Audi RS6、スーパーファミリーの XNUMX 世代 – スポーツカー
ドイツ人は決して変わりません。スーパーセダンやその家族のボンネットの下で誰が最も馬力を発揮するかを競うレースは、一生に一度の物語です。 すべてはモータースポーツから始まりました。モータースポーツは、スポーツカーへの情熱を生かし続け、ロードカーに見られるテクノロジーの開発を可能にする環境です。 しかし、その戦争は道路車両への毒物混入によって容赦なく終わりました。
アウディが新しいRS 6パフォーマンスで600馬力の壁を破ったとき、私はそれほど感銘を受けませんでした。 ステーションワゴンでは時速300km。 イケアの家具、犬、そして家族全員を地点 A から地点 B に移動するのに、これより速い方法はありません。
シリーズを受け取る
6 年の初代 RS 2002 がトラックテストで 911 よりも速いタイムを記録したことを今でも覚えています。 印象的。 これは 2002 年から 2004 年にかけてセダン版も生産され、プレイステーションのグランツーリスモ 4 で私のお気に入りの車の XNUMX つでした。
8気筒V4,2ツインターボエンジン（現行の4.0リッターもツインターボ）は450馬力を発生。 6.000～6.400rpmの範囲で最大トルク560Nm、1950～5600rpmの範囲で最大トルクを発生します。
0 から 100 km/h まで 4,7 秒 (Avant の 4,9 バージョン) という速度は、2002 年のステーションを想像するとすでに印象的です。 ただし最高速度は250km/hに制限されていた。
アバントバージョンにはプラスと呼ばれるバージョンも作成され、総出力30馬力の480馬力エンジンを搭載しました。 トルクは560Nm。 Plusには、車のハンドリングを向上させるためにサスペンションを制御するシステムであるダイナミックライドコントロールも装備されていました。
最初のシリーズは 999 部のみ生産され、すべてに識別マークが付いており、これは希少品です。
第二シリーズ
6 番目のシリーズ RS2008 は XNUMX 年に誕生し、ある意味で最も素晴らしいものであり続けています。 これほど多くのシリンダーと環境汚染が誇りだった歴史的な時代のおかげです。 XNUMX 番目のシリーズのラインは、より丸みがあり、重厚で尊大です。 ボンネットの下にあるものと完全に一致します。
シリーズ 2 は、ランボルギーニ ガヤルド製の 10 リッター 5,0 気筒ツインターボ V ツイン エンジンを搭載し、最大出力 580 馬力を発揮します。 最大トルクは6.250～6.700rpmの範囲で650Nm、1.500～6.500rpmの範囲で発生します。 0-100 km/h は 4,4 秒で通過し、最高速度は 250 km/h に制限されますが、カーボン エンジン カバーと合わせてご要望に応じて、ロックを解除して最大 280 km/h まで到達できます。
第XNUMXシリーズ（継続中）
2013 番目のシリーズは、ダウンサイジング期間の真っ只中の 5 年に生産が開始され、その結果 10 気筒を失いました (競合する BMW M8 も XNUMX 気筒から XNUMX 気筒に切り替わりました)。
これは、8つのツインスクロールターボチャージャーを備えた4,0リッターV560をベースにしており、5700馬力を発生することができます。 (6600 ～ 700 rpm) および 1750 Nm のトルク (5500 ～ XNUMX rpm)。
100 番目のシリーズはピストンが 0 つ少ないにもかかわらず、重量が 100 kg 軽いため、前のシリーズよりも高速です。 3,9-6km/h加速はわずかXNUMX秒で加速します。 優れた環境に優しい車と同様に、RS XNUMX には、燃料消費量と排出ガスを制限するために、必要がない場合に XNUMX つのシリンダーのうち XNUMX つを停止する装置も装備されています。
出力を605馬力に高めるオプションのパフォーマンスパッケージのニュースも。 最大トルクは 750 Nm に達し、アウディが歴史的なライバルとのパワー競争を放棄するつもりがないことを嬉しく思います。 誰の番ですか？
