BMW M4コンペティションの試乗：本物のスポーツカー
コンペティションパッケージは、BMW M4クーペに本格的なレーシングタッチを追加します
伝統的に、M GmbH の仕事は、真に情熱的な自動車愛好家を無関心にすることはできません。 これは、BMW ブランドの基本理念に最も近いモデルに特に当てはまります。 そのため、M3 クーペのすべての世代が登場以来、伝説となっているのは当然のことです。 ミュンヘンに本拠を置く会社がトロイカのセダンとステーションワゴンバージョンをそれぞれクーペとコンバーチブルの派生物から分離し、後者をシリーズ4と呼ばれる別のモデルファミリー、BMW M4クーペにスピンアップすることを決定したとき、それは変わりませんでした。バイエルンの他のどの製品よりも適した車です。 スポーティーとレーシング スピリットの境界線は、クラシックな M モデルでは非常に薄く、時にはほとんどぼやけているため、BMW M4 クーペのさまざまな「刃研ぎ」オプションに対するバイヤーの関心は、ごく自然に最初のパフォーマンスの作成につながりました。パッケージ。 、次にコンペティションパッケージ、そして最後に GTS バージョンへ。
コンペティションパッケージ - 競馬場に一歩近づく
最近、コンペティション バージョンの BMW M4 クーペをテストする楽しい機会がありました。これは、長い間忘れられない車の XNUMX つだと自信を持って言えます。 雄弁な名前のコンペティションのパッケージの背後にあるのは、ほとんどがデザイナーの浮気であり、実際のレーシング遺伝子ではないと考えると、彼は非常に失望するでしょう. ここでデザインが重要な役割を果たさないというわけではありませんが、逆に、車の攻撃的な姿勢は、多くの目立たないが非常に効果的な詳細によって巧みに強調されています。
しかし、このケースでさらに重要なことは、車のエクステリアとインテリアの紛れもない印象的なアクセントとともに、最も重要な変化がドライビング エクスペリエンスにあるということです。 特別に設計された軽量 20 インチ ホイール、エクストリーム タイヤ (フロント アクスルとリア アクスルの両方で標準よりも 10 mm 幅が広い)、ロードホールディングを向上させるためのより厚いスウェイ バー、より細かいダンピングとスプリング調整のために変更されたもの、および新しい安全設定は、対策のほんの一部にすぎません。ガーヒング チームは、BMW M4 クーペの公道およびサーキットでのプレゼンテーションをさらに印象的なものにしました。 -大丈夫。
GmbH のエンジニアの仕事の結果は、そのような製品の可能性を高く評価できる人にアピールするでしょう。コンペティション パッケージを使用すると、リアはニュートラルのままで、車はさらに高い横加速度値を達成できます。 標準の BMW M4 よりも長い。 出力が 450 馬力 (市販モデルより 19 馬力) に向上したことで、この車の出力重量比は驚異的な 3,6 kg/馬力になり、オンロード ダイナミクスは XNUMX つのアイデアです。 さらに極端。 さらに印象的なのは、あからさまにスポーティなシャシー設定と薄型タイヤを備えた大径ホイールにもかかわらず、ドライビングの快適性が非常に満足のいく、快適なレベルにとどまっていることです。
鳥肌を与える音
コンペティション パッケージのもう XNUMX つのハイライトは、ブラック クローム仕上げの新しいスポーツ エキゾースト システムです。テールパイプの威圧的な外観に加えて、すでにメロディアスで自然な直列 XNUMX 気筒エンジンから抽出された非常に敬意を表する喉のトーンが印象的です。フードの下。
車内で最も印象的なのは、運転席が低く座ることができ、頑丈でエレガントなキャブに完全に統合されている素晴らしいスポーツシートです。 BMWの典型的な人間工学は完璧に近く、特別なシートベルトやポリッシュカーボンインサートなどの要素が特別な気品を雰囲気に加えています。
テキスト：Bozhan Boshnakov
写真：ミロスラフ・ニコロフ
評価
BMW M4クーペコンペティション
競争パッケージで、BMW M4はそのパフォーマンスをさらに印象的なものにする追加のレーシング遺伝子を受け取りました。 深刻なカルトの可能性がある愛好家のための車。
技術的な詳細
| BMW M4クーペコンペティション | |
|---|---|
| 作業量 | 2979 cc CM |
| パワー | 331 rpmで450 kW（7000 hp） |
| Максимум トルク | 550〜2350 rpmで5500 Nm |
| 加速 0-100 km / h | と4,0 |
| 制動距離 100 km / hの速度で | – |
| フルスピード | 280のkm / h |
| 平均消費 テスト中の燃料 | 8,3 l / 100 km |
| 本体価格 | – |
2020-08-29
