イグニッションコイルの絶縁方法は？

多くの場合、車が始動しない理由はイグニッション システムの問題です. 問題を特定するには、診断を実行する必要があります. まず、診断されたノードの数が多いため、これを行うのは簡単ではない場合があります。 第二に、これには追加の機器を使用する必要があります-内燃エンジンテスター、抵抗計、ECUを搭載したマシンのエラーを検出するスキャナー。

システムの問題の一般的な原因は、点火コイル、つまり短絡の故障です。 期間中 イグニッションコイルの故障 またはろうそくの先端は、短期間に発生する抵抗の減少による本体またはワイヤ絶縁の最も弱い点の故障として理解されます。 これは、ひび割れや溶融の発生につながる機械的な欠陥です。 ハウジングの表面では、故障部位は黒く、焦げた点、縦方向の跡、または白いひびのように見えます。 このような火花の点滅する場所は、雨天時には特に危険です。 この誤動作は、混合気の点火に違反するだけでなく、点火モジュールの完全な故障にもつながります。

発生した故障を修正する方法と点火コイルを分離する方法の問題については、高速（「フィールド」）と低速（「ガレージ」）のXNUMXつのオプションがあります。 後者の場合、特に故障が重大な場合は、コイルを完全に交換する価値があります。 迅速な修理に関しては、彼らは使用します 断熱材。

イグニッションコイルの接着方法は？

ハウジングの火花故障が小さい場合 (これが最も一般的なタイプの故障です)、この場所を特定した後、絶縁材 ( 、 、 、または同様の手段) を使用して故障の場所 (経路) を隔離する必要があります。 。場合によってはマニキュアを使用することもありますが、マニキュアは無色で、塗料や添加物が含まれていないものに限ります。普遍的なアドバイスを与えることは不可能であり、すべては特定の状況によって異なります。

熱収縮チューブの使い方は？

イグニッションコイルをシールするには、適切な（大きな）直径の熱収縮を取り、パサティシュを使用してイグニッションコイルに取り付け、電気ドライヤーで加熱して、強力な絶縁層を作成します。 手順は簡単です。主なことは、適切なサイズと直径の熱収縮を選択し、手元にヘアドライヤー（建物があります）またはある種のガスバーナーを用意することです。

修理の際は、 絶縁破壊箇所は必ず洗浄・脱脂してください その上に保護絶縁層を適用する前に。 これにより、得られる絶縁体の抵抗値が増加します。 絶縁体の損傷と故障（通常はシールの損傷による）が原因でコイルに液体が現れる場合は、さらに理にかなっています 誘電性グリースを使用する.

ろうそくの井戸のシールの品質が確かな場合にのみ、内燃エンジンを洗浄して、水が内部に入らないようにしてください。 そうしないと、狡猾なディーラーがあなたをだまして、イグニッション アセンブリの交換を勧める可能性があります。

イグニッションコイルを絶縁しても問題が解決しない場合は?

もちろん、最も困難なケースでは、新しいコイルを取り付けることができます。 オリジナルでもそうでなくてもかまいません - 価格によって異なります。 多くの車の所有者は、いわゆる「解体」、つまり解体された車からスペアパーツを購入できる場所に救われています。 そこでは安価で、高品質のコンポーネントを見つけることはかなり可能です。

また、予防のために、コイル本体や内燃機関の他の要素をきれいに保ち、汚れやほこりによる火花の「点滅」がないようにする必要があります。