BMW 335iの試乗：ケーキの上のアイシング

ボンネットの下のインラインXNUMXは、誰も無関心にしない車のXNUMXつです。

時代は変わり、何らかの理由で、私たちはしばしばこの事実をいくつかのあまり前向きではない現象やプロセスと関連付けることに慣れています。 BMW 335iは、時間の経過とともにますます良くなるものがあることを実証することができました。それらの進化に性格の変化が含まれている場合、それも良いことです。 あなたがそれについて考えるならば、300馬力以上を生み出すXNUMX気筒ガソリンエンジンを搭載したBMWが言及されたとき、年はそれほど遠くありませんでした。 後輪駆動は、素晴らしいエンジンサウンド、巨大な加速、極端な運転スタイルを想像することで、自動車愛好家を輝かせました。 しかし、穏やかな性質やもう少し実用的な思考を持つ人々にとって、そのような車のアイデアは、動きの快適さと、無謀な操作が壮観に終わるという同様に深刻な可能性との深刻な妥協で構成されていましたが、コスト、希望のピルエット。 道路上と燃料消費量は、掘り下げないほうがよいと思われるトピックの中に残っていました。

明らかに、現行バージョンの 335i はまったく別の角度から物事を見ています。 この車は、ドライバーとその仲間に、第 400 シリーズに匹敵する快適さを楽しむ機会を提供します。 適度な運転スタイルでは、車は落ち着いており、優れたマナーを示しています。タコメーターの針がスケールの最初の 1200 分の 5000 を超えることはめったにありません (ただし、335 から 8 までのエンジン動作範囲のほぼ全体で 9 Nm の巨大なトルクが利用可能です)。 rpm)、トランスミッションは完全に見えないままであり、後輪と路面の接触は、トラクションがあまり良くない舗装でも驚くほど安定しています。 次に、燃料消費量は多くの人を驚かせ、一部の人に衝撃を与えることさえあります.100iは、都市の外で比較的均一に走行すると、1,6 kmあたり306〜XNUMXリットルの値を示します. XNUMX トンの重量と XNUMX 頭の非常によく訓練された種牡馬がボンネットの下にいるため、このような数字はほとんど信じられないようです。

そして、これまで述べてきたことの後に、335iの燃えるような性質が利便性と効率性のために犠牲にされたと誰もが恐れるなら、私たちはただ一つだけ言うことができます：いいえ、反対に！ スポーツモードに切り替えるか、アクセルペダルを踏むだけで、335iがすぐにアスリートになります。 加速牽引力はほとんど驚異的であり、ステアリングの精度はクラスで最高であり、「XNUMXつ」がBMWの一種の特徴であると考えられている理由をはっきりと思い出させてくれます。

テキスト：Bozhan Boshnakov

2020-08-29