試乗アウディQ5 2.0 TDI 190馬力- 路上実技試験
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アウディ Q5 2.0 TDI 190 HP - 路上実技試験
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2.0馬力の190TDIエンジンアウディQ5は排気量が少ないため、賠償責任保険が節約され、燃料消費量も少なくなります。 ただし、低回転の配信は説得力がありません。また、標準装備（統合する必要があります）やダッシュボードで使用される一部の資料も説得力がありません。
La 二代目 O 'アウディQ5 前のシリーズの成功を次のように繰り返すことを目指しています デザイン それほど違いはなく、 フロア 真新しい（同じ MLBEvo すでに受け入れられています セダンA4 とから オフロード車Q7）。 現在はで生産されています メキシコ 代わりに ドイツ、「プレミアム」スポーツコンプレックスの珍しい「低コスト」オプション。
Внашем 路上実技試験 現時点でラインナップの中で最も強力なターボディーゼルオプションをテストする機会がありました。 2.0 TDI 190 hp 設定で デザイン一緒に調べましょう 強み и 欠陥 の クロスオーバー a 四輪駆動 XNUMXつのリングの。
街
La 長さ 4,66メートル、大きなガラス面とケース底部の保護アウディQ5 彼らは駐車場で非常に役立ちます。 しかし、それは不思議です。 SUV 50.000ユーロのXNUMXi リアセンサー （Xnumxユーロ）。
Le サスペンション 穴に非常によく反応しますが エンジン – 興味深いショット (0 秒で「100-7,9」) を提供しながら、2.000 rpm でわずかなためらいがあります。
町の外
のアウディQ5 私たちの主人公 路上実技試験 主に欠点のために、それは娯楽よりも安心です 操舵 あまり敏感ではありません。 信頼できるグリップの低い表面 四輪駆動 および電子デフロック（100 km / hの速度までアクティブ）。
Il エンジン 2.0hpと190Nmのトルクを組み合わせたターボディーゼル400TDI Sトロニックオートマチックトランスミッション a ダブルクラッチ XNUMXつのギアで彼はXNUMXつを持っています 変位 OSAGO の保険料を節約できる内容ですが、2.000 rpm 未満の回答ではあまりにも「未定」です: 唯一の本当の欠点 SUV 他のすべての点でバランスが取れています。
高速道路
くぼみに柔らかく、静かで、高速で安全で、 ブレーキ 強力：自然の生息地アウディQ5 私たちの目的 路上実技試験 間違いなく高速道路.
について」自治 インゴルシュタットのメーカーは、走行距離が1.326 kmであると主張していますが、リラックスした運転スタイルで、1.000を超えたままでいることができます。
船上での生活
La 二代目 O 'アウディQ5 です SUV 広々とした多用途：利益 スライド式リアシート オプション（425ユーロ）および バックドア 自動開閉機能が標準装備されており、 トランク 大（550リッター、1.550人乗り構成ではXNUMXリッター）。
関係の浮き沈み デコレーション：アセンブリがいつものように非常に良好な状態にあることが真実である場合、 硬質プラスチック （そして優れた品質ではありません）ダッシュボードの下部とこのセグメントの車には不適切なドアパネル。 一方、印象的なデジタル計装は例外的です。 アウディバーチャルコックピット..。 価格にも含まれています：ナビゲーションシステムプラスマイナスを含むパッケージを購入する義務を伴う600ユーロ。 MMIタッチ (3.385 ユーロ) と多機能 185 本スポーク レザー ステアリング ホイール (XNUMX ユーロ)。
価格と費用
Il 価格 O 'アウディQ5 TDI 2.0CVデザイン 私たちの導きで 路上実技試験 それ自体は誇張ではありません。 51.100 euro..。 問題はそれです 標準装備 - 四つの指輪の家がいつも教えてくれたように - リストに頼って、深く統合する必要があります オプション 含まれているだけなのでBluetooth CDMp3のAutoradioAuxその後 軽合金ホイール 18インチ、 シングルゾーン自動気候制御 （！）、 NS キセノンヘッドライト、電気開閉式ラゲッジコンパートメントドア、i 折りたたみミラー 電気的に 光センサー и 雨センサー.
I 消費 非常に良い（20,4 km / lと宣言、中程度の運転で15を超える）、および 価値の保存 流通市場で。 でも Garanzia 走行距離無制限（法律で義務付けられている最低期間）でわずかXNUMX年。
セキュリティ
のアウディQ5 です SUV 安全：安定しており、アスファルトに付着し、優れたブレーキシステムを備えています。
ただし、保護具は価格でしか見られないため、標準で統合する必要があります エアバッグ フロント、サイド、カーテン、歩行者保護付きフロントフード、緊急通報、安定化とトラクションコントロール、自動ブレーキ。
Спецификация
機器
| エンジン | 4気筒、ターボディーゼル |
| 変位 | 1.968 SM |
| 最大出力/ rpm | 140 kW（190 HP）@ 3.800ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 400Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 7速オートマチック |
パワー
| トランク | 550 /1.550リットル |
| タンク | 65リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時218キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と7,9 |
| 都市/追加/平均消費 | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| 自由 | 1.326キロ |
| CO2排出量 | 129 g / km |
使用料
аксессуары
| 駐車助手 | 1.265 euro |
| 18インチアルミホイール | シリアル |
| アダプティブLEDヘッドライト | 1.430 euro |
| キセノンヘッドライト | シリアル |
| レザー/エコレザーインテリア | 1.145 euro |
| 衛星ナビゲーター | 1.780 euro |
| 雨センサー | シリアル |
| ポストパークトロニクス。 | 540 euro |
| パノラマサンルーフ | 1.790 euro |
| メタリックペイント | 1.070 euro |
