ああ、何の目：最も珍しいヘッドライトを備えた9台の車
自動車産業の歴史を通じて、メーカーはヘッドライトの設計を試みてきました。 異なる車には異なる美しさとスタイルがあります。 最も珍しい例を次に示します。
シゼー V16T
スーパーカー チゼータ V16T の製作者は、自動車エンジニアのクラウディオ・ザンポリ、作曲家で詩人のジョルジオ・モロダー、そして有名なデザイナーのマルチェロ・ガンディーニの 80 人です。 世界で最も美しく、最も速く、最もパワフルなスポーツカーを作るというアイデアは、前世紀の XNUMX 年代後半に生まれました。
ちなみに、非常に優れていることが判明したパワーユニットの技術的特徴を考慮に入れなければ、V16Tスーパーカーは、明るいディテールを備えた他の同様の車の中でも際立っています-ツインスクエアヘッドライトが上昇しています。
Cizeta V16T には XNUMX 個あります。 元ランボルギーニのエンジニアである開発者自身は、彼らが発明した奇妙なヘッドライトのスタイルを「クワッド ポップ デザイン」と呼んだ
McLaren P1
1年にマクラーレンF2013の後継車となったハイブリッドエンジン搭載の英国製ハイパーカー。 開発はマクラーレン・オートモーティブ。 コードネーム P1 のクーペの外観は、信じられないほどシックに見えます。 しかし、マクラーレンのロゴの形をしたスタイリッシュな LED ヘッドライトは、特に目を引きます。
豪華な光学系は、車の「マズル」にある XNUMX つの巨大なくぼみ (様式化された空気取り入れ口) を覆っています。 この部品はヘッドライトとうまく調和します。
ちなみに、エンジニアは、誇張せずに芸術作品と呼ぶことができる後部光学系にも同様の注意を払いました.後部LEDライトは、ボディの形状を繰り返す細い線の形で作られています。
シボレー インパラ SS
スポーツカーのインパラSS（略称はスーパースポーツの略）自体が別のモデルとして位置付けられていた時期もありましたが、同名のコンプリートセットも存在していました。 ちなみに、後者は米国でベストセラーの XNUMX つです。
1968 年に一般に公開されたシボレー インパラ SS は、多くの機能で注目に値しますが、その珍しいヘッドライトがすぐに目を引きました。
Impala SS 光学システムは、今でも最も興味深い設計の XNUMX つと考えられています。 必要に応じて、フロントグリルの後ろにデュアルライトを「隠し」ます。 この日のこのような独自のソリューションは、モダンでスタイリッシュに見えます。
Bugatti Chiron
フォルクスワーゲン AG のハイパーカー部門は、2016 年に正式に公開されました。 ブガッティ シロンは、フロント スプリッター、巨大な水平エア インテーク、シルバーとエナメルで作られた会社のシンボルをあしらった伝統的なホースシュー グリル、オリジナルのハイテク LED ヘッドライトによって際立っていました。
この車の前面光学系の際立った特徴は、各ランプに XNUMX つの個別のレンズがあり、わずかに面取りされた列に配置されています。 Bugatti Chiron のデザイン要素である車のボディを貫く半円形の曲線は、信じられないほどエレガントに珍しい光学系と組み合わされています。
LEDライトの下にはアクティブエアインテークがあります。 後部光学系も傑出したものと言えます。これは、全長82メートルの1,6個のライトエレメントで構成されています。 これは非常に大きなランプで、現代の自動車モデルの中で最も長いものの XNUMX つです。
タッカー48
合計で、1947 年から 1948 年にかけて 51 台のそのような機械が製造され、今日では約 48 台が生き残っています。 タッカー XNUMX は、各ホイールに独立したサスペンション、ディスク ブレーキ、シート ベルトなどを備え、当時としては非常に先進的でした。 しかし、それを他の車と区別した主な点は、「サイクロプスの目」でした。これは、中央に取り付けられ、出力が増加したヘッドライトです。
中央のスポット ライトは、ドライバーがハンドルを切った方向に変わりました。 非常に珍しいが実用的です。 車のそのような「もの」はアメリカのいくつかの州では違法だったので、必要に応じてランプを特別なキャップで覆うことができました。
シトロエンDS
ヨーロッパでは、アメリカとは異なり、ロータリーシステムを備えたヘッドオプティクスがずっと後に使用され始めました。 しかし、シトロエンDSに実装されているように、すべてを見通す「目」をXNUMXつ使用するのではなく、すぐに本格的な回転ヘッドライトのペアを使用することが提案されました。
もちろん、これは唯一のイノベーションではなく、DS のユニークなハイドロニューマチック サスペンションだけに価値があります。 1967 年には、「指向性」ライトを備えた更新モデルが導入されました。
アルファロメオブレラ
939 シリーズの車は、2005 年にイタリアの自動車会社アルファ ロメオの組立ラインから出てきたスポーツカーです。 2010年まで生産されました。
エンジニアは、理想的な前面光学系のビジョンについて、非常に独創的でエレガントな解釈を提示しました。 アルファ ロメオ ブレラのトリプル フロント ライトは、イタリア企業の特徴となっています。
ダッジチャージャー
クライスラー コーポレーションの一部であるダッジ社のカルトカーであるダッジ チャージャーは、シボレー インパラ SS の成功を繰り返しました。 はい、グリルの下に隠されたヘッドライトを備えた最初の車とはほど遠いものでした。 しかし、ダッジチャージャーの設計者は、生産の最初の年のバージョンでは、「フロントエンド」全体が頑丈なグリルであったため、はるかに創造的に作業に取り組みました。
ヘッドライトなしで車を運転することは法律で禁止されていますが、必要のないときに光学部品を隠すことを禁止する規則はありません。 どうやら、グリルの後ろのライトを取り除いたダッジチャージャーの設計者は、そのような原則に導かれていました。 私は言わなければならない、この動きは成功した以上のものと呼ぶことができます.車は壮観で認識可能な外観を獲得しました.
ビュイックリビエラ
リビエラは、ラグジュアリー クーペ ラインにおけるビュイックの最高傑作です。 この車は、贅沢なスタイルと巨大なパワーリザーブが特徴でした。
この車のブランド名は、各ヘッドライトに垂直に配置された一対のランプで、まぶたのようなシャッターで閉じられています。 または、中世の騎士のヘルメットを奪いました。 その効果は驚くべきものです。
