Audi SQ5 3.0 TDI quattro の試乗: スペシャリスト

SQ5は間違いなくスポーツユーティリティ車のファンに提供する多くのものを持っています。

巨大なトルクを備えた大型ディーゼルエンジンのパワーのファンなら、アウディ SQ5 TDI は間違いなくあなたを満足させる車の 5 つです。 SQ6 TDI が市場に投入されたとき、SQ2000 TDI は自己点火エンジンを搭載した最初のアウディ S モデルでした。ディーゼル、そして何と！ 313 リッター V650 エンジンには、1450 つのターボチャージャーと、最大 XNUMX bar の圧力で動作する最新世代のコモンレール直噴システムが装備されています。ドライブユニットの性能はかなり立派に見えます - 出力はXNUMX馬力に達し、最大トルクはXNUMX rpmで達成されるXNUMX Nmの巨大なものです。

そして、これらの値が紙の上でも深刻である場合、実際にはアウディSQ5はさらに印象的です。クワトロ永久ダブルトランスミッションシステムのおかげで、駆動能力全体が損失なくXNUMX輪すべてに伝達されます。トラクションは絶対に優れています。妥協のない、加速時のトラクションはまさに残酷です。エンジントルクがDSGのデュアルクラッチ能力に対して高すぎるため、

Audi SQ5 TDI は、よく知られた XNUMX 速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを採用しています。このモデルのスポーティなキャラクターに非常によく適合し、よりダイナミックな運転スタイルでは十分に機能しますが、他のすべての状況では、ドライバーやその仲間に気付かれずに効率的に仕事をすることを好みます。排気システムのスピーカーの助けを借りて、エンジン音は認識できないほど変化します。ほとんどの場合、コックピットでは、ボンネットの下でガソリンエンジンではなくディーゼルエンジンが実際に動作していることを推測することは完全に不可能です。

すべてにおいて良い

車の重量はほぼ 5 トンですが、アウディ SQ5 TDI は、ほとんどどんな状況でも驚くほど機敏です。加速時間および中間加速は、30年前には最高レベルのレーシングスポーツモデルのみが達成できた値を考慮しています。 SQ5 TDI のシャシーは他の QXNUMX バリエーションと比較して XNUMX ミリメートル縮小されており、そのセットアップは非常にスポーティです。横方向のボディロールは最小限に抑えられ、コーナリング抵抗はオフロード車両としてはほとんど驚くべきものであり、デュアルクラッチトラクションはあらゆる駐機場で最高レベルのアクティブセーフティを保証します。アウディの一般的な原則として、ハンドリングは軽く、正確で、容易に予測可能です。この車では、あまり努力せずにうらやむようなスピードで移動できます。

同様に重要なのは、その本格的なスポーツの才能（停止から時速 5,1 km までの 100 秒は、最近の 911 ターボの誇りだったでしょう）とともに、アウディ SQ5 TDI が提供しなくなったことに注意することです。 -純粋に実用的な品質のあまり印象に残らないセット。ラゲッジコンパートメントには最大 1560 リットルの貨物を収納でき、必要に応じて、この機械は最大 2,4 トンの重量の付属貨物を牽引することができます。キャビンには十分なスペースがあり、シートの品質は長時間車に乗っているときに特に顕著です。信頼性の高い横方向のサポートだけでなく、非常に快適な座り心地も提供します。

Audi SQ5 TDI は、都市部で好印象を与えることができます。確かに、20 インチホイールが低速でのバンプハンドリングに常に最適であるとは限りませんが、高い着座位置、運転席からの優れた視界、ツインターボエンジンの旋風加速と機敏性により、快適で機敏な乗り心地が実現します。。濃い流れの中。そして、細部にまで見られる丁寧な仕事の質や、シリアル機器の豪華さについてはどうでしょうか？アウディ SQ5 TDI は、ほぼすべてのことを完璧に実行できる数少ない車の XNUMX つであるため、これは必要なかったかもしれません。

結論

Audi SQ5 TDI は多才な才能を持ち、モデル寿命が終わる XNUMX 年前でも十分に機能し続けています。申し分のないトラクション、機敏性、ダイナミズム、信じられないほどのトラクションを備えた強力なエンジン、高品質の仕上がり、印象的な機能性を備えたこの車は、ほぼすべての点で優れています。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：ミロスラフ・ニコロフ