アウディ R8 V10 プラス トラック テスト - スポーツカー
昨日のことのようです アウディ V8エンジンを搭載したミッドシップスーパーカー「R8」を発表 RS4 そして骸骨付き ランボルギーニガヤルド。 まず、それは有望に見えましたし、第一世代の 27.000 部の販売は、製品の成功を裏付けました。
R8 は成熟し、iRobot コンセプトカーの雰囲気の一部を失い、良い面も悪い面も含めて大きな TT になりました。 私は車を半分にカットしたカーボンファイバーのサイドラインの大ファンでした。それは実に素晴らしい機能でした。 しかし、それは私の個人的な意見です。
さよなら V8: 10 つのバージョン、どちらも VXNUMX
新しい アウディR8 はるかに強力なエンジンでデビューします。自然吸気 V8 (またはターボチャージャー付き) はなく、5.2 馬力だけです。 10 V540 または 610 HP 私のお気に入りのイタリアのサーキット、イモラのプラスバージョンのサンで。 これについては、先週 Audi RS ライン全体をテストしたときにすでに述べましたが、この車は詳しく見てみる価値があります。 R8 の中で最もパワフルなモデルは、0 から 100 km/h まで 3,2 秒で加速し、330 km/h に達します。この数字は、現代のスーパーカーでは「普通」に見えます。 しかし、先に進みましょう。 195.00 ユーロの価格でアウディ R8Plus 非常に危険な領域に入ります。 地域内だけでなく、 フェラーリ488 e ポルシェGT3 RS、同じ610馬力エンジンを搭載したイタリアの姉妹品も扱っています。 ランボルギーニウラカン。
間違いなく、アウディは美しい光景ですが、それらの数が費やされると、ランボルギーニはそのステージでの存在感と血統により、より魅力的になります. 多用途性ではアウディが勝っている。ステーションワゴンほど実用的というわけではないが、それでもウラカンよりは（わずかに）控え目だ。 そう思いませんか？
R8 に搭載
乗ってみると安心感があります。 以前のモデルと比較して、どこを見ても顕著な質的飛躍が見られます。 R8 本当に絶妙なディテールを提供します。 最初はキーの数に頭が痛くなりますが、「ドイツ語」視点に切り替えると、すべてが明らかになります。 ステアリングホイールはどこかフェラーリを彷彿とさせる形状で、悪くありません。
つまり本当に便利なんです。 これは、このタイプのマシンに期待する最初のことではありませんが、悪い驚きでもありませんし、毎日使用するという考えはまったく気にならないでしょう（ぜひ見てみたいです） 。 まるで新品のように アウディアナログ ゲージは廃止され、その代わりに、ナビゲーターやタコメーターなどの機能を兼ねる、カスタマイズ可能な高解像度の画面が表示されます。 マニュアルトランスミッションも廃止され、R8 は（優れた）R-Tronic でのみ入手可能になりました。
トラック上のサークル
その間に私はピットレーンを離れ、10回目の停車をしてV10エンジンの全音に目を向けました。 残念ながら、このトラックでは直線でのスピード感がいつも失われますが、首にかかる 9.000 rpm の VXNUMX エンジンの推進力が、私たちは一生懸命に進んでいることを教えてくれます。 それほど速くて悪質ではありません V8 フェラーリ 上昇傾向にありますが、一定でレッドラインまで飽和しています。 たぶん一定しすぎます。 メロディーノーマル はい V10 ランボ アウディ: 甘くて派手で、リリース時に爆発とつぶやきが発生します。 いつもいい気分です。
イモラは車をテストするのに最適なトラックで、さまざまなコーナーとシャーシの長所と短所を強調するのに十分な方向転換を提供します。 新しい R8 は驚異的な方法ですべての曲線を破壊します。 先代のR8はリヤエンドが重く、まるでポルシェ911のようにコーナーから持ち上がった。
それ 新型R8iその代わり、小さくて軽く、完璧にバランスが取れているように感じます。 スロットルを素早く与えると、まるでレールの上を走っているかのように、設定した軌道をたどります。 コントロールをクリーンかつスムーズに操作できれば、R8 が本当に軽いことがわかります。 必要に応じてオーバーローテーションすることもできます。彼女は喜んでそうします。 R-Tronic トランスミッションは超高速です。 彼らが多くの変更について話しているのは承知していますが、それは本当です。あらゆるモードで瞬時に上下し、高速かつ流動的です。 ザ カーボンセラミックブレーキ 大きな速度を記録することができ、ペダルは正確に測定可能で安定しています。 ブレーキが容赦を求めるイモラサーキットでも、R8 は諦めませんでした。
その後
スーパーカーの中でも最もワイルドでワイルドなスーパーカーではないかもしれないが、殺されることを恐れることなくオフロードを走行できる、これより優れた車を想像するのは難しい。 これはオンロードでもオフロードでも本当に速く、限界でも自信を与えてくれる車です。 同時に、買い物にも最適な乗り物です。 大きなTTには悪くない...
