車が始動しない - 考えられる原因と解決策

車が始動を拒否したり、運転中にエンジンが停止したりする - これは本当に迷惑ですが、パニックになる理由はありません。 軽微な不具合が原因である可能性が高いです。 ただし、その原因を突き止めるには、車の仕組みに関する十分な知識が必要です。 このガイドでは、車が停止する原因と、そのような場合にどのように対処できるかについてすべてお読みください。

車を運転するには何が必要ですか？

内燃機関車が動き続けるには、XNUMX つの要素が必要です。 彼らは以下のとおりです。

燃料： ガソリン、ディーゼルまたはガス。 ドライブ： 可動部品を調整するベルト。 エネルギー： スターターを操作するための電気点火電流。 空気： 混合気を準備します。 油： 可動部の潤滑に。 水： エンジン冷却用。

これらの要素の XNUMX つだけが失敗すると、エンジン全体が失速します。 どのシステムが損傷しているかに応じて、車両は非常に簡単に正常な状態に戻るか、修理に多くの作業が必要になります。

車両が始動しない - 燃料不足

車が始動または失速しない場合、最初の疑いは燃料供給にあります。 車がガタガタ音を立てて始動しない場合は、燃料タンクが空になっている可能性があります。 燃料ゲージが燃料を示している場合は、タンクフロートが動かなくなっている可能性があります。 これは、ガソリンをタンクに注ぎ、エンジンを再始動することで確認できます。 完全に空の燃料システムは最初に気性を失う必要があるため、これにはある程度の忍耐が必要です。

タンクが異常に早く空になった場合は、必ずガソリンのにおいを確認してください。 燃料ラインの漏れの可能性があります。 そうしないと、燃料ポンプが故障している可能性があります。

車は繰り返し動作を拒否します - ベルトドライブの故障

ベルトドライブの故障はしばしば致命的です。 タイミングベルトやチェーンが切れると、エンジンがストールして始動しなくなります。 この場合、多くの場合、エンジンは重大な損傷を受け、高額な修理が必要になります。 これは、ベルトまたはチェーンカバーを取り外すことで確認できます。 駆動部品が外れていれば原因が判明します。 修理はベルトの交換だけではありません。 この場合、エンジンを完全に分解する必要があります。

イグニッションが始まらない - 電源障害

エンジンが始動しない最も一般的な理由は、停電です。 オルタネーターで発電された電流はバッテリーに蓄えられ、イグニッションコイル、ディストリビューターを通じてエンジン内のスパークプラグに供給されます。 回路には常に電流が流れています。 回路が壊れていると、電源がありません。 オルタネーターへのリターン電流は常にボディを通過します。 したがって、発電機はバッテリーと同様に、 接地 、つまり、ケーブルで本体に接続します。

腐食は、ケーブルと本体の間で常に発生する可能性があります。 これに間に合わないと、車の始動がますます難しくなり、完全に始動しなくなります。 解決策は非常に簡単です。 接地ケーブルを取り外し、研磨し、ポール グリースで潤滑する必要があります。 ケーブルをねじ込むと、問題は解決します。

イグニッション コイルは、オルタネーターから供給される 24 V の電流を 10 V のイグニッション電流に変換します. ケーブルは、イグニッション コイルとイグニッション ディストリビューターの間を走っています。 古い車両では、ディストリビューター ケーブル 切断することができました . これは、車が始動を拒否する最も明白な理由です。 簡単なケーブル接続で、機械を動かし続けることができます。 ケーブルが所定の位置にあるのに火花が出る場合は、絶縁体が損傷しています。 これは、げっ歯類の咬傷の結果である可能性があります。 応急処置は、イグニッション ケーブルを絶縁テープで包むことです。

車が始動する場合は、さらなるげっ歯類の損傷がないかチェックする必要があります。 かじったクーラント ホースは、エンジンに重大な損傷を与える危険性があります。

電源の問題は、スターターに関連している可能性があります。 この要素は、電気モーターと電磁駆動のリレーで構成されています。 時間が経つと、スターターが摩耗したり、接続接点が腐食したりすることがあります。 スターターの故障は、ブーンという音で感じられます。 モーターが作動しているとき、ソレノイドはスタータードライブを完全に切り離すことはできません。 運が良ければ、この欠陥は修正できます。 多くの場合、交換が唯一の解決策です。オルタネーターが故障すると、バッテリーは充電されません。 これは、インストルメント パネルの常時点灯するシグナル ランプによって示されます。 これを長時間無視すると、遅かれ早かれイグニッション コイルにイグニッション電流が供給されなくなります。 この場合、まずバッテリーを充電してから発電機をチェックする必要があります。 原則として、オルタネーターの欠陥は軽微です。ドライブ ベルトに欠陥があるか、カーボン ブラシが磨耗しています。 どちらも低コストで簡単に修理できます。

車が突然始動しなくなりました - 空気供給の故障

理論的には可能ですが、空気供給の故障により車が失速することはまれです。 吸気管に異物が入ったり、エアフィルターが詰まったりすると、エンジンは混合気に十分な酸素を受け取りません。 このエラーは、多くの場合、燃料消費量の増加とエンジンの高温によって報告されます。 エアフィルターを交換して吸気管をチェックすると、通常は車が再び機能するようになります。

車が始動しない - オイルと水の供給不良

クーラントまたはオイルの供給を停止すると、重大なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。 怖い ピストンジャミング これらの XNUMX つのコンポーネントのいずれかが欠けている結果です。 これが発生すると、車は家庭で修理できなくなり、エンジンの徹底的な見直しが必要になります。 したがって、次のように エンジン警告灯、クーラントまたは油圧警告灯が点灯した場合は、すぐにエンジンを停止してください。

エンジンが停止した場合の対処方法

次のチェックリストを使用すると、エンストする車の原因を絞り込むことができます。

運転中に車が失速しましたか？ -もうガスはありません。 – イグニッション接点の不良。 – エンジンの損傷。

今、車は始動を拒否していますか？ スターターのガラガラ：ベルトドライブOK、ガスも点火線もなし。 – 燃料インジケータを確認してください – タンクが空の場合: 補充します。 – インジケータが十分な燃料を示している場合: イグニッション ケーブルをチェックします。 – イグニッション ケーブルが外れている場合は、再度接続します。 – 始動時にイグニッション ケーブルにスパークが発生する場合: 絶縁体が損傷しています。 ケーブルを絶縁テープで包み、できるだけ早く交換してください。 – イグニッション ケーブルに問題がない場合は、燃料を追加します。 – 燃料が十分にあるのに車両が始動しない場合: を押して車両を始動します。 – 車両がキック スタート可能な場合: オルタネーター、アース ケーブル、イグニッション コイルを点検します。 – 車両をキックスタートできない場合: イグニッション コンタクトを確認します。

スターターから音がしない: エンジンが損傷しており、エンジンがブロックされています。

寒くて車が動かない。 - 車は完全に 停滞した 、ライトが消えている、またはライトが非常に弱い: バッテリーが完全に放電されています。 ダッシュが必要です。 ( この場合、バッテリーの交換が必要になることがよくあります。 ) – クランキング時にスターターが鳴り、車両が始動を拒否する: 燃料供給、空気供給、イグニッション ケーブルを確認してください。 – スターターから音がしない: スターターに欠陥があるか、エンジンが損傷しています。 けん引して車を始動してみてください。 ( 注意: ディーゼル車は冷間牽引では始動できません! ) – けん引されているにもかかわらず車両が始動せず、車輪がブロックされている: エンジンの損傷、即時の修理が必要です。これらの対策がすべて失敗した場合は、ガレージに向かう前に別の可能性があります。特にディーゼル車では、すべてのヒューズを確認してください。 グロープラグヒューズに欠陥がある可能性があります。 ここですべてが整っている場合は、車をガレージでチェックする必要があります。