クラッチが効かないと動けなくなります。
クラッチは車の動作に関与する最も重要な要素の XNUMX つです。 その役割は、エンジンをトランスミッションから一時的に切り離すことです。 このおかげで、エンジンを継続的に作動させたまま、ダメージを与えることなくギアを変更することができます。 クラッチを不適切に使用すると、重大な損傷を引き起こしたり、車両が動かなくなったりする可能性があります。 この要素の故障はギアボックスの故障につながることに注意してください。
クラッチの故障は、ほとんどの場合、アマチュアによる車の修理や不適切な取り扱いの結果として発生します。 
デバイス。 ドライバーが犯す主な間違いの XNUMX つは、急発進しすぎることです。 クラッチライニングに負荷がかかり、焼損する危険があります。 このような事態が発生した場合、車からギアボックスを取り外す必要があるクラッチディスクを交換すると、命を救うことができます。 ドライバーのもう XNUMX つの間違った行動は、ギアをシフトする以外にクラッチ ペダルを使用することです。 運転中はクラッチペダルに足を置いたままにしてください。 これにより、クラッチ レリーズ ベアリングとそのライニングの摩耗が早まる可能性があります。 車を発進するときは必ずハンドブレーキを完全に解除し、ギアをシフトするときは必ずクラッチペダルを完全に踏み込んでください。 「車のこの部分を大事にしましょう。交換には手間がかかりますし、最も重要なことに、安くはないからです。」 損傷したクラッチを修理するときは、フライホイールの状態を確認し、エンジンシールの状態を確認することも重要です。 再組み立てする前に、すべての要素を、ライニングの摩耗後に残ったほこりや油の痕跡を取り除いてください。 Auto-Boss のテクニカル ディレクターである Marek Godziska は次のように述べています。
クラッチの損傷を示す症状は何ですか?
クラッチの磨耗を示す症状の XNUMX つは、クラッチ ペダル自体です。 著しく硬くなっており、スラストベアリングとプレッシャープレートスプリングの接触面の摩耗を示しています。 クラッチペダルを踏んだ後にトランスミッション付近から異音が発生する場合は、スラストベアリングの損傷が考えられます。 ガソリンを追加したにもかかわらず、車が加速しない場合は、クラッチ ディスクの摩耗を示している可能性もあります。 その他にも、クラッチ ペダルを完全に放した後にのみ車が発進する、または発進時に車がますますけいれんするなど、同様に憂慮すべき症状が含まれる場合があります。
クラッチの正しい使い方は？
「クラッチの寿命を延ばすために、私たちはクラッチを常に完璧な状態に保つよう努めます。 常に可能な限り低いエンジン速度で始動し、クラッチ ペダルを急に放したり、タイヤが鳴る状態での始動を避ける必要があります。 これらの対策により、摩擦板の寿命が大幅に延長されます。 信号待ちや渋滞で立っているときは、ギアを入れて待つよりもニュートラルに入れたほうが良いでしょう。 この処理により、クラッチのすべてのコンポーネントを節約できます。 全輪駆動車では、車軸切断機能を使用します。これにより、クラッチの負荷が約 30% 軽減されます。 また、常にクラッチペダルを最後まで踏み込み、ハンドブレーキを完全に解放した状態でのみガソリンを追加してください。 運転するときは、フラットシューズを履いてください - この注意は特に女性に払われます。 これのおかげで、安全に配慮するだけでなく、いわゆる半クラッチでの走行習慣も解消できます。」 Auto-Boss のテクニカル ディレクター、Marek Godziska 氏はこう付け加えます。
