正しいタイヤ空気圧で安全運転

タイヤの空気圧は単純ですが、非常に重要です。 確認と調整は簡単ですが、無視すると深刻な結果になる可能性があります。 このテキストでは、タイヤの空気圧を正しく読み取って調整する方法を学びます。

なぜ空気圧をチェックするのですか？

車のタイヤ4本すべてが路面に接する面積は、AXNUMX用紙XNUMX枚分程度 . 通常の状態では、この比較的小さな接触面積で、車両を路上で安全に保つのに十分です。

ただし、重要です タイヤの空気圧が適正になるように。 タイヤがきつすぎる場合 、接触面積が減少します。 さらに 、タイヤははるかに高い負荷にさらされ、走行中に推奨空気圧を大幅に超えると破裂する可能性があります。

タイヤの空気圧が不足している場合 、接触面積が増加します。 しかし 運転が安全になるわけではありませんが、その逆もあります。 後輪の操舵力が低下し、車両の横滑りが速くなります。 同じように フロントアクスルのタイヤに十分な圧力がかかっていない場合、ステアリングの動きはゆっくりと伝達されます。 さらに 、停止距離が長くなり、燃料消費量が増加します。
したがって、それは重要です 常に推奨圧力値を可能な限り厳守してください。

タイヤの空気圧はどこですか？

車両に適用される空気圧値は、多くの場合、車両にマークされています。 典型的な場所は次のとおりです。

- 運転席ドアの内側
– タンクキャップの内側
- トランク内のサイドウォール
- フードの下

いずれの場合も、車両のオーナーズマニュアルを参照してください。

自分の車を知るということは、タイヤの空気圧をチェックする場所を知るということでもあります。 必要に応じて販売店に連絡することもできます。 圧力ステッカーの場所を喜んで教えてくれます。 .

タイヤの空気圧の正しい測り方

タイヤの空気圧はどこのガソリンスタンドでも測定できます . かつて広く使われていた ヘンケルマン圧力装置 » 現在、ますます圧力ステーションに取って代わられています。

正確な値を取得するには、高速道路での長い移動の後、車を数分間駐車してください。 . これにより、タイヤが冷える時間が与えられます。 熱すぎるタイヤは、暖かい空気が膨張するため、圧力が高すぎることを示します。 これにより、タイヤの空気圧がわずかに上昇します。 心配しないでください – タイヤメーカーは、この圧力上昇を考慮に入れています。 まだ恐れるものは何もありません。 ただし、暖かいタイヤの内圧を推奨最小値まで下げると、その後圧力が低すぎる可能性があります。

したがって、次のように 空気圧をチェックする前に、常に暖かいタイヤを少し冷ましてください .

圧力測定は、いくつかの段階で実行されます。

1. すべてのバルブ キャップのネジを外し、安全な場所に置きます (必要に応じて、最初にハブ キャップを取り外します)。 2. タイヤ空気圧計のハブをバルブに直接当てて固定します。 3. 圧力値を読み取ります。 4. タイヤ プレッシャー モニターのディスプレイで、+ または – ボタンを使用して、タイヤの空気圧を推奨値に設定します。 5.圧力測定装置をすばやく取り外し、次のバルブに取り付けます。 6. XNUMX 本のタイヤがすべてチェックされるまで、この手順を繰り返します。 7. バルブ キャップとホイール キャップをねじ込みます (必要な場合)。

タイヤの空気が常に少なすぎる場合

時間の経過とともにタイヤの空気圧が徐々に低下するという事実、 完全に正常 . 年に XNUMX ～ XNUMX 回のタイヤの空気圧調整は、まだ理にかなっています。 .

ただし、新しく空気を入れたタイヤが次の日に危険なほど空気が抜けた場合 あなたは間違いなくこの問題を調べるべきです。

運が良ければバルブだけ壊れています。 これは、いくつかの簡単な手順に従うことで、専門のワークショップで変更できます。 ほとんどの場合、タイヤに穴があります . 安全上の理由から、損傷したタイヤは修理やパッチの適用は行われなくなり、交換されます。

また、少なくとも各アクスルには常に同じ品質のタイヤを使用することをお勧めします。 . このようにして、車両の走行特性が再び最適化され、永続的に保証されます。

タイヤガスの利点は何ですか？

タイヤなどの重荷重用タイヤ 飛行機 または レーシングカー 、通常は混合物で満たされています 90% 窒素および 10% CO2 .

これには XNUMX つの理由があります。

– 圧力損失が少ない
– 火災リスクの低減

実際に 、大きな窒素分子は簡単に逃げることができません 酸素と空気分子 .

ただし、高価なタイヤ ガス充填は、平均的なドライバーには役に立ちません。 . 平 タイヤあたり「わずか」3ポンドと推定 、普通車の場合、これらの投資はまったく不要です。 良いワニスに投資することをお勧めします。

2014年から義務化：自動タイヤチェック

2014 年以降、自動車メーカーは新車に自動タイヤ監視システムを搭載することが義務付けられています。 この非常に実用的な機能は、タイヤの空気圧が危険なほど低いレベルに達すると、すぐにドライバーに知らせます。 センサーはタイヤのリムに取り付けられており、タイヤの圧力を継続的に測定し、コントロール ユニットに信号を送信します。 後付け用のタイヤ空気圧監視ユニットもあります。 キャップの代わりにバルブにねじ込みます。 ただし、このような変更されたシステムは、標準デバイスの精度と信頼性を提供しません。 彼らの側には、280 つのフックがあります。リムごとに個別のセンサーが必要です。 夏タイヤから冬タイヤへの履き替えはできませんが、しっかりとリムに固定されています。 そのため、冬用ホイールの最初のセットには、センサーも取り付ける場合、550 ポンドの追加費用がかかります。 5 つ目の問題は、センサーが内蔵バッテリーで動作することです。 空の場合、電池は交換できません。 センサー全体を新しく購入する必要があります。 したがって、7 セットのタイヤの場合、XNUMX ～ XNUMX 年ごとに XNUMX ユーロの追加料金がかかります。