不凍液: 赤、緑、青

秋冬シーズンが近づくにつれ、ドライバーたちは冬に向けて車を準備しています。重要なタスクのXNUMXつは不凍液の選択です。これにより、冷却システム内の液体を凍結から保護することができます。

ドライバーの間には、不凍液と不凍液の違い、およびさまざまな色の不凍液についての神話があります。

たとえば、多くの車の所有者は次の意見を持っています。

不凍液は不凍液ではなく、最も安価であるため、耐用年数が最も短くなります。
赤い不凍液-最高品質で、XNUMX年間交換できません。
緑の不凍液の耐用年数は2〜3年です。

ポータルVodi.suのページでさまざまな種類の不凍液に対処してみましょう。

不凍液とは何ですか？

まず第一に、不凍液は無色。色は品質にまったく影響しません。彼らは漏れを見やすくするために染料を加え始めました。また、各メーカーはこのように製品を分類しています。

不凍液は、ゼロ以下の温度での凍結を防ぐさまざまな物質を含む水の溶液です。

注意すべき最も重要なパラメータは結晶化温度です。または、もっと簡単に言えば、凝固点です。マイナス20度からマイナス80度の範囲です。したがって、不凍液を希釈すると、結晶化温度が上昇します。希釈するときは正しい比率に固執してください。そうしないと、液体が凍結し、費用のかかる修理があなたを待っています。

ロシアでは、フォルクスワーゲンの懸念事項で使用されている分類が採用されています。

G12およびG12+-有機塩に基づく腐食防止剤を含み、錆があるエンジンの部分に保護層を形成します。
G12 ++、G13-比較的最近開発された、腐食防止のための有機物質と無機物質の混合物が含まれています。
G11-有機塩と無機塩の両方が含まれています。

無機塩のみを使用する、いわゆる従来の不凍液もあります。不凍液（完全にソビエトの開発）は、この非凍結液体のグループに属しています。今日、それらは腐食からはるかに悪い状態で保護するため、道徳的に時代遅れになっています。さらに、それらはかなり定期的に変更する必要があります。

不凍液：赤、緑、青

カラー不凍液

不凍液を塗る色-そのような決定は、液体の開発者によって直接行われます。したがって、フォルクスワーゲンは次の分類を使用します。

緑、青、時にはオレンジ-G11;
G12-黄色または赤;
G12 +、G13-赤。

このスキームに従うことはめったにないことに注意する必要があります。したがって、ルール-不凍液または不凍液を選択するときに色によって導かれることはありません。まず、組成を読み、ラベルで耐液性クラスを探します。同じ色は、異なるメーカーの液体の化学組成が同じであることを保証するものではありません。車の説明書を注意深く読み、メーカーが推奨する不凍液を記入してください。

あなたがアメリカ製の車を持っているなら、そこでの公差クラスはヨーロッパのものと完全に一致しません。同じことが色にも当てはまります。事実、アメリカには独自の基準があり、そこでは発がん性があると考えられている亜硝酸塩不凍液が使用されており、環境に悪影響を及ぼしています。ただし、キャニスターの分類のヨーロッパの類似物をよく見ることができます。

日本にも独自のシステムがあります。