元日産社員が[Li]全ポリ電池を開発。「リチウムイオンより最大 90% 安い」

APB Corp.の創設者である堀秀明氏は、従来の湿電池リチウムイオン電池よりも製造コストが90パーセント安い全リチウムポリマー電池（これが社名の由来）を開発したと主張している。日本人は細胞を「（複雑な）電子機器のような」ものではなく「鋼鉄のような」ものにしたいと考えている。

完全ポリマー電池…数年ぶりかXNUMX年ぶりか？

堀氏はロイターへの声明で、最新のリチウムイオン電池には清潔な実験室スペース、空気濾過、湿度管理、高反応性電池部品の汚染が必要であると強調した。新しい電池工場が非常に高価で、数十億ドルに達するのはこのためです。

APBは金属電極と液体電解質をポリマー（樹脂）で満たした構造に置き換えたものです。全体の設計は双極構造になっています。つまり、古典的な電極がセル本体に組み込まれており、電極間にポリマー層が存在します。実際、これはリポリの一種で、作成者はオールポリと呼んでいます。

> テスラは、アノードのないリチウム金属電池用の電解質の特許を取得しました。モデル3の実質航続距離は800km？

堀氏は、最大10メートルの長さのセルを製造し、それらを互いに積み重ねて容量を増やすことができると主張しています（情報源）。むしろ、科学者は自分が何を言っているのかを知っています。2012 年に三洋化成工業と共同で、導電性ポリマーゲルを使用したリチウムポリマーシステムを製造しました。

APB による [Li]-all-poly セルの層状構造 (c) APB

リチウムイオン電池とは異なり、[Li]-全ポリ電池は穴が開いても発火しにくいです。損傷した時点で充電されたリチウムイオンセルは最高 700 度まで加熱される可能性がありますが、APB セルの双極構造により、放出されたエネルギーはより広い表面に広がります。さらなる利点は、液体で可燃性の電解質が存在しないことです。

テスラ、ベルリン郊外の工場計画を変更：リンクなし、車両数も減少。セルはポーランドから届きます誰が？！

マイナス？は。ポリマー内での電荷移動は液体電解質内よりも難しいため、全ポリマー電池の静電容量は低くなる可能性があります。さらに、それらの双極構造により、それらが直列に（次々に）接続されることになり、個々のセルの状態を制御することが困難になります。このため、堀江英昭氏は自社製品をエネルギー貯蔵などの定置用途に提供したいと考えている。

同社はすでに8億円（295億2023万ズウォティに相当）を調達しており、今年後半にフルポリセルの生産を開始する予定だ。 APBは1年までに年間XNUMXGWhの電池を生産したいと考えている。

> 日産アリア - 仕様、価格、そして私たちが知っているすべてのこと。まあ、まあ、すべてがうまくいくでしょう、このチャデモだけは... [ビデオ]

これはあなたに興味があるかもしれません：