アプリリア SXV 5.5 ヴァンデンボッシュレプリカ

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レプリカアプリリア SXV 5.5 VDB
- - 基本データ
  - 技術情報

ハイディ・クルムを想像してみてください。または、古いシリコンで誓うなら、パメラ・アンダーソンも550本足の他の美しさです。私たちは皆、これらの美しい女の子を夢見て、男性と一緒にいると非常に大声で言います。でも、もしデートの機会を与えられたら、私たちのズボンは震えます. そして私も、ヴァン・デン・ボッシュのハンドルを握って昨年の世界選手権で優勝したレースカーのレプリカをテストする前に、いくらかの恐怖を感じました. 二輪車はアプリリー SXV XNUMX のバリエーションで、もちろんはるかに軽く、さらにパワフルです。

完全な戦闘装備で、私はこのバイクに乗り、感触を味わい、レースランドの舗装路を走ります。そして、現在このバイクで国内選手権で XNUMX 位に位置しているマルコ・シュカルジャからの XNUMX つのアドバイスを心の中で繰り返します。それは、フロントブレーキとブレーキに注意することです。力。ユニットを高速で動かします。そのため、滑らかなダンロップタイヤと XNUMX 気筒エンジンがすでに動作温度に達しているにもかかわらず、ゆっくりとスタートします。この自転車の人間工学は優れています。ハンドルバーは十分に高く、ペダルとギアボックスは適切な位置にあり、アプリリアは自転車のように脚の間が狭いです。そしてとても運転しやすいです。

ショートホイールベースとレーシングタイヤのせいで自然にコーナーに入ってしまうので、頭が慣れてペースが上がるまで不安です。約 13 分後、しばらくハンドルを握りすぎていた疲れた手を解放するためにピットインしました。「回してみませんか？ほら、あまりシフトを入れすぎないで、エンジンをコーナーで走らせてください」とマルコは笑顔で言います。 XNUMX 気筒エンジンは XNUMX 分間に XNUMX 回以上回転し、後輪にトルクを伝達しますが、これは誰もができるわけではありません。

クルシュコ・トラックのゴールラインは（私たちにとっては）かなり長いですが、このようなレーシングカーではゴールは一瞬です。 XNUMX速でバイクが急激に後進し、XNUMX速にシフトすると、体を前傾させているにもかかわらず、フルスロットルでもフロントタイヤが地面と接触しません。車はまるでスピードリミッターがないかのように、叫び声を上げ続けます。素晴らしいブレーキが付いているのが良いですね。道路では指XNUMX本、力の弱い小指でも十分運転できますが、サーキットでは親指と中指を握るのが通常であり、加速よりも停止を意味します。

クレイジーなレーシングカー、本物のイタリア人。あなたはそれを受け入れますか？はい、$27.499 は大金です。ただし、整備士、シーズンタイヤの束、バンはまだ料金に含まれていません。しかし、ライダーが必要とするすべて。そして、誰かがそれを買う余裕があるなら、私たちもそうすることができます.

レプリカアプリリア SXV 5.5 VDB

レース価格： 27.499 EUR

エンジン： 77°、ツインシリンダー、553 ストローク、3 cc、電子燃料噴射

最大電力： 54kW（74km）に増加

最大トルク： n.p.

エネルギー伝達： 5速ギアボックス、チェーン

フレーム： 外周はスチールパイプとアルミニウム製

ブレーキ： ブレーキフロント 320mm ディスク、Brembo 240 ロッドジョー、リアディスク XNUMXmm

サスペンション： フロント調整可能なUSD Marzocchi Factoryフォーク、リア調整可能なシングルショック

ホイールベース： 1415ミリメートル

地面からのシートの高さ： 900ミリメートル

重さ 115キロ

代表者： Avto Triglav doo、Dunajska 122 Ljubljana、www.aprilia.si

マテヴシュ・グリバール、写真：Aleš Pavletić

基本データ
基本モデル価格： €27.499XNUMX€
技術情報
エンジン： 77°、ツインシリンダー、553 ストローク、3 cc、電子燃料噴射
トルク： n.p.
エネルギー伝達： 5速ギアボックス、チェーン
フレーム：外周はスチールパイプとアルミニウム製
ブレーキ：ブレーキフロント 320mm ディスク、Brembo 240 ロッドジョー、リアディスク XNUMXmm
サスペンション：フロント調整可能なUSD Marzocchi Factoryフォーク、リア調整可能なシングルショック
ホイールベース： 1415ミリメートル
重さ 115キロ