ASB - BMW アクティブステアリング

車の位置と安定性に直接影響を与えるデバイスであるステアリングホイールの制御能力をドライバーから奪うことなく、ドライバーのステアリング操作を支援します。つまり、BMWが開発したアクティブステアリングです。機敏性、快適性、そして何よりも安全性の新たな基準を打ち立てる新しい駆動システム。

BMW は次のように述べています。「アクティブステアリングはダイナミックスタビリティコントロール (スキッドコレクター) を完全に補完するものであるため、運転をますますダイナミックにし、車内の快適性を向上させ、安全性に大きく貢献します。」スタビリティコントロール (DSC)。」

アクティブステアリングは、ステアリングホイールと車輪の間に機械的接続がない、いわゆる (ワイヤー制御) システムとは対照的に、運転支援システムの故障や誤作動が発生した場合でも、ステアリングシステムが常に動作することを保証します。ステアリングの機敏性が向上し、コーナリング時でも機敏性が保証されます。電気制御アクティブステアリングにより、調整可能なステアリングリダクションとパワーステアリングが提供されます。その主な要素はステアリングコラムに組み込まれた遊星歯車であり、その助けを借りて、電気モーターはステアリングホイールの同じ回転で前輪の回転角度を増減させます。

ステアリングギアは低速から中速では非常にダイレクトです。たとえば、駐車するにはハンドルを XNUMX 回転するだけです。速度が増加すると、アクティブステアリングはステアリング角度を減少させ、降下をより間接的にします。

BMW は、「ステアリング・バイ・ワイヤー」という純粋なコンセプトに向けた次のステップとして、アクティブ・ステアリングの導入を決定した世界初のメーカーです。アクティブステアリングシステムの心臓部は、いわゆる「オーバーラップステアリング機構」です。スプリットステアリングコラムに組み込まれたプラネタリーディファレンシャルで、電気モーター（セルフロックスクリュー機構）により駆動され、さまざまな走行状況に応じてドライバーが設定したステアリング角を増減させる装置です。もう XNUMX つの重要なコンポーネントは可変パワーステアリング (よく知られているサーボトロニクスを彷彿とさせる) で、ステアリング中にドライバーがステアリングホイールに加える力の量を制御できます。

アクティブステアリングは、濡れて滑りやすい路面や強い横風の突風での走行など、安定性が重要な状況でも非常に役立ちます。このデバイスは驚異的な速度で発射し、車両の動的安定性を向上させ、DSC トリガーの頻度を減らします。