BMW Z8 – レトロなスーパーカー

ガルウィングとして知られるメルセデスベンツ300SLは、世界の自動車産業の歴史に永遠に参入しました。 主にボディの非の打ちどころのないラインとまばゆいばかりの開いたドアのおかげです。 車はめちゃくちゃ高価で、とても速くてスタイリッシュでした。 競合他社と同様に、BMW507。

アルブレヒト・フォン・ヘルツによって設計された技術の奇跡は、1956 年から 1959 年にかけて小規模なシリーズで生産されました。 発行されたコピーの総数はわずかに四分の一を超えました。 当然のことながら、それは世界で最も裕福な人々のためだけの車でした.

何年もの間、BMWはその位置にもかかわらず、このユニークな車両に適した後継車を持っていませんでした。 前世紀の終わりまで。 1999年にBMWZ8の生産が開始され、その驚くべき価格だけでなく、そのデザインにも言及して、象徴的な507の精神的な相続人になりました。

高価（128万360ドル）で、フェラーリ7、アストンマーティンDB911、ポルシェ、その他のスーパーカーと競合しました。さらに、彼はその容姿でも印象的でした。フェラーリほど人種差別的かつ積極的に自分自身を表現したわけではなく、他の BMW モデルを強制的に参照しようとしたわけでもありません。彼はユニークだった。否定論者はそれをソープボックスと呼ぶかもしれないが、デンマーク人スタイリスト、ヘンリック・フィスカーのスキルを否定することはできず、彼の素晴らしい雰囲気のセンスを披露した。

07年に東京で、1997年後にデトロイトで展示されたBMW Z50コンセプトは、驚くべき印象を与え、その結果、生産が開始されました。 自動車販売店向けに用意されたビジョンと同様に、製品版はアルミニウムで作られ、設計者は重量配分が理想的な50:XNUMXの比率になるように努めました。これは、非常に優れたパワーユニットと組み合わせることでロードスターを可能にしました。強力なパワーユニットを保証する高速でも自信を持って運転することができます。

ボンネットの下に配置された強力なV8エンジンは、4,9リットルの容量を持ち、400馬力を生成しました。 500 Nmで、大型車としても優れた性能を発揮します。 数百に加速するのに約4,5秒かかり、最高速度は時速250 km程度に制限されていました。これは、このタイプの車の欠点と見なすことができます。 幸いなことに、封鎖を解除すると、時速8kmの領域でもZ300の速度が大幅に向上します。 BMW M5（E39）は同じパワーユニットを搭載しているため、このようなモデルを購入すると、競合するフェラーリよりもスペアパーツを入手しやすくなります。

この車は、5および7シリーズモデルですでに使用されている技術的進歩を使用しているにもかかわらず、新鮮で洗練されているように見えました。 インテリアは、中央に配置された時計と経済的なレトロスタイルのトリム（ステアリングホイール、センターコンソールのボタン、ワイパー、方向指示器レバー）で特に印象的でした。 このスタイルにもかかわらず、多くの最新のソリューションがキャビンに隠されています：GPS、有名なハーマンカードンブランドの強力なオーディオシステム（10スピーカー、250 Wアンプ）と電話。

Z8にはスペアタイヤがありませんでしたが、これは露骨な設計上の欠陥ではなく、考案された手順です。BMWは特別に設計されたランフラットタイヤを受け取り、損傷後500回で80kmの距離をカバーすることができました。 時速XNUMXkmまでの速度。 BMWのマーケターによると、トランクはXNUMXつのゴルフバッグと救急箱を持って行くことができました。

生産終了の2002年前の8年に、これまで知られている4,8速マニュアルの代わりにオートマチックトランスミッションを搭載し、ユニットをわずかに縮小した375リッターのAlpinaZXNUMXがデビューしました。 パワーも減少しました-最大XNUMX馬力。 このバージョンの車は主にアメリカ市場を対象としていました。

BMW Z8 の宣伝は大きなイベントから始まりました。映画「ワールド イズ ノット イナフ」で、ピアース ブロスナンがジ​​ェームズ ボンドとしてこの邪悪な馬に鞍を付けました。 しかし、売上は驚くべきものではありませんでした。 この車は 1999 年間 (2003 年から 5700 年) 生産され、この間に約 2006 台が組立ラインから送り出され、その半分が米国に運ばれ、360 年まで販売されました。 比較のために、フェラーリ XNUMX は XNUMX 倍の粉々になりました。

BMW Z8は、それが提供するパフォーマンスの競争に比べて高すぎましたが、そのレトロなスタイリングと優れた技量で印象的でした。 車がベストセラーにならなかったという事実のために、今日、507のように、それは大きな価値があります。 非常に良好な状態の車の場合、80〜100千を支払う必要があります。 ユーロ。これは、350年前の新しいコピーの場合とほぼ同じです。 比較のために、フェラーリ1モデナスパイダーF40のボンネットに伝説の馬を乗せた優れた高速スポーツカーの価格は60万から8万です。 ユーロ。 もちろん、同じ年に製造され、走行距離が短いコピーについて話しています。 BMW ZXNUMXの価格は驚くべきものであり、毎年ますます価値が高まると確信しています。 しかし、これには驚くべきことは何もありません。一流のブランド、少数のコピー、そしてこの素晴らしいデザインです。