ベントレーコンチネンタルGT2015®

数ヶ月前にベントレーミュルザンヌを路上テストした後、私は次の質問に行き着きました。 はい、宝くじに当選した場合に限りますが、賞金がより小さく、日常の運転に適したものを購入するのに十分な場合に限ります。 理想的にはベントレーGTです。」

それで、私はそれが私の毎日のニーズに合うかどうか見るために見栄えの良いベントレーコンチネンタルGTV8Sで数日を過ごしました。 名前の余分な「C」はそれがコンバーチブルであることを示し、「S」はそれがより多くのパワーとわずかに堅いサスペンションを備えたよりスポーティーなバージョンであることを示します。 ただし、1.3万ドルの宝くじに当選した場合、ミュルザンヌプラスGTは獲得できません。 私たちがテストしたオプションを備えたベントレーのペアの合計リクエストは約XNUMX万ドルです。

はい、そしてGTの名前の「V8」はそれが12気筒エンジンを持っていないことをあなたに告げます。 はい、これは最も安いベントレーです！

しかし、価格については十分ですが、私たちは希少な金融層を訪問しています。これは、私たちの単なる人間の理解をはるかに超えています。 車自体について何が言えますか？

スタイリング

コンバーチブルに格納式のハードトップを提供した他のほとんどのプレステージブランドとは異なり、ベントレーの人々は伝統に固執し、ソフトトップを使用していました。 当然、それは電気油圧装置によって駆動されます。 もちろん、ベントレーのボディと同じように、さまざまな色で提供されています。

エンジン/トランスミッション

ベントレーコンチネンタルGTV8Sは、ミュルザンヌに見られるのと同じやや古風な8リッターV4.0エンジンを使用していません。 むしろ、ベントレーとアウディは最近の巨大なフォルクスワーゲングループの一部であるため、アウディのトップモデルのいくつかで使用されているものに基づいた最先端の388kW8リッターVXNUMXツインターボエンジンを搭載しています。

トルクは早くも1700rpmから上昇し、680Nmでピークに達します。つまり、ほとんどの場合、右足の下にうなり声があります。

GTはXNUMX速オートマチックトランスミッションを使用しています。 全輪駆動用に設計する必要があるようなトルクがあります。

安全性

全輪駆動システムは、強力なブレーキと最新の横滑り防止装置を組み合わせて、高速で可能な限り最高の安全性を保証します。

中型のベントレーは最初から最高の安全性評価を提供するように設計されており、海外での衝突試験は非常に高い評価を示しています。

運転

エンジニアは、ソフトトップGTをスムーズかつ十分に高速で動作させるだけでなく、ハードトップクーペに期待されるレベルの騒音レベルを維持するという点でも素晴らしい仕事をしてきました。

音を減衰させるのに役立つXNUMXつの層があり、内側の層は柔らかい生地です。

ベントレーGTのソフトトップを折り返すと、英国人が得意とするインテリアのようなものが明らかになります。 それはすべて高品質の革と木でできており、その多くはイギリスのクルーにあるベントレーの工場で手作りされています。

ベントレーコンチネンタルGTV8Sの最高速度は、条件が許す限り、時速308kmです。 しかし、それはスピードだけではありません。この大きなブリットは最小限の労力で長距離をカバーできます。

大きな車ですが、後部座席のスペースがあまりなく、XNUMX人で乗車できますが、XNUMX人とXNUMX人の子供で十分です。

フロントシートは個々のサルーンに似ており、さまざまな色で塗装することができます。 テストマシンのダークグレーの波形ブロックが気に入りました。 サポートは良いですが、快適さを重視しているため、熱心にコーナーに入りたい場合は滑る傾向があります。

高いコーナリンググリップにもかかわらず、XNUMXトン以上の機器で物理法則に逆らおうとしていることは間違いありません。

エンジンは素晴らしいサウンドで、高性能のV8エンジンを愛する人なら誰でもすぐに笑顔になる喉を鳴らします。

ベントレーコンチネンタルGTV8Sは、本物のブリティッシュブルドッグをフィーチャーした最も印象的な自動車工学です。 446,000ドルは安くはありませんが、名声をどのように評価しますか？