ADACウィンタータイヤテスト2011：175 / 65R14および195 / 65R15
ドイツのオートモトクラブADACは、確立された方法に従って冬用タイヤのテストを毎年発行しています。 テスト結果は、175 / 65R14および195 / 65R15のサイズで表示されます。
タイヤテストは80つのカテゴリーに分けられます。 ドライ、ウェット、スノー、アイスでの走行性能、タイヤの騒音、転がり抵抗（燃料消費量への影響）、摩耗率。 テスト方法自体は、簡単に言えば、乾いた路面での車両の動作を直線で評価し、通常の速度でコーナリングするとき、方向案内、およびステアリングホイールに対するタイヤの応答を評価することで構成されます。 このカテゴリには、突然の方向転換やスラロームでのタイヤの挙動も含まれます。 湿潤挙動試験では、湿潤アスファルトとコンクリートの20〜30 km / hのブレーキングを評価します。 また、前方へのハイドロプレーニング現象やコーナリング時のハンドリングとスピードを評価します。 5〜80 km / hのブレーキング、車両のトラクション、進行方向のガイダンス、および同様の評価は、雪上雪でテストされます。 タイヤの騒音評価は、20〜80 km / hの速度でブレーキをかけたとき（エンジン騒音の影響を差し引いた後）の車内の騒音と、エンジンをオフにして車両を運転したときの車外の騒音を測定することで構成されます。 燃料消費量は、100、120、12 km / hの一定速度で測定されます。タイヤの摩耗は、000kmを超えるトレッド損失を継続的に測定することによって推定されます。
ドライ性能 15% (操縦安定性 45%、ハンドリング 45%、ブレーキング 10%)、ウェット性能 30% (ブレーキング 30%、アクアプレーニング 20%、コーナリング時のアクアプレーニング 10%、ハンドリング 30%)。 10%、旋回 20%)、スノー パフォーマンス 35% (ABS ブレーキ 20%、発進 45%、トラクション/サイドトラック 10%)、アイス パフォーマンス 60% (ABS ブレーキ 40%、サイドレール 5%)、タイヤ ノイズ 50% (外部ノイズ 50%、内部ノイズ 10%)、燃料消費 10%、摩耗 0,5%。 最終的なスコアは各カテゴリで 5,5 から XNUMX の範囲で、全体のスコアはすべてのカテゴリの平均です。
| タイヤ | 評価 | 乾いている | 濡れた | 夢 | 氷 | ノイズ | 消費 | 着る |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental ContiWinterContact TS800 | + | 2,5 | 2,1 | 1,7 | 2,5 | 3,2 | 1,5 | 2 |
| ミシュランアルピンA4 | + | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,1 | 3,7 | 1,9 | 0,6 |
| ダンロップSPウィンターレスポンス | + | 2,4 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,2 | 2,5 |
| グッドイヤーUltraGrip8 | 0 | 2,5 | 2 | 2,7 | 2,3 | 3 | 1,7 | 1,3 |
| センペリットマスターグリップ | 0 | 2,8 | 2,3 | 2 | 2,3 | 3,3 | 1,8 | 2,3 |
| Esa-Tecarスーパーグリップ7 | 0 | 2,8 | 2,7 | 2 | 2,4 | 3 | 1,9 | 2 |
| フレデスタイン スノートラック 3 | 0 | 2,5 | 2,7 | 2,7 | 2,3 | 3,4 | 2 | 1 |
| ユニファイドMCプラス6 | 0 | 2,8 | 2,1 | 2,6 | 2,5 | 3,4 | 2,4 | 2,5 |
| マロヤダボス | 0 | 2,5 | 2,6 | 2,5 | 2,4 | 3,7 | 2,1 | 2 |
| ファイアストーンウィンターホーク2エボ | 0 | 2,5 | 3 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 2,2 | 1,8 |
| Sava Eskimo S3 + | 0 | 2,4 | 2,8 | 2,6 | 2,2 | 3,3 | 1,7 | 2,5 |
| ピレリウィンター190スノーコントロールシリーズ3 | 0 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 3,7 | 2 | 3 |
| シットフォーミュラウィンター | 0 | 3 | 3,3 | 2,6 | 2,6 | 3,1 | 2,3 | 2,5 |
| ファルケンユーロウィンターHS439 | – | 2,5 | 3,3 | 4,2 | 2,2 | 3 | 1,9 | 2,8 |
| タイヤ | 評価 | 乾いている | 濡れた | 夢 | 氷 | ノイズ | 消費 | 着る |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental ContiWinterContact TS830 | + | 2,5 | 2 | 1,9 | 2,4 | 3,1 | 1,7 | 1,8 |
| グッドイヤーUltraGrip8 | + | 2,3 | 1,8 | 2,4 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2 |
| センペリットスピードインフルエンザ2 | + | 2,5 | 2,2 | 2,1 | 2,4 | 2,9 | 1,5 | 2 |
| ダンロップSPウィンタースポーツ4D | + | 2,3 | 2 | 2,1 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,3 |
| ミシュランアルピンA4 | + | 2,2 | 2,5 | 2,4 | 2,3 | 3,5 | 2,1 | 1 |
| ピレリウィンター190スノーコントロールシリーズ3 | + | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2 | 3,5 | 1,8 | 2,5 |
| ノキアンWRD3 | 0 | 1,8 | 2,6 | 2,1 | 2,3 | 3,4 | 2 | 2 |
| フレデスタイン スノートラック 3 | 0 | 2,6 | 2,5 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 2,3 | 2,3 |
| フルダクリスタルモンテロ3 | 0 | 2,7 | 2,9 | 1,7 | 2,5 | 2,9 | 1,9 | 2 |
| バラムポラリス3 | 0 | 2,2 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 3,2 | 2,2 | 2 |
| Kleber Krisalp HP2 | 0 | 2,3 | 3,3 | 2,4 | 2,4 | 3,6 | 1,9 | 1 |
| クムホ I´ZEN KW23 | 0 | 2,3 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 3,5 | 2,1 | 2,8 |
| ブリヂストンブリザックLM-32 | 0 | 2,1 | 3,1 | 2,4 | 2,8 | 2,9 | 2,3 | 2 |
| GTラジアルシャンピロWinterPro | 0 | 2,8 | 3,4 | 3,3 | 2,3 | 3,4 | 1,9 | 2 |
| ファルケンユーロウィンターHS439 | – | 2,2 | 2,9 | 3,7 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,8 |
| トレイルアークティカ | – | 3,9 | 5,5 | 3,5 | 3 | 4,2 | 2,6 | 1,5 |
伝説：
| ++ | とても良いタイヤ |
| + | 良いタイヤ |
| 0 | 満足のいくタイヤ |
| – | 予約付きタイヤ |
| - - | 不適当なタイヤ |
昨年のテスト
2010 ADAC冬用タイヤテスト：185/65 R15Tおよび225 / 45R17 H
