ボンバルディア アウトランダー マックス 400
答えるのは簡単ではありません。まず、なぜそのような ATV が必要なのかを知る必要があります。 近くの森で時折パーティーをする場合は、おそらく安価なモデルの 250 つを購入するのが理にかなっていますが、真剣に使用し、ますます多くのクワッドの真のファンになる場合は、他の購入と同じです. 少しのお金、少しの音楽 - たくさんのお金、もっと音楽。 言い換えれば、基本バージョンと比較して、アウトランダー MAX にとって XNUMX のグランド控除は何を意味するのでしょうか? 実際、たくさん。
ホイールベースが短いほど機敏で、正式には XNUMX 人乗り用に設計されています。 そのため、自然の中で、街中で、そして路上でくつろぐことができます。 はい。ボンバルディア アウトランダーは、運転免許証とオートバイのヘルメットをかぶった状態で登録し、路上で使用できます。 より長い「マキシ」は、高速での安定性とコーナーでの横滑りを改善します。 運転手と同乗者のXNUMX人で乗れます！ また、それを可能にする数少ないミッドレンジ ATV の XNUMX つでもあります。
彼はフィールドで素晴らしいプレーをするし、信じてほしい。彼が次の障害を乗り越えられるかどうか私たちは何度も疑ったが、彼はそれを簡単に乗り越えた。 倒れた丸太、石が浮き上がり、落ちます。 。 全輪駆動をオンにすると、少なくとも XNUMX つの車輪で地面を掴み、障害物を飛び越えることができました。 本当に極端な状況では、車がスリップしたり横転したりする危険があるときは、ギアボックスの助けを借りて速度を落としました。 森の中のオフロードについて話すとき、SUV（車）が隠れることがあります。
アウトランダーは非常に気取らない乗り物です。 オートマチック トランスミッションはうまく機能し、「この坂では適切なギアに入っているか、シフトダウンする必要があるか」などの質問でドライバーに負担をかけることはありません。
それに加えて、90km/hまで走るのがベストな通常のアスファルト道路でも役に立ちました。
テストカーの価格： 2.530.000席
エンジン： 4ストローク、単気筒、水冷。 499 cm3、キャブレター、電動/手動スタート
エネルギー伝達： 無段変速機CVT（H、N、R、P）、永久後輪駆動、プラグイン四輪駆動（デフロック）。
サスペンション： フロントにはマクファーソンストラット、リアにはホイールごとに XNUMX つのショックアブソーバーを備えた個別のサスペンション。
タイヤ： 25-8-12の前、25 x10-11に戻る
ブレーキ： ディスクブレーキ2+1
ホイールベース： 1244ミリメートル
地面からのシートの高さ： 877ミリメートル
燃料タンク： 16
乾燥重量： 269キロ
代表および販売： スキーと海、ドゥー、Mariborska 200a、3000 Celje、電話: 03/492 00 40
ありがとう、おめでとうございます
+使いやすさ
+フィールドの通行可能性
+快適さ
+ 燃料タンク満タン時の航続距離
+ XNUMX 名の乗客向けに承認済み
- 価格
– 時にはもっと力が欲しかった
PetrKavčič、写真：AlešPavletič
