車のバッテリーは冬が好きではありません

冬は私たちだけでなく、私たちの車にとっても困難な時期です。 技術的な状態が霜ですばやくチェックされる要素のXNUMXつは、バッテリーです。 車両の停止を回避するために、特定の車両の操作とバッテリーの適切な選択に関するいくつかの基本的なルールを理解する必要があります。

車のバッテリーは1859年にフランスの物理学者ガストンプラントによって発明され、 建設的な解決策と動作原理は変わっていません。 それはすべての車に不可欠な要素であり、適切な調整と操作が必要です。 鉛蓄電池は最も人気があり、発明から現在に至るまで使用されています。 これらは、自動車の発電機と密接に相互作用し、密接に連携して機能し、自動車の電気システム全体の適切な機能に関与する作業要素です。 したがって、特定の車に適したバッテリーを選択して正しく使用することが非常に重要です。これにより、バッテリーの放電や不可逆的な損傷のリスクを最小限に抑えることができます。

厳しい霜の中では車を始動させることが不可能であるという事実にしばしば直面し、何度か失敗した後、私たちはあきらめて公共交通機関に乗り換えます。 深く放電した状態で放置されたバッテリーは、深刻な損傷を受ける可能性があります。 硫酸塩電解質の密度が大幅に低下し、その中の水が凍結します。 これは、ボディの爆発や、エンジンコンパートメント内、さらに悪いことに、たとえばバッテリーがベンチの下にある場合はキャビン内での攻撃的な電解液の流出につながる可能性があります。 充電器に接続する前に、バッテリーを数時間保持して解凍することが重要です。

室温で。

どのバッテリーを選ぶべきですか？

「私たちの車に適したバッテリーの選択は、自動車メーカーの設計上の考慮事項によって決定され、厳密に従わなければなりません」とMotoricusSAGroupのRobertPuchalaは述べています。 このような手順は、バッテリーの過充電につながる可能性があり、その結果、効率と耐用年数が大幅に低下する可能性があります。

どのバッテリーブランドを選ぶべきですか？ これは、ドライバーを心配する非常に一般的な質問です。 市場での選択肢は幅広いですが、ほとんどのメーカーが少なくともXNUMXつの製品ラインを提供していることを覚えておく価値があります。 そのうちのXNUMXつは、スーパーマーケットチェーンでの販売を目的とした安価な製品です。 それらの設計は、受領者によって設定された価格に基づいており、製造業者は、古い技術を使用し、使用するボードの数を減らすか薄くすることで、製造コストを大幅に削減する必要があります。 これは、バッテリー寿命の短縮に直接つながり、プレートはプレミアム製品よりもはるかに速く自然に摩耗します。 したがって、購入する際には、数年間使用できるように設計された長持ちするバッテリーが必要か、それとも問題を一度解決できるバッテリーが必要かを判断する必要があります。 新しいバッテリーを選択するときは、その外観を考慮してください。 多くの場合、車の場合と同じように、潜在的に同一のバッテリーは極性が異なり、その結果、接続できないことがわかります。 サイズも似ています。 特定の車種と正確に一致していない場合は、正しく取り付けられていないことが判明する可能性があります。

要求の厳しい車

現代の自動車には、静止しているときでも一定の電力消費を必要とする電子機器が詰め込まれています。 多くの場合、消費量が非常に多いため、XNUMX週間のアイドル時間の後、車を始動できません。 次に、最も簡単で最速の解決策は、ケーブルを使用して隣人から電気を「借りる」ことから始めることです。 ただし、この手順では、オルタネーターが放電したバッテリーを大電流で充電するため、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。 したがって、最良の解決策は、整流器からの小さな電流でゆっくりと充電することです。 過酷な条件で運転される車は、バッテリーの特別な選択を必要とします。 これらには、「民間」の車両よりもはるかに頻繁に運転されるタクシー車両が含まれます。

単純なルール

いくつかの簡単な操作手順に従うことで、バッテリーの寿命を延ばすことができます。 車両を検査するたびに、サービス技術者に重力と電解液のレベルを確認してもらいます。 バッテリーは適切に固定し、端子を締めて酸を含まないワセリンの層で保護する必要があります。 また、完全に放電しないように注意し、エンジンをオフにした後はレシーバーをオンのままにしないでください。 未使用のバッテリーはXNUMX週間ごとに充電する必要があります。

障害は必ずしも障害を意味するわけではありません  

多くの場合、ドライバーはバッテリーの不良について不満を言い、バッテリーに欠陥があると信じています。 残念ながら、彼らはそれが彼らによって不十分に選択されたり誤用されたりしたという事実を考慮に入れていません。それはその耐久性の劇的な低下に決定的な影響を及ぼしました。 また、たとえば60 kmの走行後、車のタイヤが消耗するように、安価な範囲のバッテリーが早く消耗するのも当然です。 年間キロメートル。 その後、メーカーの保証が適用されるにもかかわらず、誰もそれを宣伝するつもりはありません。

エコロジー

使用済みバッテリーは環境に有害であるため、ゴミ箱に捨てないでください。 それらは危険物で構成されています。 鉛、水銀、カドミウム、重金属、硫酸。水や土壌に侵入しやすい。 24年2009月XNUMX日のバッテリーおよびアキュムレーターに関する法律に従い、指定された収集場所で使用済み製品を無料で返品できます。 また、新しいバッテリーを購入する場合、販売者は使用済み製品を回収する必要があることにも注意してください。