アルファロメオスパイダーの試乗：Forza Italia

開いた赤いスポーツカーとXNUMXつの座席 - これが「生地」の外観であり、そこから自動車の美しさの愛好家の夢のほとんどが混ざり合っています。 Alfa Romeo test Spider - この夢の実現に十分近い車です。

私たちが最初に気づく必要があるのは、スパイダーはまだ純血種のスポーツマンというよりもライフスタイルコンバーチブルのように見えるということです。 カーには、ナビゲーションシステム、電気で調節可能なヒーター付きシートなど、現代人が望むすべてのものが備わっています。 事実、前述のナビゲーションシステムは、古いテクノロジーを採用しているため、スパイダーの数少ない深刻な内部欠陥のXNUMXつであり、ホイールの後ろに機能レバーが付いている可能性があります。

リアルエンジンアルファ

センターコンソール上部のアドオンは、ドライバーに向かって少し傾けられており、懐かしさを感じさせます。 このアルファモデルのベースバージョンの最新の7000気筒エンジンは、驚異的な柔らかさと滑らかさを備え、実質的に振動がなく、30 rpmに達します。 それにもかかわらず、あなたは仕事のやり方でその敏捷性の低下を失うことなく、XNUMX km / hの速度でXNUMX速で街を安全に運転することができます。

2,2リッターエンジンの音は、3000〜4000 rpmの範囲で最も印象的であり、自動車のエンジンノイズに対する法的制限を後悔します。 自動車の残りの動的特性は良好ですが、前例のない成果を上げているわけではありません。

平均燃料消費量は13,9 kmあたり100リットルです。

当然、ソフトルーフがパイロットと副操縦士の後ろに隠れていると、運転の喜びが何倍も増加します。 速度が上がると、フロントガラスの後ろの「ハリケーン」が激しくなり、スパイダーがブランドの古いロードスターから遺伝子をまだ隠していることを思い出させますが、キャビン内の渦は強いことを認めなければなりません。 無効ではありません。

運転の快適性に関する限り、このアルファの所有者は自分の車についてある程度の理解を示す必要がありますが、このモデルの前任者は、この点においても、ほとんどの車と比較して、実際には過去に何倍もハードに運転してきました。 競合他社の間では、スパイダーはほとんど快適な車です。 広大な室内空間は、長距離での真の恩恵でもあります。 残念なことに、イタリア人は燃料消費に関して非常に寛大でした.13,9 kmあたりのテストでの平均消費量は100リットルでした.この口径のエンジンにとっては間違いなくひどいものでした.車の測定機器は同様の値を示しました. 30 年代までモーターとスポーツは現代モデルの先駆者の XNUMX つでした... しかし今では、Spider は比類のないほど信頼性が高く頑丈になりました。

ただし、XNUMX つのことについては異論の余地はありません。アルファ ロメオ スパイダーは、息をのむようなデザイン、適切なパワー プラント、シャシーを備えた XNUMX シーターのストリート スポーツ カーという夢を実現する比較的手頃な機会の XNUMX つです。

テキスト：Goetz Layrer

写真：Hans-Dieter Zeifert