ホールデンコモドアとフォードファルコンの価格は手に負えないが、中古のものを100,000万ドル近くで買うのはばかだろう| 意見

ホールデンコモドアにほぼ$100,000を支払いますか？

ジョニ・ミッチェルは正しかった。 それがなくなるまで、あなたはあなたが何を持っているかわかりません。

オーストラリア製の大金持ちの車（HSV GTSR W1 Maloosのペアが2.2万ドルで販売された）にとって今年は大きな年でしたが、それは氷山の一角にすぎません。 持続する オートトレーダー 最近、私は地元で生産された車の最新のバッチが販売されている驚くべき価格に驚いていました。

パンデミックによる供給制限のこの時期に中古車の価格はすべて上昇しましたが、オーストラリア製のホールデンとフォードのモデルの価格は調べる価値があります。 しかし、明確にするために、間に大きな違いがあります 価格を尋ねる と車が売れる数字なので、これをホールデンとフォードの価格ガイドとして見ないでください。

もちろん、ホールデンコモドアとフォードファルコンの晩年には、人々がこれらの車を投資機会として使用することを意図して購入していることを私は知っていました-走行距離を低く保ち、人々の懐かしさとその欠如を利用することを望んでいます。 新しい生産。

アートコレクターなら誰でも言うように、亡くなったアーティストの作品は、アートを作成できなくなったため、より価値があります。 そして、同じことが車にも当てはまるようです。 ホールデンの死とファルコンの死は、中古モデルの急騰する市場につながったようです。

見て オートトレーダー私はオーストラリア製の最後のホールデンの提示価格に驚いていました。 VFシリーズIISS-Vレッドラインが欲しいですか？ 私はあなたがあなたのお金を節約したことを望みます。 これを書いている時点では、290台のSS-Vが販売されており、14台のVF SS-Vレッドラインが80,000ドル以上で宣伝されており、最高価格は99,990ドルです。

これは、旅費前の当初の提示価格である58,690ドルと比較して、わずかXNUMX年間で印象的な評価レベルです。

HSVに興味がありますか？ 最終的な低燃費GTSRのサンプルを入手するには、200万ドル以上が必要になるため、財布を持ってください。 W1は、追加のパフォーマンスと限られた数のためにオークションで巨額の収益を上げていますが、GTSRは依然として高い需要があります。

走行距離がわずか47kmで、走行距離がわずか299,999 kmの例では、50,000ドルかかりますが、239,000 kmを超える場合でも、5ドルが必要になります。 それに比べて、新しいBMW M246,900コンペティション（同様のサイズのスポーツセダン）はXNUMXドル（および旅費）から始まります。

ホールデンだけではありません。 オートトレーダー 2014 FPV GTF351を179,888ドルで宣伝しました。 それが新しいとき（$ 77,990Kから）、それはあなたにほぼXNUMXファルコンを買うのに十分です。

FPV GT-Pも価格が急上昇し、75,990人の所有者が元の価格（2008年には89,500ドル）よりも高い価格でユニットを販売しようとしました。 上限は13,510GT-Pで$13を要求します。これは、XNUMX歳の車の場合は$XNUMX多くなります。

最新のフォードファルコンXR8でさえ、Autotraderの60万ドルという低価格帯で、元の価格に近い価格で販売されています。

これはどういう意味ですか？ さて、地元で作られたマッスルカーに対するオーストラリアの愛情は、彼らが去った後も何年も強いままです。

特にホールデンの価格は、地元で開発されたコモドールのブランドの強さを物語っており、輸入モデルへのネームプレートの変更が最初から運命づけられた理由を指摘しています。

最終的に、これらの価格は、比較的低い走行距離で利用可能な例の数が非常に多いことを考えると、長期的には持続不可能であるように思われます。

独占性は持続可能な評価の鍵であるため、80年にSS-Vレッドラインを2021万ドルで購入でき、100年には2031万ドル以上かかると考えることは、せいぜい高価値の投資リスクです。

もし彼らが新しいときにオーストラリア製の車にもっと高い価格を払うことをいとわない人が多ければ、私たちはまだ自動車産業を持っているだろうか？