BMW 420d グランクーペ xDrive

ページ内容

基本データ
費用（年間）
技術情報

4 シリーズグランクーペが厳密に技術的に優れた、よりダイナミックに設計された 3 シリーズであると言うなら、成功したビジネスアソシエートの間でそれを自慢することはないでしょう。しかし、逆に、190 馬力近くの 420 ドアクーペ、全輪駆動、418 速オートマチックトランスミッションを運転していると暗示するなら、成功した白髪の紳士でさえそうするでしょう。耳を引っ張り始めます。注意してください、ここでは XNUMXd バージョンについて話しているので、その下には XNUMXd しか残っていないため、XNUMX 番目のバージョンが最も弱いです!

興味深いことに、グランクーペの外形寸法は12ドアクーペバージョンとまったく同じです。唯一の違いは、後部座席の形状が異なり、ルーフの高さが122ミリメートル、長さが35ミリメートルであるため、乗客は後部座席でより快適に過ごせます（もちろん、後部座席への乗り降りも簡単です）。。 ..。つまり、グランクーペのトランク容量は480リッターで、フォルクスワーゲンゴルフよりXNUMXリッター多い。トランクは本当に浅いですが、寸法は本当に印象的です、そして追加の威信は後部と両側でさえ電気スライド式テールゲートとカメラによって加えられます。長い鼻はありません。

サイドウィンドウが閉じられるたびにシールで電気的に密閉されるフレームレスドアは、ちょっとした奇妙さ、アクティブキセノンヘッドライト、19インチのブランクタイヤ、40つのテールパイプエンド、そして名声のためのスマートキーを追加します. ホワイトレザー、M スポーツステアリングホイール、アクティブクルーズコントロール、さまざまなドライビングプログラム (Sport、Comfort、ECO PRO)、そしてもちろんスロベニア語の優れたインフォテインメントシステムは、ドライバーを甘やかすだけでなく、不快にさせます。インテリアの唯一の大きな不満は、シートセクションが短すぎるフロントシートですが、何よりも幅が広すぎて、サイドサポートがほとんどありませんでした。エンジン音はうるさいが、20速オートマチックトランスミッションとの相性は抜群だ。十分なパワーとトルクがあり、マニュアルモード回路はレースをシミュレートし、常にアスリートを喜ばせます. 40:XNUMX:XNUMX の比率でリアベンチが移動するため、特にリアシートの間にスキー板が挟まる可能性があるため、雪が降っても最高の丘に登ることができます。

では、成功している友人と交渉するときに、角を曲がったところに駐車する価値はありますか? 全輪駆動の 420d グランクーペは魅力的で威厳がありパワフルな XNUMX ドアクーペなので、さわやかなソフトドリンクのグラスの鍵をポケットに隠しておく必要はありません。残念ながら、価格もそれを証明しています。コメントがある場合、それは彼らの問題です。彼らは明らかにまだそうしていません.

Alyosha Mrak写真：Sasha Kapetanovich

BMW 420dxDriveグランドクーペ

基本データ

基本モデル価格：	44.050€
テストモデルのコスト：	66.575€
力：	135kW（184 KM）

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.970 cm3 - 最大出力 135 kW (184 hp) で 4.000 rpm - 最大トルク 380 Nm で 1.750–2.750 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンは 8 輪すべてを駆動します - 255 速オートマチックトランスミッション - タイヤ 35/19 R 225 Y - 40/19 R 001 Y (Bridgestone Potenza S XNUMX)。
容量：	最高速度 229 km/h - 0 秒 100–7,5 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,8 l/100 km、CO2 排出量 127 g/km。
間瀬：	空車 1.575 kg - 許容総重量 2.140 kg。
外形寸法：	長さ 4.640 mm - 幅 1.825 mm - 高さ 1.390 mm - ホイールベース 2.810 mm
箱：	トランク 480–1.300 l – 66 l 燃料タンク。

оценка