エネルギーのない車

バッテリー上がりは、ドライバーが冬に直面する最も一般的な問題の 25 つです。 ひどい霜の場合、完全に機能するバッテリーは、100°Cでは10%のエネルギーを持ちますが、-70°CではXNUMX%しかエネルギーがありません。 したがって、特に気温が寒くなってきた今では、バッテリーの状態を定期的にチェックする必要があります。

まず、バッテリーの状態（電解液のレベルと充電）を定期的にチェックすれば、バッテリーが予期せず放電することはありません。 これらのアクションは、ほぼすべてのWebサイトで実行できます。 このような訪問中は、バッテリーを清掃し、正しく取り付けられているかどうかを確認することも価値があります。これは、より高いエネルギー消費にも影響を与える可能性があるためです。

冬はエネルギーを節約しましょう

定期的な点検に加えて、冬の間に車をどのように扱うかも非常に重要です。 ルノー自動車教習所のズビグネフ・ヴェセル所長によると、非常に寒い気温の中でヘッドライトを点灯したまま車を放置すると、XNUMX～XNUMX時間でもバッテリーが消耗する可能性があることに私たちは気づかないことが多いという。 また、車を始動するときは、ラジオ、ライト、エアコンなどの電気機器をすべてオフにすることを忘れないでください。 これらの要素は起動時にもエネルギーを消費するとズビグネフ・ヴェセリ氏は付け加えた。  

冬には、車を始動するだけでもバッテリーから多くのエネルギーが必要になります。また、気温により、この期間中のエネルギーレベルは大幅に低くなります。 エンジンを始動する頻度が高くなるほど、バッテリーが吸収するエネルギーも多くなります。 それは主に短距離を運転するときに起こります。 エネルギーは頻繁に消費され、発電機には再充電する時間がありません。 このような状況では、バッテリーの状態をさらに監視し、ラジオを始動したり、吹き飛ばしたり、ワイパーをできるだけ控える必要があります。 エンジンを始動しようとしたときにスターターがうまく動作しないことに気付いた場合、バッテリーを再充電する必要があるのではないかと疑うかもしれません。   

消灯時

バッテリーが切れたからといって、すぐにサービスに行かなければならないわけではありません。 ジャンパーケーブルを使用して他の車両から電気を引くことでエンジンを始動できます。 いくつかのルールを覚えておく必要があります。 ケーブルを接続する前に、バッテリー内の電解液が凍結していないことを確認してください。 「はい」の場合は、サービスに行ってバッテリーを完全に交換する必要があります。 そうでない場合は、接続ケーブルを正しく接続することを忘れずに、「復活」を試みることができます。 赤いケーブルはいわゆるプラス端子に接続され、黒いケーブルはマイナス端子に接続されます。 赤いワイヤーを最初に動作しているバッテリーに接続し、次にバッテリーが放電している車に接続することを忘れてはなりません。 次に、黒いケーブルを取り出し、赤いワイヤの場合のようにクランプに直接接続するのではなく、アースに接続します。 モーターの金属製の未塗装部分。 車を始動させてエネルギーを取り出すと、すぐにバッテリーが作動し始めるはずです」と専門家は説明します。

充電を試みてもバッテリーが動作しない場合は、新しいバッテリーと交換することを検討してください。 このような状況では、認定サービスセンターを訪問するのが最善です。