車のショックアブソーバーストラット - その役割は何ですか? カップのスペーサーとどう違うの? これは車で役立つソリューションですか? 秘密のない自動車!
機械の操作

車のショックアブソーバーストラット - その役割は何ですか? カップのスペーサーとどう違うの? これは車で役立つソリューションですか? 秘密のない自動車!

カップストラットだけでなく、クルマのハンドリングを向上させる要素です。 車のハンドリングに影響を与えるチューニングの詳細には、次のものも含まれます。

  • 安全ケージ;
  • より厚いスタビライザー;
  • ホイールアーチストラット;
  • シャーシ ファーム;
  • フロントリアとフロントサスペンションのストラット。

このように、ラックにはさまざまな種類がありますが、この記事では XNUMX つのタイプを扱います。 カップとサスペンションに取り付けられたものについて説明します。

車のスペーサーカップは何ですか? 使い方?

最初から始めましょう-そのような要素は、ショックアブソーバーカップを固定する工場製のボルトでエンジンコンパートメントに取り付けられています。 適切な取り付けキットで十分です。この鉄片を改造することなく車に取り付けることができます。 このようなスペーサーは、コーナリング時にショックアブソーバーの位置を安定させます。 それらは互いに収束する傾向があり、これはタイヤ表面とアスファルトとの接触および構造全体の剛性に反映されます。 この車のサスペンション要素を取り付けた後、それがより「従順」になり、あなたの命令によりよく反応することに気付くでしょう。

車のカップスペーサーは?

車の衝撃吸収ストラット - その役割は何ですか? カップのスペーサーとどう違うの? これは車で役立つソリューションですか? 秘密のない自動車!

ショックアブソーバーは、前車軸と後車軸の車に取り付けられています。 そのため、前後サスペンションの両方にスティフナーを取り付けることが可能です。 エンジンルームのストラットは邪魔にならない(エンジンいじる時以外)が、トランクに取り付けるとスペースがなくなる。 そのため、通常、日常走行用の車には搭載されていません。 ただし、これにより、タイヤの地面への「貼り付き」が確実に改善されることを認めなければなりません。

横方向レバーのサスペンション ストラット - なぜ?

カップの金属片に加えて、エンジンの下にスペーサーを取り付けることもできます. このようにコントロール レバーを接続すると、車のハンドリングが向上します。 そのような要素はどのように機能しますか? コーナリング時には車輪が傾いてウィッシュボーンが外側に伸びます。 ブレースはこれを防ぎ、剛性が大幅に向上し、アーチの安定性が向上します。 もちろん、そのような要素(正しく変更された)は、リアサスペンションにも取り付けることができます。

ユニバーサル カップ ピラー - 理にかなっていますか?

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完全なカスタム ソリューションが必要ない場合は、調整可能なユニバーサル スタンドが最適です。 通常、特殊な製品よりもわずかに安価であり、規制されていない製品と同じ剛性を提供しません。 ただし、重要な利点が XNUMX つあります。古い車では、幅をカップ間の距離に合わせて調整できます。 数十万キロの走行と運用の影響で、ショックアブソーバーの設定が若干変わっている可能性があります。 したがって、このような調整可能な要素は、古いタイプの車両に特に適している可能性があります。

ラックへの設置 - 方法は?

適切なキットを購入すれば、メガネへの取り付けは非常に簡単です。 カップの留め具を緩め(車種によって異なる場合があります)、そこにスペーサーの取り付け穴を配置します. 次に、ナットを非常に強く締めるだけです。基本的にはそれだけです。

特にかなり古い車をすでに持っている場合は特に、問題が発生することがあります。 その後、穴が適切に整列していないことに気付くでしょう。 これはメーカーのせいではなく、サスペンションの摩耗の兆候です。 車を少し持ち上げるだけで、スプレッダーは問題なく所定の位置に収まります。

車にスペーサーを取り付ける価値はありますか?

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このソリューションには多くの利点があります。 まず、すぐに運転に自信が持てるようになります。 車はより予測通りに動作し、コーナーでは横に転がりません。 大きなくぼみや縁石を乗り越えると、体はそれほど激しく動かなくなります。 耳がプラスチックのくぼみにパチパチという音がする場合は、ラックを車に取り付けた後、おそらく安堵の​​ため息をつくでしょう。

ラックの設置にはデメリットがありますか?

ただし、ストラットには欠点があると言わざるを得ません。 エンジンベイにスペースがほとんどない場合は、エレメントを追加することでさらにスペースを減らすことができます。 一方、ウィッシュボーンをつなぐ要素は、走行時に車を横に「歩く」ようにします。 もちろん、コーナーでは硬くなりますが、スタンスはバンプでの快適性を低下させるのにも役立ちます。これはより顕著になります. したがって、毎日車に置くことは必ずしも最善の考えではありません。

カップスペーサーがあなたの車に適合するかどうかは、あなた次第です。 間違いなく、運転中、特にコーナリング中に多くの快適さと自信を提供します。 ただし、これは完全な解決策ではないため、日常の運転に必要かどうかを検討してください。

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