試乗会ブリヂストンが革新的な ENLITEN テクノロジーを発表-AvtoTachki

濡れた表面での性能を向上させるように設計されています。

ブリstoneストンは、長期のパートナーであるフォルクスワーゲンと提携して、革新的なENLITENテクノロジーを新しい全電気自動車ID.3に適用しています。ブリstoneストンは、環境に優しいENLITENテクノロジーを開発しました。これにより、タイヤの転がり抵抗を非常に低くすることができますが、Turanza EcoタイヤをID.3用に特別に設計するために必要な材料が少なくなります。

環境にやさしいタイヤを搭載した環境にやさしい車

e モビリティのメリットをより多くのドライバーに紹介するために設計された待望の ID.3 は、フォルクスワーゲンが市場に投入する最初の完全電気自動車です。 ID.3 を開発する際、フォルクスワーゲンは、ウェットとドライの両方の条件で高いレベルの性能を発揮し、優れた制動距離、長寿命、そして最も重要なこととして、超低転がり抵抗を備えたタイヤを探しています。これは、転がり抵抗が燃料消費に大きな影響を与えるためです。この場合、ID.3 バッテリーパックの動作範囲にも影響します。

ブリヂストンは、特注のTuranza EcoタイヤとENLITENテクノロジーでこれらすべての要件を満たしています。この革新的なブリヂストンの軽量タイヤ技術は、原材料の消費量を減らし、転がり抵抗を増加させるという新しい基準を設定し、持続可能性のために構築された電気自動車のアイデアに沿って、環境に大きなメリットをもたらします。

ENLITEN テクノロジータイヤは、標準的なハイエンドサマータイヤよりも 30% 低い転がり抵抗を示します。【ブリヂストン純正サマータイヤ同サイズ比較、ENLITENあり/なし比較による。テクノロジー (92Y 225 / 40R18 XL)] 燃料駆動車の場合、これは燃料消費量と CO2 排出量の削減に貢献するだけでなく、電気自動車のバッテリー寿命を大幅に延ばし、ID.3 ドライバーが車両を最大限に活用できるようにします。ドライビングレンジ。さらに、ENLITEN テクノロジーを採用したタイヤは、同等のハイエンド標準サマータイヤと比較して最大 20% の軽量化により燃料/バッテリーをさらに節約できます.1 これは最大 2 kg に相当します。各タイヤの生産に必要な原材料が少なくて済みます。これは、資源と使用済みタイヤ廃棄物の適切な管理の両方の点で、環境にとってもう XNUMX つのメリットです。

ENLITENテクノロジーには、その特性に関して他にも多くの利点があります。 ENLITENテクノロジーの作成に使用された独自の素材と新しい混合プロセスの相乗効果により、トラクションを犠牲にすることなく摩耗効率を高めます。これをモデルの完全3D設計と組み合わせることで、ウェット性能を最大化し、摩耗を低減します。これは、ENLITENテクノロジーが車両の取り扱いを改善し、運転の喜びを高めることを意味します。特定のケースでは、ID.XNUMXテクノロジーは、フォルクスワーゲンのすべてのパフォーマンスの期待に応えます。

長いパートナーシップの恩恵を受けたプロジェクト

長期パートナーであるブリstoneストンとフォルクスワーゲンのサクセスストーリーは、昨年のニュルブルクリンクでの最多電気ラップの新記録を含み、すべてのフォルクスワーゲンの要件を満たすようにタイヤが迅速に開発されているため、付加価値があります。

開発の初期段階で、ブリstoneストンは革新的なバーチャルタイヤ開発テクノロジーを使用して、最適なタイヤサイズID.3をデジタルで決定しました。タイヤ開発フェーズを加速することに加えて、Virtual Tire Developmentは、開発およびテスト中にタイヤを物理的に製造および推進する必要がなく、事実上、タイヤを確保することにより、環境に大きなメリットをもたらします。

ENLITENテクノロジーを採用したTuranza Ecoタイヤは、3、18、19インチバージョンのフォルクスワーゲンID.20で利用できます。 19インチと20インチのタイヤには、トレッドエリアにパンクが発生した場合に一時的に空気を閉じ込め、Bridgestone B-Sealテクノロジーが搭載されており、車の走行を継続できます。

「ID.3の発売は、ゴルフ以来最大の発売でした。ドライバーが車と環境の両方の利点を理解できるように、タイヤは完璧でなければならないことを私たちは知っていました。 ID.3 にブリヂストンとその ENLITEN テクノロジーを採用したのはそのためです。この技術によってもたらされる転がり抵抗の大幅な削減は、ID.3 のバッテリー寿命に大きな影響を与えます。これは、特に電気自動車の航続距離について最近多くの疑問が生じているという事実を考えると、非常に重要です。長期的には、ENLITEN テクノロジーは、e モビリティの適用可能性に対する認識を変えるのに役立ちます。これは確かに革新的なテクノロジーです」と、フォルクスワーゲンのシャシー開発責任者である Karsten Schöbsdat は次のようにコメントしています。

「最近の完全電動 ID ファミリの設計は、電動モビリティが実現できることを証明しています。 ID.3 は本当に誰にとっても電気自動車です。ブリヂストンが、フォルクスワーゲンの新しい全電気式フォルクスワーゲン ID.3 で初めて、道路の性能と環境上の利点を ENLITEN テクノロジーと組み合わせることに貢献したことを誇りに思います。ビジネスとして、モビリティの未来に貢献する主要なパートナーである OEM にカスタマイズされたソリューションを提供し、彼らと協力して社会に付加価値を生み出すことに取り組んでいます。これはまさに、フォルクスワーゲンと並行して行っていることです」と、ブリヂストン EMIA の OEM 担当バイスプレジデントであるマークテジェドールは述べています。

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1.ブリstoneストンとENLITENテクノロジー（92Y 225 / 40R18 XL）の有無にかかわらず同じサイズのハイエンドサマータイヤとの比較に基づく。