熱的に、クレイジーに...）大きく、非常に大きく行ったこともあります。広い。 安全に方向転換するための最善の方法は、常にできるだけ広い視野を持つことです。つまり、左折車線の外側、車道のやや右側の中央に位置することを意味します。 そして、ブレーキとギアの点で十分な先見性があり、静かに少しスロットルを巻き上げることができます。
間違いその 3: 道路とその気まぐれさの読みが不十分です...
優れたバイカーは決して驚かないはずです。 路上であろうと都市であろうと、優れたドライバーは周囲のすべてのパラメーターを常に解釈できなければなりません。 アングロサクソン人はこのための学校を訓練します。これは「防御運転」と呼ばれるもので、近距離および中距離で前方を絶えずスキャンし、起こり得る結果を特定し、取るべき行動を予測することから構成されます。
例: 小さな近所の道路が右側に迫っていますが、農家のせいでそこに続く道が見えません。 驚いたり、制動距離が XNUMX 秒長くなるような反応時間に対処したりする危険を冒すよりも、その信号を評価し、すでにブレーキ コントロールに位置するようにしてください。 あるいは、少し速度を落としても構いません。 したがって、信号はすべて、前の車がどのように反応するかを解釈する必要があります。 XNUMX 台の車が後続しており、XNUMX 台目の車の速度に差がある場合は、方向指示器を出していなくてもデバッグ中である可能性があります。 確かに、集中力が必要で、神経をすり減らすこともありますが、自分の道を歩み続けるための最も安全な方法です。 車の運転における視線の役割の重要性は、どれだけ強調してもしすぎることはありません。
間違いその4：見られているという原則に基づいている
数年前、オートバイユーザーの擁護運動（必ずしも良い雰囲気ではなかった）は、「オートバイ運転者は死ぬのではなく、殺される」というスローガンを採用しました。 もちろん、これは、バイカーが天気の良いときにのみ森に入ったことを示唆する最近の交通安全クリップと矛盾します。 しかし、FFMSは、事故の主な原因はバイクを見ていなかった第三者によって引き起こされた衝突によるものであることを意味しました。 残念なことに、クルシュの死の例はおそらくそれらの中で最も象徴的なものです。
だから、見たことのある原則から決して始めないでください特に、ドライバーが「つながり」を最初の購入基準として車を購入し始めているこの激動の時期に。 速度と降水量を混同しないように運転し、追い越しの際はよく確認してください。 チェック あなたの前にレトロな車があった場合、その運転手はあなたに気づきましたか、たとえあなたが前の道を横切る可能性のある車両の注意に疑問がある場合は、交差点で頭にボールを渡してはいけません。優先順位があり、もう一方には停止があります。
赤信号で停止した場合でも、車が急いでいないことを確認してください。この車やあなたが赤信号を見ていない可能性があります。 これは他の人にだけ起こるわけではありません。 編集者の場合、編集者の上司も信号が赤のときに「ごめんなさい、見えませんでした」と言う権利を持っていました。
間違いその5: 右側すぎる
これらすべてが私たちを最後のポイントに導きます。バイクに乗る人は定義上、壊れやすい生き物です。 もちろん、どんな状況でも十分な装備が必要です。 しかし、たとえ正しい優先順位や赤信号で車が燃え尽きたとき、あなたが右側にいたとしても、この物語には愚か者がXNUMX人だけではなく（もちろん、違反した運転手はイラクサで立派な鞭打ちを受けて当然です）、XNUMX人もいます。なぜなら、石膏を着ているのはあなたであり、前輪が組み込まれているのはあなたのオートバイだからです。
したがって、もちろん、自分の脆弱性を強調し、他人に怒鳴ることを許可して何事にも急いでいる一部の「モーターサイクリスト」（南部やパリに多い）の行動を見るとき、私たちは彼らにいくつかのダーウィンの理論を思い出させたいと思います。それによると、それは口の中で最も強力ではなく、最も順応性があります。
