ボッシュは技術革新に依存しています
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ボッシュは今月、世界中の約 100 か所のボッシュ拠点で生産を停止し、段階的な生産再開に向けて体系的に準備を進めています。 ロバート・ボッシュ GmbH の取締役会会長であるフォルクマル・デナー博士は、次のように述べています。 同社の年次記者会見。 「私たちの目標は、特に自動車産業において、生産の目覚めと安全なサプライチェーンを同期させることです。 中国ではすでにこれを達成しており、40 の工場が生産を再開し、サプライ チェーンが安定しています。 他の地域での再開に向けて懸命に取り組んでいます。 「生産の成長を成功させるために、会社は従業員をコロナウイルス感染から保護するために多くの対策を講じています」とDener氏は述べています。 ボッシュはまた、顧客との協調的で協力的なアプローチの開発にも取り組んでいます。 、サプライヤー、当局、および労働者の代表。
コロナウイルスのパンデミックを減らすのに役立ちます
ボッシュの CEO であるデナーは、次のように述べています。 「需要は膨大です。 生産量を大幅に増やすために最善を尽くしており、年末までに生産能力は当初の計画の 19 倍になるでしょう」と彼は続けました。 ボッシュは 2020 年に 19 万を超える迅速検査を行い、この数は来年には 45 万に増加します。 Vivalytic アナライザーは、既存の臨床検査を補完し、当初は病院や診療所で使用され、主に XNUMX 時間半未満の迅速な検査結果が重要な医療関係者を保護します。 「研究目的のみ」とマークされたヨーロッパのお客様は、迅速なテストを利用できるようになり、検証後に使用できます。 ボッシュは、XNUMX 月末までに製品の CE マークを取得します。 Covid-XNUMX のケースを XNUMX 分未満で確実に検出するさらに高速なテストは、開発の最終段階にあります。 「この分野での私たちの仕事はすべて、私たちのスローガンである「Technology for Life」に基づいています」と Dener 氏は述べています。
ボッシュはすでに防護マスクの生産を開始しています。 イタリアのバーリからトルコのブルサ、米国のアンダーソンまで、13カ国にある同社の9の工場は、地元のニーズを満たすマスクの生産をリードしています。 さらに、ボッシュは現在、シュトゥットガルト フォイエルバッハに 500 つの完全に自動化された生産ラインを建設しており、間もなくドイツのエルバッハ、インド、メキシコでマスクの生産を開始する予定です。 「当社の技術部門は、必要な機器をわずか数週間で開発します」と Dener 氏は言います。 ボッシュはまた、自社の構造図を他の企業に無料で提供しました。 同社は 000 日あたり 5000 万枚以上のマスクを生産できるようになります。 マスクは、世界中のボッシュ工場の従業員を保護するために設計されています。 目標は、それらを他の国でも利用できるようにすることです。 それは、適切な国固有の承認を取得することにかかっています。 ボッシュはまた、米国と欧州の工場の従業員のために、ドイツと米国で週に XNUMX リットルの消毒剤を生産しています。 「私たちの従業員は素晴らしい仕事をしています」とデナーは言いました。
2020年の世界経済の発展：景気後退が見通しに悪影響を及ぼす
ボッシュは、新型コロナウイルスのパンデミックにより、今年の世界経済は大きな課題に直面すると予想しています。 . ボッシュボード。 ボッシュは、現在のデータに基づいて、2020 年には車両生産が少なくとも 20% 減少すると予想しています。 今年の第 2020 四半期、ボッシュ グループの売上高は 7,3% 減少し、昨年を大幅に下回りました。 2020 年 17 月だけで、売上高は XNUMX% 減少しました。 不確実な状況のため、同社は年間の予測を行っていません。 最高財務責任者は、「少なくともバランスの取れた結果を達成するために、信じられないほどの努力をしなければなりません。 そして、この重大な危機において、私たちの事業の多様化は再び私たちの利益になります.
現在、コストを削減し、流動性を提供するための包括的な対策に焦点が当てられています。 これには、世界中の多くのボッシュ拠点での労働時間の短縮と生産削減、経営幹部を含むスペシャリストとマネージャーの賃金削減、および投資の延長が含まれます。 ボッシュはすでに 2020 年の初めに、競争力を高めるための包括的なプログラムを開始しました。 「当社の中期目標は、営業利益を約 7% 回復することですが、会社の将来を確保するという重要なタスクをおろそかにすることはありません」と Azenkershbaumer 氏は述べています。 「私たちはこの目標に全力を注ぎ、コロナウイルスのパンデミックを克服しています。 このようにして、ボッシュ・グループに開かれている信じられないほどの機会を活用するために必要な財務基盤を構築します。」
気候保護：ボッシュは常に野心的な目標を追求しています
現在の困難な状況にもかかわらず、ボッシュは長期的な戦略的方向性を維持しています。テクノロジーとサービスのプロバイダーとして、野心的な気候目標を追求し、持続可能なモビリティを向上させるための対策を開発し続けています。 「現在、焦点はまったく異なる問題に向けられていますが、私たちは地球の未来を見失ってはなりません」とデナーは言いました。
約 2020 年前、ボッシュは、400 年末までに世界規模で稼働し、世界中の 2019 か所すべてでクライメート ニュートラルを実現する最初の産業プラントになると発表しました。 「私たちはこの目標を達成します」とデナーは言いました。 「70 年末には、ドイツのすべての拠点でカーボン ニュートラルを達成しました。 今日、私たちはこの目標を世界的に達成するための道の2020%に達しています。」 カーボン ニュートラルを実現するために、ボッシュは、エネルギー供給における再生可能エネルギーの割合を増やし、グリーン エネルギーをより多く購入し、避けられない二酸化炭素排出量を相殺することで、エネルギー効率に投資しています。 「オフセット炭素排出量の割合は、25 年の計画よりもはるかに低く、ほぼ 50% ではなく、わずか XNUMX% です。 私たちは、予想よりも早く取られた対策の質を改善しています」とデナーは言いました.
カーボンニュートラルエコノミー：新しいコンサルティング会社が誕生
ボッシュは、経済に乗数効果をもたらすことを確実にするために、気候変動対策に 2030 つの新しいアプローチを採用しています。 最初の目標は、「購入した材料」から「販売した製品の使用」まで、上流と下流の活動を可能な限りクライメート ニュートラルにすることです。 3 年までに、対応する排出量 (バンド 15) は 50%、つまり年間 1000 万トン以上減少すると予想されます。 この目的のために、ボッシュは Science Goals イニシアチブに参加しました。 ボッシュは、自動車業界で測定可能な目標を達成した最初のサプライヤーです。 さらに、ボッシュは世界中の 1000 人のボッシュの専門家のノウハウと経験、およびエネルギー効率の分野における XNUMX 以上の自社プロジェクトを、新しいボッシュ クライメート コンサルティング会社に統合する予定です。
ソリューション - ボッシュ気候ソリューション。 「私たちの経験を他の企業と共有して、カーボン ニュートラルへの移行を支援したいと考えています」と Dener 氏は述べています。
欧州市場の成長：水素経済の発展
「気候保護は、人類の生存に不可欠です。 それにはお金がかかりますが、行動を起こさなければさらに多くの費用がかかります」とデナーは言いました。 「ポリシーは、繁栄を犠牲にすることなく、企業が独創性を発揮し、テクノロジーを環境に適用する方法を明確にする必要があります。」 最も重要なことは、電気モビリティを広く普及させるだけでなく、再生可能な合成燃料と燃料電池を使用して内燃エンジンの効率を向上させる主要な技術的進歩である、とデナーは言います。 ボッシュの CEO は、コロナウイルスの危機が終わった後、水素経済と再生可能な合成燃料への大胆な移行を求めました。 彼によると、これがヨーロッパが 2050 年までに気候中立になる唯一の方法です。 「今、水素アプリケーションは実験室を出て、実体経済に入る必要があります」とデナーは言いました。 彼は政治家に新しい技術を支持するよう促しました：「これが私たちが野心的な気候目標を達成できる唯一の方法です。」
水素対応：移動式および固定式燃料電池
気候変動対策は、多くの分野で構造変化を加速させています。 「水素は、自動車業界と建設機械の両方にとってますます重要になっています。 ボッシュはこれに対して十分な準備ができています」とデナーは述べています。 ボッシュとそのパートナーである Powercell は、すでに自動車業界向けのモバイル燃料電池パッケージの商品化に取り組んでいます。 プレミアは2022年に予定されています。 ボッシュは、別の成長市場で成功を収めるつもりです。2030 年には、新たに登録された大型トラックの 2030 台に 20 台が燃料電池を搭載するようになるでしょう。 ボッシュは、パートナーである Ceres Power と定置型燃料電池を開発しています。 コンピュータセンターなどのオフィスビルに電力を供給できます。 ボッシュによると、XNUMX 年までに燃料電池発電所の市場規模は XNUMX 億ユーロを超えると予測されています。
駆動技術と加熱技術：レンジを電化
「当初、クライメートニュートラルな電気ソリューションは、これまで支配してきた内燃エンジンを補完するだけです」とデナー氏は述べています。 そのため、ボッシュは駆動システム向けの中立技術の開発を奨励しています。 同社の市場調査によると、2030 年に新たに登録された自動車の 70 台に 6 台は、ハイブリッド オプションの有無にかかわらず、依然としてディーゼルまたはガソリンで走行します。 そのため、同社は高性能内燃エンジンへの投資を続けています。 ボッシュの新しい排気技術のおかげで、ディーゼル エンジンからの NOx 排出は実質的に排除されました。 ボッシュはまた、ガソリン エンジンの体系的な改善にも取り組んでいます。エンジンの改良と効率的な排気後処理により、粒子状物質の排出量が Euro 2d 基準よりも約 2% 削減されています。 ボッシュはまた、再生可能燃料にも取り組んでいます。これは、従来の車両も COXNUMX 排出量の削減に貢献するためです。 再生可能な合成燃料を使用すると、燃焼プロセスはカーボンニュートラルになります。 したがって、危機の際には、自動車業界の COXNUMX 要件を厳しくするよりも、フリート用の再生可能な合成燃料の使用を相殺する方が理にかなっている、とデナーは述べています。
ボッシュは、電動モビリティのマーケット リーダーになることを目指しています。 この目的のために、同社は今年、アイゼナハとヒルデスハイムの工場での電動パワートレインの生産に約 100 億ユーロを投資しています。 電化も熱工学に含まれ、暖房システムを近代化します。 「今後 100 年間でボイラー室の電化が見込まれます」と Dener 氏は述べています。 そのため、ボッシュはヒート ポンプ事業にさらに XNUMX 億ユーロを投資し、研究開発を拡大して市場シェアを XNUMX 倍にすることを目指しています。
2019年の事業展開：弱い市場での安定
「世界経済の減速と自動車産業の 5,5% の減少を背景に、ボッシュ グループは 2019 年に安定を示しました」と Azenkerschbaumer は述べています。 幅広い成功を収めた製品のおかげで、売上高は 77,7 億ユーロに達し、昨年から 0,9% 減少しました。 為替レート差の影響を調整した後の減少率は 2,1% でした。 ボッシュ グループは、3,3 億ユーロの利息および税金控除前の営業利益を生み出しました。 この活動による EBIT マージンは 4,2% です。 主に包装機器の販売による特別利益を除くと、利益率は 3,5% です。 Azenkerschbaumer CFO は、「巨額の初期投資に加えて、中国とインドでの市場の低迷、ディーゼル車の需要の継続的な減少、特にモビリティ セグメントにおける高いリストラ コストが、財務結果を悪化させた要因でした」と述べています。 46 年の 9% の所有権と 2019% の販売によるキャッシュフローにより、ボッシュの財政状態は良好でした。 研究開発費は 6,1 億ユーロ、売上高の 7,8% に増加しました。 約 5 億ユーロの設備投資は、前年比でわずかに増加しました。
2019年の事業部門別事業展開
世界の自動車生産の低迷にもかかわらず、自動車技術の売上高は46,8億ユーロに達しました。 収益は前年比で1,6％、または為替の影響を調整した後は3,1％減少しました。 これは、ボッシュのベストセラー部門が世界の生産を上回っていることを意味します。 営業利益率は売上高の1,9％。 当年度中、消費財部門の事業は改善し始めた。 売上高は17,8億ユーロでした。 為替レート差の影響を調整すると、0,3％または0,8％の減少になります。 7,3％のEBIT営業利益率は、前年比で低くなっています。 産業機器事業は機器市場の縮小の影響を感じましたが、それでも売上高は0,7％増加して7,5億ユーロになりました。 為替差の影響を修正した後、0,4％のわずかな減少が見られました。 包装機械事業の売却による特別収益を除くと、営業利益率は売上高の7％です。 エネルギーおよび建設機械事業部門の収益は、為替差の影響を調整した後、1,5％増加して5,6億ユーロ（0,8％）となりました。 この活動によるEBITマージンは、売上高の5,1％です。
2019年の地域別事業展開
ボッシュの2019年の業績は地域によって異なります。 ヨーロッパでの売上高は40,8億ユーロに達しました。 前年比1,4％減、為替差を除くと1,2％減。 北米の収益は5,9％増加し（為替レートの差を調整した後はわずか0,6％）、13億ユーロになりました。 南米の売上高は、0,1％増加して1,4億ユーロになりました（為替レートの影響を調整すると6％）。 アジア太平洋地域（アフリカを含む）の事業は、インドと中国での自動車生産の減少に再び見舞われました。 ：売上高は3,7％減の22,5億ユーロで、為替差を除くと5,4％減少しました。
世界の自動車生産の低迷にもかかわらず、自動車技術の売上高は46,8億ユーロに達しました。 収益は前年比で1,6％、または為替の影響を調整した後は3,1％減少しました。 これは、ボッシュのベストセラー部門が世界の生産を上回っていることを意味します。 営業利益率は売上高の1,9％。 当年度中、消費財部門の事業は改善し始めた。 売上高は17,8億ユーロでした。 為替レート差の影響を調整すると、0,3％または0,8％の減少になります。 7,3％のEBIT営業利益率は、前年比で低くなっています。 産業機器事業は機器市場の縮小の影響を感じましたが、それでも売上高は0,7％増加して7,5億ユーロになりました。 為替差の影響を修正した後、0,4％のわずかな減少が見られました。 包装機械事業の売却による特別収益を除くと、営業利益率は売上高の7％です。 エネルギーおよび建設機械事業部門の収益は、為替差の影響を調整した後、1,5％増加して5,6億ユーロ（0,8％）となりました。 この活動によるEBITマージンは、売上高の5,1％です。
2019年の地域別事業展開
ボッシュの2019年の業績は地域によって異なります。 ヨーロッパでの売上高は40,8億ユーロに達しました。 前年比1,4％減、為替差を除くと1,2％減。 北米の収益は5,9％増加し（為替レートの差を調整した後はわずか0,6％）、13億ユーロになりました。 南米の売上高は、0,1％増加して1,4億ユーロになりました（為替レートの影響を調整すると6％）。 アジア太平洋地域（アフリカを含む）の事業は、インドと中国での自動車生産の減少に再び見舞われました。 ：売上高は3,7％減の22,5億ユーロで、為替差を除くと5,4％減少しました。
世界の自動車生産の低迷にもかかわらず、自動車技術の売上高は46,8億ユーロに達しました。 収益は前年比で1,6％、または為替の影響を調整した後は3,1％減少しました。 これは、ボッシュのベストセラー部門が世界の生産を上回っていることを意味します。 営業利益率は売上高の1,9％。 当年度中、消費財部門の事業は改善し始めた。 売上高は17,8億ユーロでした。 為替レート差の影響を調整すると、0,3％または0,8％の減少になります。 7,3％のEBIT営業利益率は、前年比で低くなっています。 産業機器事業は機器市場の縮小の影響を感じましたが、それでも売上高は0,7％増加して7,5億ユーロになりました。 為替差の影響を修正した後、0,4％のわずかな減少が見られました。 包装機械事業の売却による特別収益を除くと、営業利益率は売上高の7％です。 エネルギーおよび建設機械事業部門の収益は、為替差の影響を調整した後、1,5％増加して5,6億ユーロ（0,8％）となりました。 この活動によるEBITマージンは、売上高の5,1％です。
2019年の地域別事業展開
ボッシュの2019年の業績は地域によって異なります。 ヨーロッパでの売上高は40,8億ユーロに達しました。 前年比1,4％減、為替差を除くと1,2％減。 北米の収益は5,9％増加し（為替レートの差を調整した後はわずか0,6％）、13億ユーロになりました。 南米の売上高は、0,1％増加して1,4億ユーロになりました（為替レートの影響を調整すると6％）。 アジア太平洋地域（アフリカを含む）の事業は、インドと中国での自動車生産の減少に再び見舞われました。 ：売上高は3,7％減の22,5億ユーロで、為替差を除くと5,4％減少しました。
人員：開発と研究の分野で働く従業員のXNUMX人にXNUMX人
ボッシュグループは、31年2019月398日現在、150か国の440以上の子会社および地域企業に60人の従業員を擁しています。 包装機械部門の売却は、従業員数を年間2,9％削減する上で重要な役割を果たしています。 研究開発の分野では、72人のスペシャリストが働いており、前年より600人近く多い。 4000年、会社のソフトウェア開発者の数は2019％以上増加し、約10人に達しました。
