アウディ A4 アバント 2.0 TDI スポーツ ロード テスト - ロード テスト
アウディ A4 アバント 2.0 TDI スポーツ ロード テスト - ロード テスト
新しいA4Avantは、より広々として経済的であるだけでなく、運転もより快適です。
Pagella
|
|
新しい Audi A4 Avant は、最も快適で広々としたプレミアム D カーの 2.0 つです。美的にはあまり変わっていませんが、ボディの下には多くの新機能があります。 素材と仕上げは完璧に近いもので、ドライビング ダイナミクスはスポーティではありませんが大幅に改善されています。 XNUMX TDI は優れた消費性能を備えており、どのような状況でも本当に駐車できます。 価格は高いですが、競合他社のレベルです。
のアウディA4 これはインゴルシュタット社の旗艦の 4 つであり、ブランドの最も代表的な車の 473 つです。 新世代の A184 Avant は、より大きく (長さ 505 cm、幅 6 cm)、より軽量で、より技術的に進歩しており、XNUMX 世代前の AXNUMX とほぼ同じ積載量の XNUMX リットルの荷室を誇っています。
A4ラインは常に同じで、認識できる比率は同じです。 小さなフックとより合理化されたグリルを備えた新しいヘッドライトだけが、これが新しいモデルであることを示唆しています。
しかし、ドアを開けるとすぐに飛躍的な飛躍が感じられます。 ダッシュボードは、素材や仕上げの品質という点ではなく（アウディは常にこれをマスターしてきました）、コントロールのデザインと人間工学の点で大きな前進を遂げました。
私たちのテスト版は 2.0馬力の150TDI マニュアルトランスミッションと装備 Спортивныйは€40.150の開始価格で提供されています。
街
のアウディA4 都市では、そのサイズよりもわずかに短くなります。長さは 473 cm で、駐車が難しく、交通渋滞では操作性に欠けます。 しかし、インゴルシュタット駅は、都会のジャングルの中でも運転しやすい車です。 の エンジン ガム 静かで、それは非常に軽くて操作が快適なマニュアルトランスミッションとクラッチの助けを借りて、都市の運転を非常にスムーズでスムーズにします。 これに加えて、バンプや穴に対するショックアブソーバーの働きがあります。これは驚くべきことですが、穏やかに言えば。 石畳や凹凸のある道路でも、A4はオイルショックアブソーバーを備えているかのように飛行します。 消費量も良く、注意深く運転すれば市内でも18km / lを運転できます。
町の外
のアウディA4 田舎道や曲がり角の間でも先祖を上回っています。 スポーティと見なされるのが常に少し「オフ」に見える場合でも、ステアリングはすぐに正確かつ正確になります。 セットも非常にリラックスして柔らかく、しかし迷惑なロールを引き起こすのに十分ではありません。 彼は、BMW3シリーズよりもはるかにリラックスしています。
あなたはこれを見ますか アウディはギアボックスとステアリングの一貫性をたくさん研究してきました。、マニュアル トランスミッションの A4 はとても楽しいので、DSG オートマチック トランスミッションを後悔することはありません。 コントロールは実際には素晴らしい重量であり、2.0 hp の 150 TDI です。 320 Nm のトルクは、静かな乗り心地に十分な力を発揮します。 確かに、0 秒で 100-9,3 km/h と 215 km/h は印象的な数字ではありませんが、田舎での平均 27 km/l はそうです。 いずれにせよ、もっと活気が欲しいなら、2.0馬力もあります。 より安定したリアエンドと低燃費を実現できる190 TDI。
高速道路
新しいアウディA4で、あなたは高速道路のベルベットで旅行します。 ショックアブソーバーの快適性と同様に、遮音性も優れています。 150 hpのエンジンでさえ、リストの中で最小であるにもかかわらず、のんびりしていて、130rpmの昼寝で2.000km / hでXNUMX位になります。
船上での生活
GLI インテリア 新しい A4 は、前世代から少なくとも XNUMX 段階向上しており、素材と仕上がりの品質は一流です。 そこには ダッシュボード 今ではよりクリーンでよりモダンになり、よく考えられた気候制御と物理的なキーがありますが、指に敏感です。 私たちのバージョンには、新しいAudi Virtual Cockpit、つまり完全にデジタル化された計器クラスターが装備されていませんが、計器は依然として正確で正確です。 新しい ハンドル 下部のカットアウトはより小さく、よりスポーティーになり、完璧な位置を見つけやすくなりました。 機内スペースも大きくなりました。後部座席には十分なスペースがあり、505 リットルのトランク (シートを折りたたんだ状態で 1510) はほぼ平行六面体です。
価格と費用
La A4 2.0 TDI150カラー スポーティなカスタマイズで、それは競合他社のBMW Serie40.150とMercedesC。A3のすぐ下にある4€2.0から始まります。あなたはあなたの財布に手を置いて、オプションのリストを閲覧する準備をする必要があります。 一方、4TDIはほとんど消費しません。 同社は、複合サイクルで平均100 l / 26 kmと主張しており、田舎道を数km運転した後、XNUMXリットルあたり平均XNUMXkmを節約することができました。
セキュリティ
A4は、XNUMXWDバージョンでも、常に安定していて安全です。 サイドエアバッグ、ベルトプリテンショナー、リア警告システムに注意してください。
我々の調査結果
寸法
| 長さ | 473 SM |
| 幅 | 184 SM |
| 高さ | 142 SM |
| 重量 | 1550キロ |
| トランク | 505-1510リットル |
ボーイズ
| エンジン | 直列4気筒 |
| 変位 | 1968 SM |
| 供給 | ディーゼル |
| 交換 | 6速マニュアル |
| トラクション | フロント |
| 効力 | 150CVおよび3250ウェイト |
| カップル | 320 Nm |
働く
| 0-100 km / h | 9,2秒 |
| VelocitàMassima | 毎時215キロ |
| 消費 | 4,0 l / 100 km |
