トランスミッションオイルはエンジンオイルとどう違うのですか？
エンジンオイル
車のエンジン内の機構の潤滑に使用されており、車種ごとに必要なエンジンオイルが異なります。 文字と数字で分類されており、特徴が明確です。 組成物には次のものが含まれます。
- 石油精製後の基油。
- 添加物。
オイルは次の種類に分類されます。
- ミネラル。
- 合成。
- 半合成。
機械を正しく動作させ、耐用年数を長くするには、自動車メーカーが推奨するオイルを選択する必要があります。
トランスミッションオイル
特別な機能は、ノードの摩擦領域に現れる信頼性の高い油膜です。 ギヤオイルは高負荷に耐えることができ、粘度が高くなります。 その主な機能:
- 機械の騒音を低減します。
- 摩擦の過程で発生する熱を取り除くため。
- ノードの急速な磨耗を排除します。
故障の危険性が高いため、トランスミッションコンパウンドを混合しないでください。 オイルを交換する前に、システムから古いグリースを完全に排出して洗浄する必要があります。 ご購入の際はメーカー推奨のブランドを優先してご購入ください。
組成を区別するにはどうすればよいですか?
いくつかの特徴を知っていれば、説明されている材料をさまざまな方法で区別できます。
- 視覚的には、3本の指をオイルに浸し、指を外してゆっくりと広げる必要があります。 組成物がモーター用の場合、フィルムは最大 XNUMX mm まで伸び、トランスミッション時にほぼすぐに破損します。
- 匂いによると、トランスミッション混合物には特定の香りがあり、ニンニク、硫黄を発するものもありますが、モーターフルードにはこれがありません。
- 水を使用するのは簡単で一般的な方法です。 容器に水を注ぎ、その中に油を落とす必要があります。 虹の膜が水面に現れた場合、ギアボックスの組成は、水滴が上部に浮かんでいる場合、エンジンの組成は変わりません。
ギアボックスの組成物をエンジンに注入したり、その逆の場合は、機構がすぐに故障し、高価な修理を行うか、ユニットを完全に交換する必要があります。 これは、特定のタスクと温度を実行するために必要な添加剤と添加剤の存在が異なるためです。
ギアオイルは高温では作動できないため、そのような環境では燃焼した添加剤の堆積物が現れ、エンジン部品に蓄積します。 間違った混合物を誤って充填した場合は、排出してフラッシュする必要があり、その場合は機械は救われますが、そうでない場合は大規模なオーバーホールが実行されます。 ギアボックスにエンジンオイルを注入すると、ギアボックスの動作が著しく低下し、しばらくすると機構が故障します。
さまざまなユニットのオイル交換は緊急の場合にのみ可能です。 たとえば、車が停止している場合、近くに助けがありませんが、ギアボックス用のオイルはいくらかあります。 この場合、組成物をエンジンに追加して、最寄りのガソリンスタンドまで運転することができます。 その後、洗浄と素材の交換を行います。
