フォードトランジット2.4TDバス

誰について。 一見、このフォード・トランジットはバスのように見えました。 そしてこのXNUMX階建て！ 「それがどれほど大きいか見てください」と、ブリキのモンスターの前に鍵を手に持って立っていました。 私は小さくて少し不安に感じました。

私のトラック輸送の経験は、人や物を輸送するための車両の下位カテゴリーにあるわずかに短いバンにしか達していません。 トレーラーとラリーカーを備えた老朽化したルノーバンを除いて、私は実際にはそれほど大きなものを運転しませんでした。それは、曲がりくねった道をベレニエまで運転するよりも追いかけました。

しかし、最初の数メートルの後、恐れるものは何もないことに気づきました。 「これならうまくいく」と私は小声でつぶやいた。 バックミラーは、常に後方を確認できる大きさであり、フェンスや家の鋭利な角に不必要にぶつかることはありません。 トランジットは外から見ると非常に大きく見えますが、実際には、その寸法が道路や街路でこれらの基準を超えていないことが判明したため、人々を輸送するという主な目的を果たすことができませんでした.

操縦の余地がなく、ハンドルを数回続けて調整しなければならない場合でも、一見したほど面倒で不便な作業ではありません。 少しの忍耐力とスキルで、このような狭い通りや路地にさえ押し込むことができます。 もちろん、彼はまだ奇跡を起こす方法を知りません！

優れた操縦性は、小さな円と効率的なパワー ステアリング、そして大きな窓からの良好な視界の結果です。 要するに、大きなバスに乗れない場所に行くXNUMX人乗りのバスです。 第一印象はそれだけです。 内装や乗り心地は？

フォードは、前席の運転手と同乗者の快適さのために特別な努力を払い、彼らが言うように、セミトレーラーの製造にXNUMX年以上の経験を応用してきました。 バンに座るのはまっすぐで快適です。 まるでバスに乗っているかのように、運転席から遠くに見えるので、すべてがはっきりと見えます。

運転席は大幅に改善されました。XNUMX 日のほとんどの時間、ハンドルを握るのはドライバーです。 そのため、耐久性のあるコーティングと水平方向（前後）の可動ガイドが施されています。 シート調整は正確ですが、高さ調整も見逃していました。 足が長い人もいれば、少し短い人もいます。 不満を言いすぎているわけではありませんが、良いことを非常に良いものにするのは i の点です。

ダッシュボードがモダンで透明であるため、トランジットエクスペリエンスはすぐに家に帰りました。 すべてが手元にあり、ハンドルはトラックというよりも車のように見えます。 さらに、ギアレバーは正確であり、とりわけ平均的なドライバーの人間工学に匹敵するほど高いため、ギアを変更するために運転台全体で右手を操作する必要はありません。

長い旅行では、インテリアデザインは非常に便利で飽きることがありません. 飲み物、大小のノート、書類、さらには携帯電話を安全に保管できるたくさんの引き出しと引き出しが、あなたの健康を保証します。 電話の代わりに、ドライフラワーの花束をこのボックスに入れることができます。これは、ダッシュボードに組み込まれた花瓶に最も似ているためです。

しかし、花は個人の好みの問題です。 ドライバーの後ろに戻ると、XNUMXつのシートすべてにXNUMX点式シートベルトが装備されているため、快適で広いシートで安全に配慮されていることがわかります。 利便性を高めるために、収納ボックスと助手席の窓を開けるためのボタンを省略しました。 エアコンがキャビン全体でうまく機能したのは事実ですが、閉じた窓から少なくとも数回新鮮な空気を吸うと、特に吐き気を回避する乗客が多すぎる曲がりくねった道では、しばしば驚くほど効果的です.

乗客について言えば、潜在的な乗客の最大のグループのXNUMXつである高齢者（人々は老後の旅行が大好きであるため）は、大きな引き戸から入るのに多くの問題を抱えていることに言及する必要があります。 階段がとても高いので、平均的な大人の大人、そして実際には一般の高齢者は、入るために努力しなければなりません！ また、入るのを助けるハンドルがどこにもありません。これは、祖父母が杖を持って入るのを悪化させるもうXNUMXつの要因です。 これは子供や若者にとって特に興味深いものです。彼らはウサギのように車に飛び乗って、そこから大きな喜びを得ます。

私がそれを直接経験したことがなければ、あえてこれを述べるつもりはありません。 エンジンのパワーをテストするために、トランジットは迷路と曲がりくねった道をランダムな乗客 - "mularia" と一緒に短い旅行をしました。

もちろん、若い男性と女性は、特にトランジット内に「パーティー」のための十分な余地があることに気付いたとき、興奮しました。 そのため、モバイルディスコは下り坂の音楽のビートに合わせて爆発し、数分間の激しいテストに費やしました。 すべての座席が占有されると、エンジンが少し遅くなりました。 ターボディーゼル90馬力高速道路でも通常の移動に十分な無負荷の車であるため、エラーは発生しません。 満載で、たくさんの荷物（十分なスペースがある）で、それは約120馬力を開発します。 フォードはまた、おそらくこれらの問題を知らない、より強力なXNUMX馬力のエンジンを持っています。

少し反省した後、私はこのように言うことができました。 フォード トランジット 90馬力- はい、ただし、難易度の低いルートでの移動、日曜日の旅行、または学童の移動に限ります。 長いツアーの場合、できるだけ早く目的地に到着することが重要な場合、できれば峠や高速道路に沿って移動する必要はありません。 車がそれを実行できないわけではありません。間違いなく、フォードの最新のターボディーゼルのラインからのより強力なエンジンだけが、この目的により適しています。 ただし、このエンジンには非常に優れた機能が XNUMX つあります。それは柔軟性です。 したがって、彼は気取らない車を運転したいすべての人にとても注文されています。

これにより、初心者は多くの喜びを得ることができます (そして不安も少なくなります)。 トランジットは、強力なブレーキ、優れた乗り心地、視認性を備えたこのエンジンと組み合わせることで、ドライバーにとって非常に快適です。 サムは、テストでやったのと同じくらい楽しんで、同時に人々を輸送することでお金を稼ぐことができても気にしませんでした. 週末には、クロスカントリーやエンデューロのランニングや自然を楽しむためのバイクの外側と内側の中程度のシートセット。 ただし、カヤックをする場合は、ボートを XNUMX つか XNUMX つ置けるスペースも見つけます。

汎用性がなければ！

Petr Kavchich

写真：ウロス・ポトクニック。

フォードトランジット2.4TDバス

基本データ

売上高：	サミットモーターリュブリャナ
力：	66kW（90 KM）
ECE消費、混合サイクル：	8,4l / 100km
保証：	1年間の一般保証と6年間の防錆

費用（年間）

義務保険：	307,67€

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - フロントに縦置き - ボアとストローク 89,9 × 94,6 mm - 排気量 2402 cm3 - 圧縮 19,0: 1 - 最大出力 66 kW (90 hp) at 4000 rpm –最大出力時の平均ピストン速度 12,6 m/s – 出力密度 27,5 kW/l (37,5 hp/l) – 最大トルク 200 Nm @ 1800 rpm - 5 つのベアリングのクランクシャフト - ヘッド (チェーン) の 2 つのカムシャフト - シリンダーあたり 4 つのバルブ- 軽金属ヘッド - 電子制御噴射ポンプ (Bosch VP30) - 排気ガスターボチャージャー - チャージエアクーラー (インタークーラー) - 液体冷却 6,7 l - エンジンオイル 7,0 l - バッテリー 2 × 12V、70 Ah - 酸化触媒
エネルギー伝達：	エンジンは後輪を駆動します - シングル乾式クラッチ - 5 速シンクロメッシュ トランスミッション - レシオ I. 3,870 2,080; Ⅱ． 1,360時間; III. 1,000時間; IV. 0,760; v. 3,490; 戻る 4,630 – デフ 6,5 – リム 16J × 215 – タイヤ 75/16 R 26 (グッドイヤー カーゴ G2,19)、転がり範囲 1000m – 37,5 速での速度 XNUMX rpm XNUMX km/h
容量：	工場データなしの最高速度と加速 - 燃料消費量 (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (軽油)
輸送と停止：	ワゴン - 5 ドア、9 シート - シャーシ本体 - フロント シングル ウィッシュボーン、コイル スプリング、クロス メンバー、スタビライザー - リア リジッド アクスル、リーフ スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー、スタビライザー - デュアル サーキット ブレーキ、フロント ディスク (強制冷却)、リア ドラム、パワー ステアリング、ABS、EBD、メカニカル リア パーキング ブレーキ (シート間のレバー) - ラック アンド ピニオン ステアリング、パワー ステアリング、両端間 3,7 回転
間瀬：	空の車両 2068 kg - 許容総重量 3280 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 2000 kg
外形寸法：	長さ 5201 mm - 幅 1974 mm - 高さ 2347 mm - ホイールベース 3300 mm - 最低地上高 11,9 m
内寸：	長さ (ダッシュボードからリア シートバックまで) 2770 mm - 幅 (膝まで) フロント 1870 mm、中央 1910 mm、リア 1910 mm - フロント シート上の高さ 950 mm、中央 1250 mm、リア 1240 mm - 縦フロントシート850～1040mm、センターベンチ1080～810、リアベンチ810mm ・フロントシート長460mm、センターベンチ460mm、リアベンチ460mm ・ハンドル径395mm ・燃料タンク80L
箱：	（通常）最大7340リットル

私たちの測定

T = 24°C、p = 1020 mbar、rel。 vl。 = 59％
加速0-100km：	22,9s
街から1000メートル：	42,2。XNUMX年（ 120 km / h）
最高速度：	129km / h （V.）
最小消費量：	8,8l / 100km
最大消費量：	9,6l / 100km
テスト消費：	9,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	44,6m
50速で時速3kmの騒音	64dB
50速で時速4kmの騒音	61dB
50速で時速5kmの騒音	60dB
テストエラー：	紛れもない

оценка

• 路線バス2.4TD 90 HP 何に使用するかを正確に知っている場合に非常に便利です。 そうして初めて、あなたはそれに完全に満足することができます。それは一日の終わりに最も重要です。 少し想像力を働かせれば、このような乗り物で興味深いパートナーのすべての力を発見できます。それは、仕事をしなくても、それを使い始めることができるほど多用途で「民間人」だからです。 間違えないように、これは人の移動です！ それ以外の場合、フォードには異なるエンジンを備えた他のバージョンがあります。

私たちは賞賛し、非難します

комфорт

オープンスペース

優れた人間工学

ギアボックス

フレキシブルモーター

多くの収納ボックス

ブレーキ

全席XNUMX点式シートベルト

エンジンが弱すぎてフル装備のマシンにはなりません（XNUMX人）

運転席は高さ調節ができません

外側の鏡

助手席の窓が開かない

（あまりにも）サロンへの高いステップ