BMW 740Le xDriveの試乗：静寂の音

7シリーズのプラグインハイブリッドバージョンは、フラッグシップの哲学に興味深い外観を与えます

「セブン」BMWは、最上級が現象ではなく、各代表者のレパートリーの必須部分である自動車業界の純粋なエリート層に属しています。

現在、7 シリーズはミュンヘンの高級モデルのフラッグシップであるだけでなく、地球上で最も快適でハイテクな生産車の XNUMX つでもあります。 さらなるラグジュアリーと個性を求めるなら、ロールス・ロイスとベントレーに注目するしかありません。

これは少し逆行しているように聞こえるかもしれませんが、この記事の著者の考えでは、BMW 7シリーズの機能を備えた車の理想的なトランスミッションのアイデアは、少なくともXNUMXつのシリンダーを備えた強力なユニットの壮大なマナーとより関連しています。

そして、必ずしもXNUMX気筒のガソリンエンジンと電気駆動装置の組み合わせではありません。 正直なところ、それが「セブン」のプラグインハイブリッドバージョンが予想以上に、そして間違いなく前向きな意味で驚いた理由かもしれません。

効率と調和

容量258馬力の有名なXNUMXリットルXNUMX気筒ガソリンエンジン。 車両後部のバッテリーから電力を供給されるXNUMX速自動変速機に統合された電気モーターと組み合わされています。

理論的には、バッテリーの容量は電気で45 kmを駆動するのに十分なはずですが、実際の状態では、車は約30 kmの電気走行距離に達します。これも、かなりまともな成果です。

比較的小さなエンジンの音響が、この 740 輪の貴族の洗練されたキャラクターと一致しないという懸念は根拠のないものです。XNUMX 気筒エンジンの特徴的な音色は、フルスロットルでのみ感じられます。それ以外のすべての状況では、XNUMXLe xDrive は驚くほど静かなままです。キャビンで。

さらに、牽引力なしで運転しているとき、ガソリンユニットは都合の良いときにいつでもオフになるという事実のために、音響の快適さの観点から、ハイブリッドバージョンは実際には「セブン」の全ラインの記録保持者になります。

同様に注目に値するのは、電気ブレーキから機械ブレーキへの移行を感知する能力が事実上ゼロであるため、BMWエンジニアが完全に自然なブレーキペダルの感触を実現したことです。

最初の起動時に完全に充電されたバッテリーを使用して都会の環境で運転すると、工場に近い燃料消費を達成する可能性が高くなります。 混合運転サイクルが長くなると、平均消費量は9kmあたり約XNUMXリットルになります。

沈黙と至福

ただし、この車が旅行中に与える印象ははるかに重要です。 740e iPerformance は、従来の贅沢を犠牲にして環境パラメーターを犠牲にする、ある種の妥協モデルとして意図されていないことに注意することが重要です。

車は、全輪駆動、ホイールベース バージョン、および 740 列目にマッサージ機能を備えた自律シートを含む「XNUMX」のすべての可能なオプションで注文できます。 このタイプの車のファンでなくても、BMW XNUMXLe xDrive iPerformance が生み出す信じられないほどの静けさと至福の感覚に無関心でいることはできません。アンビエント照明。

そして、素材と技量の並外れた品質は、信じられないほど高貴な雰囲気を作り出します。 非常に快適な座席とエアサスペンションと、道路のほとんどすべての凹凸を吸収する適応制御システムの組み合わせを完全に理解するには、生きていると感じる必要があります。