アバルト 695 2012 概要

車とほぼ同じ長さの名前を持つこの見事な小さなイタリアの美しさ-アバルト695トリブトフェラーリ-は完全に普通ではないものです。真新しいフェラーリブランドの車が70,000ドル未満で、すごいですね。

アバルト695トリブトフェラーリは、XNUMXつの偉大なイタリアのマルケスへのオマージュです。フェラーリは説明を必要としませんが、カルロ・アバルトという名前はおそらく説明が必要です。今日の用語では、カルロアバルトはストックカーを取り、高性能エンジンとサスペンションでアップグレードした「チューナー」でした。

1940年代後半から50年代初頭にかけてかなり成功したレーシングドライバーであるカルロ・アバルトは、主にフィアットで働いていましたが、フェラーリとランチアでも手を出していました。時が経つにつれて、アバルトはフィアットの高性能部門になりました-ホールデンのHSVやメルセデスベンツのAMGのように。

フィアットは1971年以来アバルトを支配しており、スポーツの最前線でイタリアのマルケのイメージを改善する計画の一環として2007年に復活するまで、その名前は数年間姿を消しました。アバルトは最近いくつかのホットなモデルを作っていますが、その中で最も有名なのはアバルトエッセイです（イタリア語のアクセントでSSと言ってみてください。突然意味があります！）。

デザイン

現在、アバルト、フェラーリ、フィアットのエンジニアが協力して、見事な小さなアバルト695トリブトフェラーリを作成しました。車全体が精巧な改造を経て、スタイリストはフィアット500として始まった車の外観を変えようとしました。

17インチの合金ホイールは、このサイズの車では巨大に見え、より大きなフェラーリで使用されているものとデザインが類似しているため、兄の剛性が増しています。中には、ブラックレザーとアルカンターラでトリミングされた「Abarth Corsa by Sabelt」レーシングシートのペアがあり、横方向と縦方向の力から私たちを保護するのに最適です。黒革のハンドルは赤のステッチが施されています。

ダッシュボードはイエーガーからのものであり、アバルトオーストラリアはそれが典型的なフェラーリダッシュボードに触発されていると私たちに語っています。ダッシュボードとMTAトランスミッションパドルの周りにカーボンファイバーが使用されています。床にはアバルトスコーピオンのロゴが入ったすっきりとしたアルミ製レーシングペダルがあります。専用車にはシリアルナンバーが入ったプレートも付いています。

テクノロジー

ターボチャージャー付きの1.4リッターエンジンは、なんと180馬力（132キロワット）に調整されており、条件が許せば最大225 km/hの速度に達することができます。より現実的には、100秒未満で695からXNUMX km/hまでスプリントできます。したがって、アバルトXNUMXトリブトフェラーリの兄貴はほぼXNUMX倍の速さで加速できますが、コストはXNUMX〜XNUMX倍高く、このミニチュアポケットロケットと同じように顔に笑いを与えることはできません。

運転

エンジン音は素晴らしく、完全な轟音でV12ほど良くはないかもしれませんが、実際のスポーツカー愛好家を喜ばせるスポーティなノートがあります。そのすべての力は、ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフターによって制御されるXNUMX速自動マニュアルトランスミッションによって前輪に送られます。

すべてのタイプのように、このギアボックスは低速で少し硬くなる可能性がありますが、どういうわけかそれはこの小さなセミレーシングビーストの魅力を追加します。サスペンションの変更は、アバルト695トリブトフェラーリがストックカーよりも剛性が高いことを示していますが、私たちは気分が悪くなりました-そして、追加された魅力についてのコメントをもう一度読んでください。この車は、イタリアの小さなスポーツカーだけが提供できる個性で、運転するのが非常に楽しいです。

合計

購入しますか？車のおもちゃにたくさんのお金があった場合にのみ。この場合、「私の」アバルト695トリブトフェラーリをモダンな赤にするか黄色にするかを決めるのは難しいでしょう。

アバルト695トリブトフェラーリ

コスト： $69,990

保証： 3年間の道端での援助

重量： 1077kg

エンジン： 1.4リッター4気筒、132 kW / 230 Nm

送信： 5速マニュアル、シングルクラッチシーケンサー、前輪駆動

渇き： 6.5 l / 100 km、151 g / km C02