アプリリア トゥオーノ 1000r

新しい Tuono 1000 R のようなオートバイのおかげで、私たち (少し甘やかされて育ったオートバイ ジャーナリスト) もアドレナリンを大量に摂取し、次の投与まで私たちを前進させてくれます。 依存症のようですか？ ああ、そうだね！ スピードへの中毒、急加速、腕がブレーキの負担に耐えきれなくなったときのブレーキ、そしてさまざまなバイクに内在する贅沢への渇望。 しかし、信じてください、トゥオーノは別問題です。 ともかく。 まず最初に、それは前任者とは異なりますが、競合他社とも異なります。

今回もアプリリアは実績のあるレシピを使用しました。 スーパースポーツ RSV 1000 R は、プラスチック製の装甲を取り除き、シートの位置を変更しただけです。Tuon ではより直立しており、前輪のコントロールを向上させる幅広のフラットなハンドルバーを備えています。また、パワーとトルクの曲線が平坦化され、最適に調整されています。道路の運転。 そのためエンジンのレスポンスが素晴らしいのです。

998cc 60気筒V気筒エンジン1000°シリンダーを備えたマグネシウム製の CM はアプリリア RSV 133 と同じですが、出力は 8 馬力で、初代 Tuon より 5 馬力増加し、わずか 25 馬力です。 スポーティなRSVよりも劣ります。 燃料吸入ポートが102mm長くなったことで、低回転域でのトルクが向上し、ガス添加時のレスポンスも向上しました。 新しいユニットは、8.750 rpmで96 Nmのトルクを発生させることができますが、たとえばRSVは同じ速度でXNUMX Nmに達します。

3気筒エンジンが点火ボタンを押すと、バイク後部の下の高いところに配線されたツインエキゾーストから音がくぐもった音になった。 本当に歌うのは、スロットルを全開にしてエンジンが完全に呼吸しているときだけです。 ただし、この場合でも、騒音はそれほど大きくありませんが、ユーロ XNUMX 排出量の観点からは、環境に悪影響を与えることはありません。 オプションのオリジナル装備の一部である一対の「アクラポビッチ」は間違いなく状況を変え、バイクに鋭いエッジを加えます。

しかし、それがなくても、Tuono は失望しません。 どれだけ速く加速するかは、工場出荷時のデータによって示されており、完全な静止状態からわずか 400 秒で飛行機の 10 メートル、つまり 78 メートルをカバーします。 0～100km/h加速は3秒。 "悪い"！ したがって、すべての人に適しているわけではなく、バイクに何を求めているかを理解し、バイクが提供するものの使い方を知っている経験豊富なライダーにのみ適しています。 そして私たちだけでなく、アプリリア州の指導者たちもこれを宣言します。

それ以外の点では、Tuono は非常に遊び心があり、扱いやすいです。 最初の車輪を空中に高く持ち上げることでそのキャラクターを明らかにしますが、それを非常に簡単かつ冷静に行うことで、ドライバーに大きな自信を与えます。 トラック上と同様に最小限の防風にもかかわらず、記載されている最高速度 253 km/h (工場出荷時の主張) でも意図した方向に従うため、長い飛行機や高速でも穏やかです。

空気力学について語るとき、エンジニアの素晴らしい仕事を認めなければなりません。 最小限の防風にもかかわらず、空気の流れは優れており、ドライバーにとって邪魔にならず、Tuono は時速 130 km を超える速度でもそれを簡単に克服し、わずかに高速での快適さの点でおそらく最も疲れにくいロードスターの XNUMX つです。 したがって、首の筋肉の痛みは過去のものです。

しかし、Tuono は、道路が蛇行し、舗装路で運動靴が優れたトラクションを発揮するときに真に輝きます。 十分なパワーとトルクに加え、完全に調整可能なサスペンションを備えたスポーティなアルミニウム フレームは、アドレナリンを刺激するのに最適な方法です。 アプリリアは安全性にも配慮しました。 Brembo ブレーキは優れており、ラジアルマウントされたブレーキ キャリパーには 320 mm ディスクが XNUMX 組付属しています。 Tuono には高品質の内蔵ステアリング ダンパーとアンチロックアップ クラッチが標準装備されており、これまで主にレーシング バイクで見られてきたものですが、市販バイクでは依然として貴重な希少品です。

このバイクにはスポーツ性、レーシングギア、独占性がすべて備わっているため、おそらく高額な価格が期待されるでしょう。 そして今回はそうではありません！ 1000 月の Tuono 2.760.000 R の価格は XNUMX トラールで、このような特徴を持つロードスターとしては適正価格です。 アドレナリン中毒者がさらに増えることを期待してください!

アプリリア トゥオーノ 1000r

テストカーの価格：2.760.000 XNUMX XNUMXSIT。

技術情報

エンジン： 4 ストローク、60 気筒 V998°、水冷、3 cm133、9.500 馬力。 102 rpm、8.750 Nm、XNUMX rpm、el。 燃料噴射

エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン

サスペンションとフレーム： フロント調整式USDフォーク、リアシングル調整式ショックアブソーバー、フレームアルミボックス構造

タイヤ： 120/70 R17の前、後部190/55 R17

ブレーキ： フロント 2 ディスク、直径 320 mm ラジアル、4 ピストン キャリパー、リア ディスク直径 220 mm

ホイールベース： 1.410ミリメートル

地面からのシートの高さ： 810ミリメートル

燃料タンク： 18リットル、リザーブ4リットル

乾燥重量： 185キロ

代表者： Auto Triglav、o.o.、Dunajskaya 122、リュブリャナ。 (01/588 34 20)

私たちは賞賛し、非難します

+導電率

+エンジン出力とトルク

+ 空気力学

+料金

– クラッチレバーが硬すぎる

– 乗客の快適性はほとんどありません

Petr Kavchich

写真：ミラクル

• 技術情報

  エンジン： 4 ストローク、60 気筒 V998°、水冷、3 cm133、9.500 馬力。 102 rpm、8.750 Nm、XNUMX rpm、el。 燃料噴射

  エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン

  ブレーキ： フロント 2 ディスク、直径 320 mm ラジアル、4 ピストン キャリパー、リア ディスク直径 220 mm

  サスペンション： フロント調整式USDフォーク、リアシングル調整式ショックアブソーバー、フレームアルミボックス構造

  燃料タンク： 18リットル、リザーブ4リットル

  ホイールベース： 1.410ミリメートル

  重さ 185キロ