英国のオクシス・エナジーはリチウム硫黄電池を集中的に開発している

英国企業 Oxis Energy は、リチウム硫黄 (Li-S) 電池の開発に約 34 万ズウォティの助成金を受け取りました。 LiSFAB (将来自動車用リチウム硫黄電池) プロジェクトの一環として、メーカーは、トラックやバスで使用できる、エネルギー貯蔵密度の高い軽量セルを作成したいと考えています。

リチウム硫黄電池/バッテリー: 軽量だが不安定

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• リチウム硫黄電池/バッテリー: 軽量だが不安定
  • Oxis Energyにはアイデアがあります

リチウム硫黄 (Li-S) バッテリーは、小型の電気自動車 (自転車、スクーター) と航空の希望です。 コバルト、マンガン、ニッケルを硫黄に置き換えることで、現在のリチウムイオン (Li-ion) セルよりもはるかに軽量で安価になります。 硫黄のおかげで、30 ～ 70% の軽量化で同じバッテリー容量を実現できます。

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残念ながら、Li-S 電池には欠点もあります。バッテリーは予測できない方法で電荷を放出し、放電中に硫黄が電解質と反応します。 その結果、今日ではリチウム硫黄電池は使い捨てとなっています。

Oxis Energyにはアイデアがあります

オクシス・エナジーは、問題の解決策を見つけるだろうと述べている。 同社は、少なくとも数百回の充放電サイクルに耐え、0,4キログラムあたり2018キロワット時というエネルギー密度を持つLi-S電池を開発したいと考えている。 比較すると、新型日産リーフ (0,224 年) のセルは XNUMX kWh/kg です。

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これを行うために、研究者らはユニバーシティ・カレッジ・ロンドンおよびウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングと協力している。 このプロセスが成功すれば、Li-S Oxis Energy はトラックやバスに使用されることになります。 ここからは、電気自動車での使用へのほんの一歩です。

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