オートディテーリングは、光沢のある塗装と美しいインテリアを作成する方法です
中古車の輝きを取り戻すには、必ずしも高価な修理が必要なわけではありません。 厳選された素材の繊維を複雑に織り交ぜることで、張りの穴を埋めることができます。 ワニスの傷やへこみは、パテやワニスを使わずに取り除きます。
– オートディテーリングのコンセプトには、中古車の工場外観を復元することを目的としたさまざまな修理およびメンテナンス作業が含まれます。 効果は主に車の状態に依存しますが、ほとんどの場合、通常の使用の痕跡はほぼ完全に取り除くことができます、とジェシュフのワークショップのzadbaneauto.plネットワークの所有者であるBartoszSrodonは言います。
西ヨーロッパの自動車ディテーリング企業は、90 年代にすでに発展していました。 何よりも、車の修復やケアに使用される医薬品や化粧品のほとんどが生産されている英国で. - イギリスはまた、この職業の最高の専門家でもあります。 たとえば、世界的に有名なトップ ギア ショーに向けて車を準備しているポール ダルトンは、バルトシュ スロドンは言います。
いくつかのステップ
このようなワークショップは、2004年からポーランドに存在しています。 彼らは定期的に来ます。 彼らは古典的な洗車やペイントショップとどう違うのですか？ まず第一に、申し出。 塗装は画家と車の両方で行うことができますが、これらは両方の場所で完全に異なるサービスであるためです。 まず第一に、ここではそれぞれのケースが個別に考慮されているためです。
オートディテーリングにおけるボディリペアは、車全体を徹底的に洗浄することから始まります。 外から見える表面、ドアの隅々、敷居、ボンネット、テールゲート、フェンダーの間の隙間。 - 塗装の状態を評価できるように、車は完全にきれいでなければなりません。 そのため、あらゆる種類の汚れに対応する一流の洗浄剤を使用しています。 磨きのために、昆虫や樹脂の痕跡が車に残ってはいけません、と Bartosz Srodon は説明します。
次のステップは、塗装の状態を確認することです。 専門家は、とりわけ、その厚さを測定します。 このおかげで、彼らは塗装を傷つけないためにどの製品を使用できるかを知っています。 これは、たとえば、車がすでに研磨されていて、コーティングが薄い場合に重要です。 原色の制御中に、かすみ、引っかき傷の程度も評価され、すべての色の変化と欠陥が記録されます。 次に、研磨されていない要素を粘着テープで慎重に密封します。 このおかげで、プラスチック要素は研磨機による損傷から保護されます。 残念ながら、これは平均的なペイントショップでは忘れられがちであるため、黒いストライプ、バンパー、ガスケットは永久に汚れて摩耗しています。
塗料の修復プロセス自体は、いくつかの段階で構成されています。 ケースにひどい傷があり、所々に色あせていると仮定すると、XNUMXつあります。
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– まずは水性サンドペーパーで車体を加工します。 これは最も侵襲的ですが、多くの場合避けられない手順です。 これが最も深い傷を取り除く唯一の方法である、と Bartosz Srodon 氏は説明します。 第 XNUMX 段階はボディの再研磨で、今回はウールのディスクと研磨ペーストを使用します。 このようにして、塗装面の粗い傷が取り除かれます。 残念なことに、ワニス上でポリッシャーを使用している間に、何千もの微細な引っかき傷が塗料に現れます。 スペシャリストは第 XNUMX 段階でそれらを取り除き、軽い研磨ペーストでケースを磨きます。 最後の段階で、光沢仕上げのペーストが使用されます。 各ステップの合間に、塗装面をイソプロピル アルコールで洗浄し、ボディからつやを取り除きます。 これにより、身体の状態を継続的に評価することができます。
– ワニスがあまりくすんでいない場合は、水性紙を使用しないでください。 残りの手順のみを使用しますが、つや消し、傷、変色も最大 95% 除去されます。 修復後、ラッカーには研磨前に太陽の下で見えるホログラムがありません、と B. Srodon は説明します。 選択した方法に関係なく、ニスを研磨した後、脱脂して保護します。 現在、カルナウバベースのワックスが最も一般的に使用されています。 しかし、顧客の要求に応じて、シリコンを使用してより耐久性のある方法でケースをコーティングすることができます。 プロのワニス再生には PLN 800–1200 の費用がかかります。 残念ながら、これは常に可能であるとは限りません。 - 車体の切りくずが20〜30個を超える場合は、破損した要素のスポット塗装をお勧めします。 特殊な銃を使用する場合、色は損傷した領域にのみ適用され、要素全体には適用されません。 全体が無色のニスだけで覆われています。 その結果、塗装の厚さゲージで車体をチェックしても、標準からの大きな逸脱は見られず、塗装の痕跡は見えません、とBartoszSrodonは説明します。
新品同様の肌
オートディテーリングプラントは、インテリアに輝きを取り戻すこともできます。 ローカルネットワーク：zadbaneauto.plおよびCAR SPAの場合、このサービスの料金は正味で約PLN540-900です。 内部の清掃時間は、汚染の程度と材料の種類によって異なります。 通常は6〜14時間です。 作業中、専門家はあらゆる種類の皮革、繊維、木材、ビニール、プラスチックの要素を洗浄、洗浄、栄養補給、保護します。 必要に応じて、革張りが更新されます。
– 革張りは、素材が変色したり、革のシボまですり減ったりした場合にのみ交換できます。 このような操作のコストは、正味 PLN 300 ～ 500 の間で異なります。 スポンジが見える程度のひび割れや擦り傷がひどい場合は、革を新しいものに交換することをお勧めします。 その場合、コストは高くなり、アイテムごとに正味 PLN 600 から PLN 1500 の範囲になると、Marky の Car Arte サービスの Marcin Žralek 氏は言います。
– 修理中、張り地をクリーニングし、必要に応じて材料の欠陥を修理します。 次に、これはすべてニス塗りされます。 修理後、新品のように見えます - B. Srodon を追加します。 個々のワークショップでは、クラシックな布張りの修理も行っています。 皮膚の穴は通常、色が一致する糸でパッチされています. このような処理は、新しい内装要素を購入することができない古い収集価値のある車で最も頻繁に使用されます。
へこみへの道
自動車小売会社の最新の提案は、ボディからのへこみと雹の影響の除去です。 専門家は、塗装をしなくても、大きくカーブしたボディでも工場出荷時の外観に戻すことができると言っています。 – これらのへこみを取り除くには、プレートを押し出す、突き固める、簡単なツールを使用して接着剤で引き抜くなど、一連の正確な手順が必要です。 ワニスは安全ですか？ へこみの除去に進む前に、コーティングがオリジナルであるかどうか、その下にパテがあるかどうかを確認します。 品物が健康である限り、３％安全です。 そうでない場合は、常識の限界までそれをまっすぐにするだけです-M.ズラレクは言います。
へこみ除去の価格は、損傷の程度と複雑さの程度によって異なります。 通常、パテやワニスと同様に、要素あたり約 PLN 350-600 です。 - ただし、たとえば、150 つの大きなへこみの形で駐車場の損傷を修復すると、費用が少なくなります - 約 250-2400 zł。 雹が降った後の車全体の修理は、ボディのサイズにも依存します。 日産のマイクラは約 PLN 7000 で修理しますが、大型のトヨタ ランドクルーザーの場合、価格は約 PLN XNUMX に上がります」と、CAR SPA のワルシャワ支店の Julian Binkowski は言います。
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