多くのドライバーが冬に犯す6つの間違い
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私たちの緯度の冬は、車と人にとって深刻な試練に満ちています。 霜はドライバーの生活に大きなストレスを与えます。
マシンのウォームアップが長すぎる、または短すぎる
最新の内燃エンジンの製造にどのような新技術が使用されても、ピストンとリングなしでは機能しません。 エンジンを始動すると、ピストン底部が最初に加熱されますが、溝ゾーンは加熱が著しく遅れます。 その結果、不均一に加熱されたエンジン部品に急激な負荷がかかっても、耐久性には寄与しません。 したがって、内燃機関を搭載した自動車においては、エンジンのウォームアップを極端に短くすること、またはウォームアップをまったく行わないことはお勧めできません。
一方で、モーターの暖機運転を不必要に長くすることも不合理です。 暖機後のエンジンのアイドリングは、無意味に大気を汚染し、ドライバーが燃料の購入に費やしたお金を（言葉の完全な意味で）風に捨ててしまいます。
専門家は、エンジンの最適な暖機時間は気温 -5 ～ -10 °C で 20 分以内であると考えています。 さらに、最後の 3 分はストーブをオンにしたまま経過する必要があります。そうすることで、フロントガラスの霜を取り除くことができます。
寒さの中で車がすぐに始動しない場合は、スターターを停止位置までスクロールします。
正常なスターターを使用しても、寒い車でイグニッションキーを 2 秒間 3 ～ 5 回回しても始動しない場合、エンジンは始動しません。 さらにスターターを回しても、切れたバッテリーが完全に消耗するだけです。
バッテリーの状態が最適ではないと思われる場合は、まずヘッドライトのロービームを 20 秒間オンにすることをお勧めします。 これにより、バッテリー内の化学プロセスが活性化されます。
さらに、車にマニュアル ギアボックスが装備されている場合は、イグニッション キーを回す前にクラッチを押すと便利です。これにより、ギアボックスに追加のエネルギーを消費せずに、スターターがエンジンのみをクランキングできるようになります。
数回試してもエンジンが始動しない場合は、次の XNUMX つのオプションのいずれかを使用してさらなるアクションを試すことができます。
- 時間があれば、バッテリーを取り外して暖かい部屋に移動してください。 充電器をお持ちの場合は、バッテリーを充電してください。 それがない場合は、バッテリーを数時間温めておくだけでよく、その結果、バッテリー内の電解質の密度が減少し、逆に始動電流が増加します。
- 近くのエンジンがかかっている車の運転手に「点火して」とお願いしてください。
- 新しいバッテリーを購入し、古いバッテリーと交換します。これは、高価ではありますが、最も根本的で確実な成功です。
車のフロントガラスの雪や氷の掃除が不完全
フロントガラスに雪が積もったり、氷の層で覆われたりすると、運転できないことは誰もが知っています。 しかし、一部のドライバーは、それがその後のすべての悲しい結果を伴う視界を大幅に損なうことを考えずに、自分の側だけ雪からフロントガラスを部分的に解放して運転することを許可します。
特にドライバーが目の前のガラスに小さな「穴」を開けただけの場合、フロントガラスから氷の表面が部分的に除去されることも同様に危険です。 ガラスに残った氷は、その厚さに応じて、道路の視界を完全に悪化させるか、レンズの役割を果たして輪郭を歪めます。
冬服での運転
これは、かさばるファーコート、シープスキンコート、ふくらみのあるダウンジャケットに特に当てはまります。 車室内の狭い空間では、ドライバーの動きが妨げられ、道路上に発生する障害物に迅速に対応することができなくなります。
頭にフードがあると、周囲の停車場の視界が悪くなります。 さらに、ボリュームのある防寒着では、シートベルトでドライバーをしっかりと固定することができません。 これは、時速 20 km の速度でも怪我につながる可能性があることが、事故統計で証明されています。
雪に覆われた道路標識の不注意
ほとんどのドライバーは冬にこの間違いを犯します。 彼らは雪に覆われた道路標識を無視します。 しかし、それは無駄でした。なぜなら、交通警察の統計によれば、国内の事故のほぼ 20% は、まさに道路標識や標識を無視したことが原因で発生しているからです。 さらに、冬には「一時停止」や「譲り」などの重要な標識が雪で覆われてしまうことがほとんどです。 丸い形の道路標識が雪で覆われることはほとんどありません。
雪の降る地域を運転するときは、自分の側の標識だけでなく、標識が重複している可能性がある反対側の標識や、その地域に詳しい他の道路利用者の行動にも注意を払う必要があります。 。
運転前に車の屋根に雪の層を残す
車の屋根に雪の吹きだまりを放置した場合、一見したほど無害に見えないかもしれません。 たとえば、急ブレーキをかけたときに、屋根から雪の塊がフロントガラスに落ち、ブレーキがかかる緊急事態が発生した場合にドライバーの視界が完全に妨げられることがあります。
さらに、高速走行時には、屋根に積もった雪が対向気流によって吹き飛ばされ、後方に濃い雪雲が形成され、後続車の視界が著しく損なわれる可能性があります。
