新しいヒュンダイパリセードを試乗する
現代最大のクロスオーバーがついにロシアに到達した。 それは珍しいデザイン、広々としたインテリア、優れた設備とリーズナブルな価格を持っています。 しかし、これは無条件の成功には十分ですか？
ロシア市場でのヒュンダイパリセードへの期待はXNUMX年間続いただけでなく、かなり疲れていたことが判明しました。 結局のところ、クロスオーバーは、認証の難しさや、たとえばロシアの駐在員事務所の決断のせいではなく、私たちにとって十分ではありませんでした！
国内市場では、「パリセード」が瞬く間に大ヒットとなり、生産台数を100倍、年間XNUMX万台まで増やす必要がありました。 その後、米国でデビューが成功し（独自の地方議会があります）、韓国の蔚山の工場がロシアのディーラーに車を送る機会を見つけたのは今だけです。 フラッグシップクロスオーバーは本当に良いですか？
ここでは、「旗艦」という言葉があなたにとって何を意味するかによって大きく異なります。 この用語は簡単に誤解される可能性があり、洗練されたクロムが豊富なデザインは高い期待を補強するだけです。 しかし、パリセードはまさに大きなヒュンダイであり、「ほぼ創世記」ではないことを理解することが重要です。 実際、私たちはグランドサンタフェモデルの直接の後継モデルを扱っていますが、同じプラットフォーム上に構築された「サンタ」の拡大されたXNUMX人乗りバージョンは、独自の名前とイメージを持っています。
この画像が好きかどうかは関係ありません。新世代のフォーククレタは、XNUMX階建ての光学系、巨大なラジエーターグリル、三日月形のライトでまったく同じスタイルで解決されるため、慣れ始めてください。 いずれにせよ、パリセーズ自体がロシアの都市の通りを埋めていなくても、この人はあなたを悩ませます。 そして、これには多くのチャンスはありません。すでに車の列が並んでおり、XNUMX月から「ライブ」コピーを入手しようとしている顧客もいますが、控えめな配達は明らかに需要を満たしていません。 この興奮はどこから来るのですか？
この質問にすぐに答えるのは難しいです。 はい、パリセードの外は大きくて頑丈で重いです。 しかし、私は中に座っています-そして、私が新しいソナタを知るようになったとき、私がXNUMX年前に経験した驚きを感じることにさえ近づいていません。 さて、ここにもプッシュボタン式のトランスミッションコントロールがあります。美しく傾斜したコンソールが広々としたニッチの上に浮かんでいますが、フラッグシップのステータスを示すものは何もありません。
装飾には韓国の標準的なプラスチックと気取らない「銀」が多すぎます。 それは時代遅れのツーソンでのみ生き残ったようで、その後突然戻ってきて、マルチメディアキーさえも覆い、昼間はほとんど読めなくなった。 最高級のコスモススポーツナッパレザーをシートに-赤を注文することもできます-しかし、ここでも室内のアンビエント照明やデジタルインストルメントクラスターはありません。 ほぼ半額で求められるソナタとは異なります。 彼ら、笛、ウインカーで地獄に行く-なぜフロントガラスの暖房が提供されていないのですか？
残りのベルとホイッスルは正常ですが。 豊富な構成には、アダプティブクルーズコントロール、車線維持システム、緊急ブレーキなど、さまざまな電子アシスタントが搭載されています。 大きなパノラマの屋根があり、ガジェットを充電するための多くのオプションがあります-ワイヤレスでも、USBまたは通常の12ボルトのポートを介して、または家庭用プラグを家庭用220ボルトのコンセントに差し込むことによってさえ。 XNUMX列目の乗客にはデフォルトで独自の気候ゾーンがあり、天井にも航空機のように換気デフレクターがあり、高価なバージョンの座席は加熱されるだけでなく冷却されます。
同じトップバージョンでも、別々の座席を持つ「キャプテン」のXNUMX列目が利用可能であり、これは名声だけでなく利便性の問題でもあります。パリセードには中央トンネルがないため、XNUMX列目に入ることができます。いくつかのミニバンのように、真ん中。 正式には「カムチャツカ」はXNUMX人乗りと見なされますが、大人XNUMX人をいじくりまわそうとすると、愚かで非人道的な考えがあります。 しかし、一緒に座ることはできます。平らで固い枕は非常に低く配置されているため、膝が天国まで持ち上げられますが、十分なヘッドルームとヘッドルームがあります。
一言で言えば、XNUMX人乗り、さらにはXNUMX人乗りの「パリセード」は、すべての同様のクロスオーバーと同様に、行動への直接のガイドではなく、予期しない仲間の旅行者のためのバックアップ計画です。 サロンは、文字通りいくつかの動きで簡単に変形できます。XNUMX列の構成のままにしておくことをお勧めします。 次に、XNUMX列目に大きな快適なトランクと非現実的なスペースがあります。ワンピースのソファでも、少なくとも別々の椅子では、足を組んでリムジンのように座っています。 ええと、折りたたみ式のテーブルもあります-そして素晴らしいモバイルオフィスがあるでしょう！
外の世界から自分を隔離し、自分の事柄に没頭することは簡単ではありません。私たちの道路では、パリセードは私たちが望むよりも激しくドライブします。 サスペンションはロシアの条件に適合していませんでした、設定は韓国とまったく同じです-そして実際にはこれはクロスオーバーが横波で少し多くの道路のささいなことや震えを集めることを意味します、そして道路が完全に悪くなるとき、それは実質的にその顔を失います。 サスペンションの移動は少なく、エネルギー消費は控えめなので、壊れた未舗装の道路を走行することは、車と乗客の両方のテストになります。
ケースは、20つの最も豊富なバージョンである150インチのホイールで特に悪いです。 ジュニア構成が立っているふっくらとした「170年代」は、状況を著しく修正します-密度が高く、強すぎないサスペンションは、いずれにせよ、大型ファミリーカーが必要とするものではありません。 しかし、遮音性は悪くありません。パリセードはバンカーのような感覚を生み出しませんが、外部の音を入念に除去し、時速XNUMX〜XNUMXkmでも高音に切り替える必要はありません。
ちなみに、このような速度は問題なく達成されています。 ヒュンダイパリセードは、200リッター6馬力ターボディーゼルの3.5つのエンジンでロシアに供給されています。 ガソリンV249、教科書XNUMX部隊を開発。 トランスミッションはいずれにせよXNUMX速「オートマチック」で、ドライブは従来のアクスル間クラッチに基づく全輪駆動です。
したがって、ジュニアディーゼルエンジンでさえ、10,5トンのクロスオーバーを運ぶのに十分な強度を持っています。 パスポートによると、XNUMX秒からXNUMX秒と控えめですが、人生では、太くて説得力のあるトラクション、柔らかく論理的なギアボックスの切り替え、そして郊外の道路での自信に満ちた行動に気づきます。 大胆に追い越しに出かけることができますが、無意識ではありません。在庫はまさに十分で十分なものです。
ガソリンバージョンは、予想通り、よりダイナミックです。ここでは8,1まで、すでにXNUMX秒であり、ほとんど威勢のいい「卵」で乗り物を通り過ぎることができます。 しかし、モーターとトランスミッションのタンデムはもはやそれほど滑らかではありません-キックダウンへの移行はわずかなジャークを伴い、すべてのプロセスのシームレスさの感覚はありません。 言い換えれば、ベルベットのディーゼルエンジンで街をドライブする方が快適であり、最大限の可能性のために、強力なガソリンに目を向ける価値があります。
主なことはそれをやり過ぎないことです。 パリセードは高速直線を自信を持って保持しますが、それは今度は現代の大きなクロスオーバーから期待されるとおりに機能します。 そしてブレーキはただです：長いストロークであまり有益ではないペダルは重い車を適切に動揺させますが、マージンはありません。
確かに、これはすべて、Palisadeの本当の所有者が乗る可能性が低いモードに関連しています。 普通の生活では、圧縮されたサスペンションだけが注目されますが、それ以外の場合、大型のヒュンダイは完全に正常でバランスの取れた車です。 普通すぎます。
すぐにプラドの領土に入った新しい起亜モハベのように、重くてしっかりした印象を与えることはありません。 同時に、硬いアメリカのプラスチックを使用したフォルクスワーゲンテラモントのように、ここでは明白な単純化はありません。 ヒュンダイが大胆な「ソナタ」と絶対に信じられないほどの新世代のツーソンに私たちを慣れさせ始めた特殊効果はありません。 パリセードは単なる再サンタフェです。
この声明は永遠ではありませんが。 間もなく、更新された「サンタ」がロシアに到着します。デザインが大幅に変更されただけでなく、テクノロジーも大幅に変更されました。 再スタイリングのステータスにもかかわらず、私たちは新しいプラットフォーム上の実質的に新しい車について話している-起亜ソレントのものと同じ。 待望のPalisadeが時代遅れになり、通常デビューする時間がないことが判明しましたか？
実際の購入者にとって、これらすべての計算は重要ではないようです。 彼らは、サンタフェのバリエーションではなく、サンタフェのワンランク上の位置にある大きくてスマートなヒュンダイを見ています。 快適で広々としたインテリア、優れた設備、魅力的な値札を備えています。 基本価格は42ドルで、パリセーズはほとんどの競合他社よりも安価であり、最大286は、たとえば、トヨタハイランダーが始まったばかりのポイントです。
それでも、パリセードの熱狂的な成功は、韓国人自身でさえ準備ができていなかった異常です。 需要をXNUMX倍に抑えて過小評価することはできません。 しかし、それは起こりました。 そして、近い将来、ロシアでは大きなヒュンダイが不足し続けるように見えるので、それを購入するという考えに魅了された場合は、インターネット上の記事を読むのをやめて、ディーラーへの決定的な攻撃に進んでください。
