アウディの上司はR8とTTの未来に疑問を呈しました
アウディの新しいCEOであるMarkusDuismanは、コストを最小限に抑えるために、同社のラインナップの見直しを開始しました。 この目的のために、彼は前任者であるブラムショットによって導入された措置を拡大し、ドイツの製造業者を変革する計画に統合されます。
デュイスマンの行動は、内燃エンジンを搭載した一部のアウディ モデルの将来に疑問を投げかけています。 最大のリスクはスポーティーな TT と R8 で、将来的に XNUMX つの選択肢があります。 ソースAutocar.
プラットフォーム戦略も見直されています。 アウディは現在、小型車にフォルクスワーゲン グループの MQB アーキテクチャを使用していますが、ブランドのほとんどのモデル (A6、A7、A8、Q5、Q7、および Q8) は MLB シャーシ上に構築されています。 アイデアは、ポルシェが開発し、パナメーラとベントレー コンチネンタル GT に使用された MSB プラットフォームと "ペアリング" することです。
6社（アウディとポルシェ）は、近年、V5ガソリンエンジンを含む多くの共同開発を準備しています。 彼らはまた、力を合わせてPPE（Porsche Premium Electric）プラットフォームを作成しました。これは、最初に第XNUMX世代のポルシェマカンの電気バージョンで使用され、次にアウディQXNUMXの現在の改造で使用されます。
