アウディS8プラス：アクロバット

超強力な605 hpリムジンのテスト

ここで言う「プラス」とは？ 午後23時8分頃、私たちがオデオンに立っていたとき、若い男が側面の窓を叩きながら尋ねました。 パーティー用の服装をした若い男性は、彼の質問を可能な限り単純に表現するかもしれませんが、それには間違いなく理由があります-S85 のような車に何が (そしてもっと重要なのはなぜ?) 追加できるのでしょうか? 私は彼に次のように答えました：ここでの「プラス」は、通常のS605は8馬力であるため、520馬力以上、つまりXNUMX馬力を意味します。 "素晴らしい！" 彼は「本当にクールな車です！」と答えます。 シンプルで明確。 そして、客観的に見ても…

写真家がこの素材を使って自分の役割を果たそうと寒さに出て、これらのラインの作者が対照的な赤いステッチの薄い布張りの革のシートに快適に座る特権を持っていたとき、私たちはランボルギーニウラカン、いくつかのポルシェ991ターボに囲まれました、および多数のリムジン。MおよびAMGレタリング付き。

何も間違ってない。 これらのマシンのどれもがライバルになることはできないことを考えると、S8plusには心地よい優越感があります。 直線ではありません。 私たちは、最初のプロトタイプよりも強力な高級リムジンに座っています。 8年以来のルマンのためのアウディ-R2000。 さらに良いのは、この素晴らしい車を運転するのにプロのレーサーである必要がないということです。 S8 plusのエレガントなインテリアが落ち着いてリラックスしている間、あらゆる種類の車が外を走ります。

8気筒機能を備えたVXNUMX

V8 エンジンは非常に静かにうなり、60 速オートマチックは 40 速を通過したばかりで、スポーツ ディファレンシャルを備えた quattro 全輪駆動システムは疲れます。 今のところ、デュアル トランスミッションは多くの作業を必要とせず、通常、後輪と前輪の間で 8 ～ 4.0% のトルクを伝達します。 ただし、S3,6 plus 100 TFSI quattro の動作はまったく異なります。 私たちのテスト コースでは、時速 180 ～ 8 km で 50 秒、時速 1,6 km で 99,999 秒未満という驚くべき速さを記録しました。 ご参考までに、スロットルを全開にすると、S8 plus は都市部の制限速度 8 km/h にちょうど 8 秒で到達します。 信号であなたと競争したいと思う他のすべての車の約XNUMX％にとって悪いニュースです. はい、それは幼稚です、はい、それほど重要ではありません、そしてはい、安全と法律は常に最優先されるべきです。 ただし、知っておくと便利です。 これはおそらく SXNUMX plus の最もエキサイティングな特徴です。 特にドイツでは、SXNUMX plus の真の可能性を完全に合法的かつ安全に楽しむことができる場所が十分にあります。 たとえば、AXNUMX 高速道路。

スムーズな左折の果てに決済終了の標識が見え、夜の闇に空っぽの高速道路が遥か先に見えなくなり、マトリックスレーザーライトが車の前を照らす様子は実に幻想的です。道。 「シュトゥットガルト：208 km」の標識の下を飛行します。 「ダイナミック」モードに切り替えると、エア サスペンションのクリアランスが 120 ミリ減少し、さらに 1938 km/h の制限を超えるとさらに 270 ミリが追加されます。 8年に作成されたトラック。 自動車の冬用タイヤの最大許容速度は時速 8 km です - 冗談です。 右側の出口まで降りて、ミュンヘンに戻ります。 スロットルを全開にすると、V-XNUMX はミュートされた低音でうなり声を上げ、SXNUMX plus が実際に RS XNUMX ホイールの名称を保持できることを思い出させます。

Ashenried出口で高速道路を降り、ガスを戻し、アウディはXNUMX気筒のうちXNUMX気筒をオフにします。 いいえ、私たちはこの事実をまったく感じていませんが、コントロールディスプレイに書かれたメッセージでそれを述べています。 コックピットに何も感じないのはどうしてですか？ 破壊的な干渉の「物理的な」現象は非難することです。 サウンドシステムによって生成される音波の助けを借りて、XNUMXつのシリンダーの動作からの特定のノイズは完全に中和されます。 ドライバーがもう少しガスを供給するとすぐに、一時的に停止されたXNUMXつのシリンダーが直ちに再起動されます。 もちろん、これも運転手と彼の同志には完全に見えなくなります。

ハーフシリンダーシャットダウンシステムは燃料節約を目的としており、実際の状況ではこの方向に大きく貢献します。 ただし、500馬力を超える100トンのセダンのクラスでは、これは車のパフォーマンスにおいてそれほど重要な要素ではありません。 より極端な運転スタイルでは、消費量は82あたり400リットルに上昇する可能性があり、そのような状況では、XNUMXリットルのタンクは約XNUMXキロメートルしか到達しません。

S8が街に戻る時が来ました。 サスペンションは再び快適なモードになり、手入れの行き届いていないアスファルトでも、車は本物のA8のように走ります-「S」も「プラス」もありません。 A8 の他のバージョンと同様に、ここではエア サスペンションが標準装備の一部ですが、S 固有の設定が施されています。

BGN 269 の基本価格には、高級レザー シートと、Bose サウンド システムを含むフル マルチメディア機器も含まれています。 S878 plusでのみ利用可能なマット効果のあるフローレットシルバーと呼ばれるラッカーコーティングは、8レバの金額で追加料金がかかります。 まあ、それは間違いなく安くはありませんが、それだけの価値はあります.S12プラスのような車の場合、「ガーゴイルはどうですか-毛むくじゃらになる」ルールを適用する肯定的な論理があります. マットグレーの仕上げは、印象的なアウディを冬の夜を背景に真に際立たせ、柔らかな光沢でフォルムを強調し、フォルムに並外れた可塑性を与えます。

ドイツで最も古い錬鉄製の橋の 8 つであるハッカーブリュッケ橋に向かいます。これも MAN 製です。 当時、MAN は、あらゆる種類の機械やエンジンと共に、ヴッパータール吊り下げ鉄道やミュンテンの印象的な鉄道橋など、スチールで作ることができるほとんどすべてのものを製造していました。 夜になると、橋は映画ブレード ランナーのセットのように見えます。 SXNUMX は単独で橋を渡ります。交通はなく、路面電車の路線に通じる階段の周りの金属製の手すりに自転車がつながれているだけで、ミュンヘンの機動性を思い起こさせます。

外は完全に穏やかで、速度は時速 50 km で、エアコンと暖房付きの座席がキャビン内に非常に居心地の良い雰囲気を作り出しています。 優れたオーディオ システムのスピーカーから心地よい音楽が聞こえます。 ピンク・フロイドは夜の風景にとてもよく似合っています。 「Wish you were here」という歌の時間です。写真家が、街で最も美しい歴史地区の XNUMX つで昨夜の写真を撮る時間です。 トラフィックが弱くなっています。 自分の考えと一緒にいるのに良い時期です。 論争はありません-私たちはこの車との出会いを長い間覚えています。 これが「Shine、crazy diamond」という曲です。「影は夜に脅かされ、光にさらされます」。 家に帰る時間。 マトリックスヘッドライトは、車の前の夜の風景を昼光に変えます。 もしかしてロジャー・ウォーターズが歌ってる？ 少なくとも、この記念すべき瞬間に私たちにはそう見えます。

テキスト：ハインリヒリンナー

写真：Ahim Hartmann

評価

アウディS8プラス

スーパーカーのダイナミックなパフォーマンスとハイエンドの高級セダンの快適性を組み合わせた Audi S8 plus は、驚くほどこの理想に近づいています。 この場合、価格と燃料消費量が高いという事実は問題ではありません。

技術的な詳細

アウディS8プラス
作業量	3993 cc CM
パワー	445 rpmで605 kW（6100 hp）
Максимум トルク	750 rpmで2500 Nm
加速 0-100 km / h	と3,6
制動距離 100 km / hの速度で	36,7メートル
フルスピード	305のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	13,7 l / 100 km
本体価格	269 878 levov