車の冬用タイヤの選び方は？ 専門家からのヒント。 テストビデオ。
冬のシーズンが近づくにつれ、ドライバーには多くの疑問が生じます。冬に向けて車を準備し、冬のエンジンオイルを選び、道路に大量に注がれる試薬の影響から塗装を保護する必要があります。 これらの問題の多くについては、オートポータルのVodi.suですでに書いています。 今日は、冬用タイヤの選択について検討します。
冬用タイヤに切り替えることが重要なのはなぜですか？
ロシア、特に中部と北部の地域では、季節がはっきりしています。 冬用タイヤは、氷点下の気温で信頼性の高いハンドリングと優れた走行距離を提供する特殊なゴムコンパウンドから作られています。
多くの場合、店舗ではオールシーズンのタイヤを見ることができます。 南部地域には最適ですが、雪の多い高速道路や低温では、信頼性の高いグリップが得られません。 さらに、そのようなタイヤは夏と冬の両方で非常に速く摩耗します。
したがって、結論：冬用タイヤは雪や氷の上を運転するために必要なだけです。 したがって、モスクワ、サンクトペテルブルク、さらにはノボシビルスクやオムスクに住むすべてのドライバーは、夏と冬のXNUMXセットのタイヤを持っている必要があります。
いつ冬用タイヤに切り替えるべきですか？
この質問は多くの人を悩ませており、明確な答えはありません。 私たちの地域の天気の変動は珍しいことではありません。 したがって、最適な時間は、5日の平均気温が摂氏7〜XNUMX度を超えないときであると考えられています。 ただし、多くの場合、最初の霜が降りた後、一時的な雪解けが再び発生します。
とはいえ、朝の路上で最初の雪を見たほとんどのドライバーは、「靴を履き替える」のを忘れたことを恐ろしく覚えています。 その結果、ガソリンスタンドやタイヤショップには巨大な行列ができています。
冬用タイヤのメーカーの推奨事項に注意を払うことをお勧めします。 通常、これらのタイヤは+5以下の温度での運転に理想的です。
次の要因も考慮する必要があります。
- タイヤを交換して外が暖かくなった場合は、高速を開発するべきではありません。高温では冬用タイヤの摩耗が早くなり、車道を確実にグリップできないため、コーナリング時に減速する必要があります。
- 車があなたのためにお金を稼ぐ手段であるならば、あなたは常に天候の変化に備えるために事前にタイヤを交換するべきです。
- 通勤や買い物など、車をめったに使用しない場合は、急いで「靴を履き替える」ことはできません。極端な場合は、公共交通機関を利用できます。
- 長い道のりがある場合は、方向に応じてタイヤを交換する必要があります。 したがって、南部地域またはヨーロッパに行く場合は、スパイクへの移行を少し待つことができます。 ロシア連邦の北部または東部に行く場合は、最初の寒い天候が始まったらすぐにタイヤを交換してください。
事前にベルクロまたはスパイクに切り替えることの別の利点に注意してください-タイヤショップで長い列に並んでいないことで多くの時間を節約できます。 さて、タイヤフィッティングサービスを完全に拒否するために、ディスクと一緒にタイヤを購入すると、自分で「靴を交換」することができます。 ちなみに、Vodi.suにはすでにホイールの交換方法を書いています。
冬用タイヤの種類
現在、3種類の冬用タイヤが主に自動車販売店で販売されています。
- ヨーロッパ（ベルクロ）;
- スカンジナビア（ベルクロ）;
- ちりばめられた。
ヨーロッパのものはスパイクなしで来ます、それはスラッシュで運転するのに理想的です。 トレッドパターンのタイプは斜めで、水や汚れを排出するためのラメラがたくさんあります。 溶けた雪や水に確実に浮選できるように、エッジに沿って大きなフックがあります。 インデックスにもよりますが、最高速度は時速210kmです。
スカンジナビアタイプにもスパイクはありません。 雪と氷の両方、およびスラッシュでの運転用に設計されています。 そのトレッドパターンは、大きなスロットと突き出た要素で非対称にすることができます。 トレッドは雪や氷を簡単に突破します。 このようなタイヤを使用すると、最大時速160〜190kmまで加速できます。
スタッズは初心者に最適です。 雪や氷の上を運転するために使用されます。 スパイクはさまざまな形状を持ち、アルミニウム、銅、強化プラスチック、さまざまな合金など、さまざまな材料で作ることができます。
ロシアでは、XNUMXつのタイプすべてが同じように頻繁に使用されますが、中央および北部地域では、スパイクまたはスカンジナビアタイプのいずれかがより頻繁に使用されます。 ベルクロ（ヨーロッパのゴム）は、より南部の地域に最適です。
冬用タイヤを選ぶための基本的なルール
まず第一に、タイヤはサイズ、速度指数、重量の点で適切でなければなりません。 これらすべてのパラメータについては、ラバーマーキングに関する記事でVodi.suにすでに書いています。
製造日をよく確認してください。。 タイヤが2415年以上倉庫に保管されている場合は、GOSTに従って廃棄する必要があります。 大型店では前シーズンのタイヤが割引になっているので、ここで購入すると大幅に節約できます。 製造日、リコールは小さな楕円形で書かれており、4014またはXNUMXのXNUMX桁で構成されています。最初のXNUMX桁はその年の週の数を示し、最後のXNUMX桁は年そのものを示します。
初心者の方は、スタッド付きのタイヤを購入することをお勧めします。。 注意：多くの場合、ドライバーはドライブアクスルにスパイクを付け、ドリブンアクスルにベルクロを付けます。 走行特性が完全に変化し、深刻なドリフトが避けられないため、これを行うことはできません。 スペアタイヤやドカトカには必ずスタッズタイヤを装着してください。
トレッドタイプは特集です。 多くのドライバーは、ゴムの突出した要素、ラメラ、スロットが多いほど、雪道をうまく乗り越えることができると信じています。 実際、ヘリンボーンパターンのトラクターの車輪でさえ、さまざまな速度で予期しない動作をします。 したがって、まず第一に、ブランドと実際のテスト結果を信頼してください。 したがって、ノキアン、コンチネンタル、ブリヂストンなどのメーカーは、率直に言って低品質の製品を市場に出すことは決してありません。 各タイプのトレッドは、さまざまな条件であらゆる種類のテストに合格します。
価格も重要な要素です。。 ご存知のように、けちはXNUMX回支払うので、高品質の製品はそれに応じて費用がかかります。 オンラインストアや、何百人もの自動車愛好家がレビューを残しているYandex.Marketなどのさまざまなインターネットサービスの平均価格を見てください。 また、他の経験豊富なドライバーとチャットします。
私たちのウェブサイトでは、過去数年間にすでに多くの冬用タイヤの評価を書いています。 2016/2017シーズンの現在まで、写真は特別な方法で変更されていません。
最初の場所はまだすべて同じ名前で占められています：
- ノキアン;
- 横浜;
- ブリヂストン;
- ミシュラン;
- ダンロップ;
- Kumho;
- ハンコック;
- ピレリ;
- コンチネンタル。
もちろん、国内メーカーはKAMA Euro NK-519、517、518などです。 アルタイタイヤプラントAShKは、たとえばForwardArcticシリーズなどの実績があります。 したがって、多くのドライバーが最も肯定的なフィードバックを残すのはフォワードアークティックについてです。これらのタイヤはロシアの現実を考慮して特別に開発されたため、これは驚くべきことではありません。
ええと、最後の場所は目視検査で占められるべきではありません。 簡単なテストを行います。テキスタイルグローブを取り、トレッドパターンの方向に実行します。 手袋の繊維がバリに引っかかっていない場合、製品は本当に高品質であり、購入することができます。
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