BMW R18クラシック
BMW R 18クラシックは、前世紀の50年代の残忍なアメリカンスタイルで作られたクラシックなクルーザーで、30年代のドイツのオートバイのデザインの色合いを備えています。 このモデルはBMWR5をベースにしています。 バイクの心臓部は、エアオイル冷却システムを備えたクラシックなボクサーでした。 十分なトラクションに加えて、モーターは素晴らしい音を出し、スロットルが動かされたときに解放される力を強調します。
このモデルは、1.8リッターの91気筒パワーユニットを使用しています。 ガス分配機構にはバルブロッドプッシャーが装備されています。 印象的なボリュームにもかかわらず、ボクサーは2000馬力を生み出しますが、プロのスポーツバイクでさえトルクをうらやましく思うことができます。 4000〜150 rpmの間で、なんとXNUMXNmがドライバーに利用可能です。 このモーターサイクルには最小限の電子機器が搭載されているため、モデルは視覚的にだけでなく、技術的にもクラシックに近いものになっています。
BMW R18クラシックの写真コレクション
シャーシ/ブレーキ
フレーム
フレームタイプ： スチールデュプレックスフレーム
サスペンションブラケット
フロントサスペンションタイプ： 直径49mmの伸縮式フォーク
フロントサスペンショントラベル、mm： 120
リアサスペンションタイプ： 中央のショックアブソーバーを備えたスチール製ダブルスイングアーム
リアサスペンショントラベル、mm： 90
Тормознаясистема
フロントブレーキ： デュアルディスクブレーキ、4ピストンキャリパー
ディスク直径、mm： 300
リアブレーキ： シングルディスクブレーキ、4ピストンキャリパー
ディスク直径、mm： 300
技術特性
大きさ
長さ、mm： 2440
幅mm： 964
高さ、mm： 1397
シート高： 710
ベース、mm： 1731
縁石重量、kg： 365
燃料タンク容量、l： 16
エンジン
エンジンのタイプ： XNUMXストローク
エンジン排気量、cc： 1802
直径とピストンストローク、mm： 107,1 x 100
シリンダーの配置： 反対
電力システム 電子燃料供給システムを備えたBMS-O
パワー、馬力： 91
トルク、rpmでのN * m： 158（3000）
冷却タイプ： エアオイル
燃料タイプ： ガソリン
システムが起動します： 電気
Трансмиссия
クラッチ： シングルディスクドライクラッチ
送信： メカニカル
ギア数： 6
ドライブ： カルダンシャフト
パフォーマンス指標
燃料消費量（l。100 kmあたり）： 5.6
オプション
車輪
ディスク直径： 16
ディスクタイプ： スポーク
タイヤ： フロント：130 / 90-16、リア：180 / 65-16
