オートマチックトランスミッションはマニュアルトランスミッションよりも優れていますか?

最初のオートマチックトランスミッションが市場に登場して以来、あるギアボックスが他のギアボックスよりも優れているという議論が続いています。

過去数十年にわたって、主にオートマチックトランスミッションに関して多くの神話が生まれてきました。メーカーオートマチックトランスミッションはマニュアルトランスミッションよりも優れていますか？しかし、自動車はこのことを気にしていないようで、常に設計を改良しています。

こうした取り組みの結果、この10年間でオートマチック車の乗り心地は大きく変わりました。ポーランドでもヨーロッパ全体でも、オートマチック車はまだ少数派です。道路を走行するすべての自動車のうち、それらが占める割合は 90% 未満であると推定されています。一方、アメリカでは状況が全く異なり、約XNUMX％の車にオートマチックトランスミッションが搭載されています。これは、ガソリンが旧大陸よりも海上の方が常にずっと安価であり、オートマチック車が比較的燃料消費量が多かったという事実にも一部起因しています。しかし、数年前に値上げが行われるまで、米国では車両の燃料消費量が高いことを特に懸念する人はいませんでした。しかし、ここ数十年、オートマチックトランスミッションを搭載した車は、マニュアルトランスミッションを搭載した同様の車よりも経済的ではないという通説が根強く残っています。それは本当ですか？

最新のオートマチックトランスミッションのほとんどは燃料消費量を増加させません。オンラインフォーラムでは、同じモデルのオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションを搭載した車の燃費結果の比較が数多く見つかりますが、多くは私たちの運転スタイルや運転習慣に依存することを覚えておいてください。ドライバーが愛していればオートマチックトランスミッションはマニュアルトランスミッションよりも優れていますか？ダイナミックな運転を行うと、オートマチックかマニュアルトランスミッションに関係なく、より高いスコアを獲得します。古いオートマチックトランスミッションは、アクセルペダルへの反応が遅れる傾向があり、ドライバーの意図を常に認識するとは限らず、エンジンが高速まで回転しすぎてしまうことがよくありました。

最新のオートマチックトランスミッションの動作は、速度の最適化を試みるコンピューターによって制御されているため、車は非常にダイナミックでありながら経済的でもあります。多くの車種では、街中を静かに運転するか、高速道路で他の車を追い越すかに応じて、「エコノミー」または「スポーツ」などの運転モードを選択することもできます。したがって、ポーランドでますます人気が高まっているSUV、つまり古典的なコンパクトカーよりも大きくて重い車両の場合でも、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを備えた特定のモデルの燃料消費量は通常非常に似ています。

最新のギアボックスは、必要な場合（追い越し時など）にドライバーが常にパワー不足にならないと感じるように機能します。ダイナミックなドライビングを好み、特にその安心感を重視する人にとって、無段変速機 (CVT) は魅力的なソリューションです。このタイプのギアボックスの場合、車の最大出力を常に利用できるからといって、必ずしも燃料消費量が増えるわけではありません。

クラシックオートマチックトランスミッション、無段変速機、デュアルクラッチトランスミッションなど、さまざまなタイプのオートマチックトランスミッションを搭載した車両が市場で入手可能です。「オートマチック」はパラメータの点で互いに異なりますが、大部分は燃料消費量を大幅に増加させず、車の操作に特別な影響を与えません。さらに、設計によっては、オートマチックトランスミッションを備えた車の方が、マニュアルトランスミッションを備えた車よりも経済的で、よりダイナミックになる可能性があります。オートマチックトランスミッションはマニュアルトランスミッションよりも優れていますか？

ただし、オートマチックトランスミッションを搭載した車両は、牽引したり押したりしないでください。開始するには、追加のバッテリーと特別なケーブルを使用する必要があります。

ちょっとした歴史...

自動車のオートマチックトランスミッションについて初めて言及されたのは 1909 年に遡ります。戦間期には、ステアリングホイールのボタンを使用した電動ギアシフト（バルカン電動ギアシフト）が登場しました。最初のクラシックなオートマチックトランスミッションは、1939 年にアメリカンオールズモビルカスタムクルーザーに搭載されました。無段変速機 (DAF) は 1958 年にオランダでデビューしましたが、このタイプのソリューションの人気が高まったのは XNUMX 年代後半になってからです。 XNUMX 年代になると、オートマチックトランスミッションの人気が高まりました。