試乗アウディ Q7 4.2 TDI クワトロ

エンジンは新しいものではありませんが、Q7 は（そのサイズと重量のために）塗装されています。4 リッター 2 気筒、通気性があり、760 rpm から 1.800 Nm のトルクを発生できるツイン可変ジオメトリーターボチャージャーを備えています。したがって、326 rpm で利用可能な XNUMX の「馬力」は、その数値に統合されます。

エンジンは、もちろん（簡単に）Euro4環境基準に準拠し、ディーゼル粒子フィルターを備えており、燃料噴射はPiecoインジェクターと最大圧力1.600バールを備えたコモンレールシステムによって提供されます。その精度により、多くのプレパルスとインジェクションパルスを処理でき、エンジンは心地よく静かで滑らかで、7速オートマチックと組み合わせることで、Q100はほぼアスリートになります. わずか 11 秒で時速 12 km まで加速するには、柔軟性がさらに優れていると同時に、平均消費量を 100 km あたり XNUMX ～ XNUMX リットルと低く抑えることができます。これは、このような大型車には非常に適しています。

新しいエンジンには、より高いレベルの標準装備も含まれています。すでに軽快に電動化されたQ7に標準装備されている他のすべての装備に加えて、エアサスペンション、革張り、電動テールゲートメカニズム（特に身長の低い人向けに調整可能なトップポイント付き）も標準装備されています。

追加料金で、14台のカメラで車線から車を監視し、ハンドルを振ってドライバーに警告するAudi Lane Assistシステム（秋に利用可能）と、トップのBang＆Olufsenサウンドシステムを注文することもできます。 1000個のアクティブスピーカーとサブウーファー（合計7ワット以上）。 Q4.2 76 TDI Quattroはすでにスロベニア市場で入手可能であり、XNUMXユーロを差し引く必要があります。

ドゥシュコ・ルキッチ、写真：？工場